14.02.2018 19:14
Сообщение от Петр 3005
Требует повышенного внимания и дорогостоящего обслуживания, замена ремня через 100-150 тыс. км, гарантия не более 3 года. Если навернется кирдык, цена вопроса стоимость новой лады гранты.
Об этом есть на форуме Клуб ниссан кашкай, смотри вариатор и гарантия.
Повышенного внимания требует, эксплуатационные ограничения имеет. Далее не очень понятно:
"дорогостоящее обслуживание" - обычная замена масла и фильтра тонкой очистки, аналогично автомату;
"замена ремня через 100-150 тыс. км" - бессмысленно без замены шкивов, а это уже ремонт вариатора, который может потребоваться и на 100 и на 200 тыс.км в зависимости от многих факторов (при большом желании, наверное, можно и за 50 тыс. убить);
"гарантия не более 3 года" - это гарантия на весь автомобиль, включая варик, почему на него гарантия должна быть больше? При желании гарантию можно платно продлить на несколько лет. Также есть понятие доброй воли Ниссан, когда они бесплатно меняют постгарантийный варик, оплачивается только работа.
"Если навернется кирдык, цена вопроса стоимость новой лады гранты" - да, если не захотите ремонтировать.
Сообщение от dragon772
Ремень CVT может разорваться или слететь.
это уже больше на фантастику похоже, "всего лишь" оставит задиры на шкивах)
Сообщение от AndyZh
не знал что варик стоит 400 т.р. Кем считается, как считали.?
вот здесь журналисты выяснили)
Вообще
AndyZh прав, варик не дурак и себя электроникой защищает, но все-таки для регулярного внедорожья я бы его никогда не взял.