Hyundai Creta или Skoda Octavia

[Garry_Li]

12.10.2016 07:07

#21

На счет масла согласен, ни в какое сравнение с пр.рулем с возрастом от 8 лет в своё время - на 15 т.км - 0,3 - 0,5 л. доливал.

И был другой пример на работе - новый VW-passat 2003 г. 2.8 АТ(190л/с) полный привод турбо ---- 1.0 л. масла/1000 км.Я ещё тогда удивлялся - куда оно улетает, почитал мануал - по-русски написано - допускается 1 л/1000 км.

А на счёт клиренса в шкоде - вроде реально 16см. на резине 205/55/R16 - более чем достаточно, а на зиму смело можно ставить 205/60/R16 --- +1 см.

[Pupzem]

12.10.2016 07:42

#22

Если Октавия, то лучше 1,4tsi или 1,8tsi - атмосферная 1,6 акпп сопоставима с кретой 2,0 по тупости. У меня была новая 1,8tsi A5, проехал 100 тыс., купил новую 1,4tsi A7 - мощность и крутящий момент одинаковый у этих 2 версий. Очень динамичная машина, никогда нет нужды сильно давить педаль. Обе - DSG коробки. Машина хорошая, субъективно внутри интереснее Хендай Креты, но это вкусовщина. Расход и динамика точно интереснее у турбо моторов. Поломок за 100 тыс. Ни одной не было - но 2 раза меняли бесплатно по Гарантии блок сцеплений на прошлой Октавия - все работало но вибрация появлялась. Говорят, сейчас вылечена эта проблема.

[neitrino]

12.10.2016 07:51

#23

Из мануала октахи:

Сообщение от Дикий инженер вага
Двигатель расходует некоторое количество масла. В зависимости от мане-
ры вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до
0,5 л/1000 км. В первые 5 000 км пробега расход масла может быть даже
больше.

[Garry_Li]

12.10.2016 08:16

#24

Спасибо Pupzem !! коротко и по теме. По шкоде - дилеры на тест дают 1.4 турбо - конечно она зажигает, на 1.6 АТ не ездил но по отзывам вполне приемлемо. Если бы были 1.4 и 1.8 атмосферники то я взял бы 1.8АТ. С турбиной и DSG связываться не хочу - чаще менять масло и волноваться за надежность, тем более в пробках наверно лучше АТ.

По Хендай Крете - не согласен, мне динамики в городе хватило за глаза (2.0 АТ пп), правда когда дал ей кикдаун то коробка скинула пару передач и Nдвигателя взлетели под 6000. По трассе не ездил. По салону Хендай Крета уступает Октавии по объему, качеству и плюшкам.

[ChiefTech]

12.10.2016 08:18

#25

Сообщение от Garry_Li
поэтому и спрашиваю - на шкоде сидушки как влитые + хоккей пакет - боковинки сидений по-моему лучше.

Я не могу назвать сидения Хендай Креты эталоном удобства: спинка нормальная, с хорошей боковой поддержкой, как раз для моей спины, а вот подушка плоская. Надо сказать, я еще не нашел идеальную посадку за рулем: периодически играюсь с настройками руля и кресла. В шкодах не сидел даже пассажиром

[zaxar]

12.10.2016 09:10

#26

Боюсь что разочаруетесь в Октавии 1,6АТ - тупая и прожорливая... Если и смотреть - то или механику или 1,4/1.8TSI - но тут уже свои нюансы с TSI/DSG, зато динамика и расход будут приятно радовать

[Коnстантин]

12.10.2016 09:20

#27

Ехал тут давеча на Октавии 1,6 МТ в отпуске в Крыму по серпантинам в Симферополь... Всю 5 точку чуть не отбил, да и все ямки и трещины отзывались в мозгу (жестковатая показалась), очень низкая - как-то цапанулись брюхом, капотина длинная как в мерсе

[Garry_Li]

12.10.2016 09:39

#28

Спасибо камрады !!
Хотелось бы побольше мнений, до прихода машин ещё 2 месяца - есть время определиться.
А закажу-ка я такси октавию и покатаюсь по неидеальным дорогам! Мысль однако.

[salo]

12.10.2016 10:29

#29

Еще мне показалось что у Хендай Креты шумоизоляция лучше и подвеска мягче, с балкой проблем нет, а друг говорит что балка в Шкоде постукивает. И в салоне посадка низкая, торпеда высоко, с моим ростом 165 некомфортно, в Сиде и Хендай Крете мне удобней.

[Garry_Li]

12.10.2016 11:08

#30

Salo ! Я заказал 2л пп - там многорычажка сзади . А подвеска действительно на Хендай Крете мне понравилась . По шумке обе хороши в городе, на трассе на скорости не знаю. На Хендай Крете по городу 80-90 нормально.