Creta на дальних расстояниях

[Вячеслав 2]

11.01.2017 10:23

#41

Сообщение от Консерватор
такова особенность 4 вд.

Абсолютно с любым автомобилем может такое случится, и очень часто случается. Игорь правильно сказал, что 4вд. тут не при делах совсем.

[Консерватор]

11.01.2017 10:49

#42

Сообщение от Игорь Саннер
Муфта не работает на скорости более 40 км\час, выкидывает Вас не изза нее. Да и стабилизация должна сработать. Хотя ямы смотря какие.

ну во-первых, стабилизация не панацея, это раз. Во вторых...муфта принудительно работает до 30-ти, но "подбуксовки" работают и выше 30-ти, иначе на кой она?) В третьих, "переднеприводную" проще вывести на правильную траекторию. А вот как раз постоянный полный привод, на обе оси 50/50, как раз помогает избегать, подобных ситуаций, и траекторию четко держит, как на форике, или на ауди.

[AllSpeak]

14.01.2017 02:20

#43

Вот и первое серьезное ДТП с Хендай Крета в России.

[Vitalya]

18.01.2017 11:14

#44

Всем привет краткии отчет о поездке 600км в одну сторону казакстан город устькаменогорск .Кто скажет что в россии плохие дороги сездите в устькаман ,итак до томожни все ровно дорога отличная шел100 140 км в ч пересекаем границу в шемонаихе и началось дороги узкие 10см укатаного снега с частыми выбоиноми здесь подвеска Хендай Креты ПРЕКРАСНА нет пробоев проходиш на ура митсубиси 4вд постояно отставал приходилось ждать . Там траса спуск подем и вот первыи подвох иду в горку пытаюсь обогнать камаз а крета не идет спускаю на 5 передачу не идет 4 не идет начинаю быстро соображать в чем дело дошло АНТИБУКС зараза держит машину совет вышел на трасу ВЫКЛЮЧИ АНТИБУКС ОДНИМ НАЖАТИЕМ НА КЛАВИШУ,и больше я его не включал.Расход по трассе 7 литров 6.5 в россии так как дороги без серьезных подемов,и еще хочу обратится ко всем россииским водилам не жалеите времени останавливаитесь и помагаите попавшим в не приятности авто приведу пример казакстана идущии за мнои митсубиси слител с трассы ВСЕ машыны идущие за нами встали и пришли помогать вытащить и встречные тоже встали и все пришли собралось человек 20 мы ее буквально вынесли там были все национальности и ни кто не проехал мимо и не посигналил чтоб ему освободили проезд. ИТОГ Хендай Крета не подвела подвеска прекрасна электроника атнтизанос со своеи задачеи спровляется конфорт прекрасен я не устал вообще даже на плохои дороге хотя туда ехал довольно агресивно не жалея авто так как боялся опоздать на похороны,я машинои доволен.Да забыл салон был полныи 4 пасожира

Видел каптур в усть камане крет там нет мою разглядывали как иноплонетянина

проблема обдува боковых стекол слишком низко расположены дифлекторы хвотает только в раионе зеркал на 2 скорости печки и выше они не направляются

[dragon772]

18.01.2017 11:15

#45

Сообщение от Игорь Саннер
Муфта не работает на скорости более 40 км\час,

Это в режиме блокировки,а если проскальзывание одного из передних колес,то перебрасывает тяга на заднюю ось,на любой скорости.

Сообщение от Консерватор
Да в ручном режиме, обдув стекла/ноги, тоже не особо, нехватает на боковые.

Дефлекторы боковые на уровне двери неудачно поставлены.Для Индии и Китая хорошо,у них тропики и субтропики,а у нас в отдельных регионах Арктика.
Рекомендую,направление "в голову/на стекло",закрыть центральные дефлектора,чтобы на боковые больше тепла выходило и станет получше.

[olegus74]

18.01.2017 11:23

#46

Сообщение от dragon772
Рекомендую,направление "в голову/на стекло",закрыть центральные дефлектора,чтобы на боковые больше тепла выходило и станет получше.

я именно так и сделал, только вот направление "на лобовое/ и в ноги"

Сообщение от dragon772
и станет получше

и дополнительно чтобы улучшить проток воздуха через салон - а как следствие и меньшее запотевание, и лёгкое закрытие дверей, можно вот так:
Передние и задние двери плохо закрываются! (сообщение 54)

Но требуется проверка, так и это на самом деле?

[dragon772]

18.01.2017 11:50

#47

@olegus74,
С обратным клапаном это понятно.Но ,как это отразится на вентиляции салона?
Нам нужен теплый воздух на боковых окнах.

[olegus74]

18.01.2017 12:07

#48

Сообщение от dragon772
Но ,как это отразится на вентиляции салона?

это моё предположение.
Думаю что если увеличим скорость протока воздуха через салон, то и влажность можно будет удалить быстрее - и как следствие более быстрое отпотевание - меньшее намерзание боковых стёкол.

Интересно как будет на самом деле...

[Игорь Саннер]

18.01.2017 12:11

#49

Сообщение от olegus74
и дополнительно чтобы улучшить проток воздуха через салон - а как следствие и меньшее запотевание, и лёгкое закрытие дверей, можно вот так:
https://creta-club.net/forum/showpost...8&postcount=54

Но требуется проверка, так и это на самом деле?

А смысл этого врезания? Воздух через шторку и так хорошо идет, тут думаю проблема в полке закрывающей запаску, вентиляционная решетка под ней.

[olegus74]

18.01.2017 12:21

#50

Сообщение от Игорь Саннер
тут думаю проблема в полке закрывающей запаску, вентиляционная решетка под ней.

ну дак и я о том же. Вот чтобы напрямую воздух попадал в вентиляционные решётки и надо поставить дефлекторы на эти пластиковые ниши по бокам.