Сообщение от PavAnt
Официальная версия от сервисменов (теоретическая):
-35 -> 120 км/ч -> 5 ч. без остановки -> замерз сапун -> выдавило сальник -> масло в сцеплении.-> Ремонт по гарантии
Заменили сальник и сцепление ( корзину и выжимной)
фактическая версия:
По факту мне не дали никаких бумаг о том что было заменено, даже в сервисной никакой отметки, но как доказать факт обращения по гарантии в суде ?
думаю что их версия наиболее вероятна. Уж очень всё на это указывает.
Сообщение от PavAnt
у меня подобный случай впервые за 15 лет, не знал куда копать. (третий автомобиль, предыдущий в -45 ездил 10 лет)
на самом деле такие случаи имеют место быть.
Коллега по работе говорил, его знакомый на "Ниве" (короткобазая), так-же в мороз, проехал совсем немного (порядка 100км) и тоже прихватило сапун. Так он его снял и пробивал щупом, чтобы тот "засопел".
Сообщение от olegus74
думаю что их версия наиболее вероятна. Уж очень всё на это указывает.
на самом деле такие случаи...
да, частый случай, судя по отзывам и парни на работе сходу сказали - сапун замерз. ( я и знать не знал что такое сапун и жил как-то без этого, лучше бы и не знать конечно)
На у нас на северах и в Якутии картонки ставят перед радиатором и иногда снизу моторный отсек утепляют, чтобы как раз сапун не перемерз на трассе в мороз. Уверен, что в Сургуте это тоже обычная практика.
Сообщение от PavAnt
Устанавливать приспособы - не буду (пусть ждут снова в гости,
напомнило:
Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус
Попахивает мозахизмом.
Сообщение от PavAnt
Я не против, если бы в документации отразили что в -40 ездить нельзя
Это вполне логично, но а как же здравый смысл? Мы ведь не американцы по духу.
На бейсболке тоже не написано, что в -40" не спасет уши, и?
Я свою утепляю после 15" мороза, потому что знаю - всем будет лучше, и мне, и машине.
Сообщение от PavAnt
замена масла 1350
защита С/У 300
уплотнительное кольцо сливной пробки поддона 35
масляный фильстр 320
масло шел хеликс ультра 5в30 3.5 литра 2750
комплект для обслуживания авто 280
Где же фото накладной?
Про сапун..
При температуре -20 и ниже уже целесообразно (ТЕМ БОЛЕЕ на трассе) поставить картонку (или другие средства) перед радиатором во избежание чрезмерного охлаждения от набегающего потока. Хорошо, если есть защита картера - она препятствует сильному выдуву снизу.
Друзья, поделюсь чуть чуть опытом! Как правило, сапун замерзает только на трассе. Почему? Да потому что температура окружающей среды в несколько раз ниже тепературы паров масла. В связи с этим при движении образуется кондетсат, который при определенной скорости превращается в лед. Самому доводилось ехать при темперературе -42 в районе Могочи, кстати на микроавтобусе товн айс, двига 3S. Ощущение скажу не из приятных, когда на скорости 60 км/ч тормоза перемерзают, давишь на них они не тормозятЮ отпускаешь они все то тормозят. Исходя из практики, весной приходится менять после таких поездок все пыльники приводов и тяг поперечной устойчивости. Исходя из опыта отца, который в мороз -50 попал в ситуацию когда выдавило масло в районе Сковородино, Амурской области, можно сделать вывод, что при морозе ниже -30 градусов стоит:
1. Снять сапун, при этом обматать его бинтом либо тканью, с целью непрониктновения грязи с окружающей среды;
2. Скорость движения не выше 60 км/ч;
3. Каждый 100 км. останавливаться и смотреть под капот;
4. Молиться чтоб техника выдержала.
Сообщение от Ну-Ну
Это вполне логично, но а как же здравый смысл? Мы ведь не американцы по духу.
На бейсболке тоже не написано, что в -40" не спасет уши, и?
Я свою утепляю после 15" мороза, потому что знаю - всем будет лучше, и мне, и машине.
это пять!!! Тонко с юморком, лучше и не скажешь)))
Сообщение от PavAnt
да, частый случай, судя по отзывам и парни на работе сходу сказали - сапун замерз. ( я и знать не знал что такое сапун и жил как-то без этого, лучше бы и не знать конечно)
Да, в сильные морозы частый на разных марках авто, тем более, что на скорости все охлаждается гораздо сильнее.
Честно говоря, когда я начал читать Ваше первое сообщение в этой теме, первая мысль была "на чужой машине ехал".
В -35 на трассе несколько часов на высокой скорости без каких-то усилий по сохранению агрегатов авто в тепле - я никогда на такое не решился бы на своей машине.
Строго imho конечно.