23.03.2017 12:42
Сообщение от Вячеслав 2
КИА КХ3 возьмёшь к тому времени, не переживай.
Я обеими руками ЗА, но:
- по комплектациям Китая у КХ3 нет полного привода, а это для меня критично, причём именно из-за типа подвески, которая идёт с 4х4. Если бы можно было взять многорычажную на переднем приводе - только её и рассматривал. Поскольку КХ3 и Хендай Крета - близнецы по базе, думаю, у КХ3 будет задняя балка, если он выйдет на наш рынок.
- по движку вопрос тоже. В Поднебесной машина идёт с 2л. 166 л/с. Если задушат, как на Хендай Крете, до 149 лошадей - гуд! Если нет - не возьму однозначно, так как в Тюм. обл. транспортный налог начинается от 150 кобыл. Пока не плачу и не собираюсь.
- очень большой вопрос по старту сборки и продаж вообще. Завод по Питером один. Мощности - 200 тыс. машин в год. Работает на пределе, так как Рио, в том числе анонсированная новая генерация, новый Солярис и Хендай Крета - производятся именно там. В одном из интервью директор завода говорил, что планов по вводу нового кроссовера В-класса на линию после Хендай Креты нет.
- и если уж брать Хендай Крету, то именно в дизайне и комплектации, заявленной для Бразилии. С горизонтальными противотуманками, двухцветной панелью, здоровой мордой и достойной магнитолой по центру торпедо. А ещё мне понравилось, как обыграли запуск климата на приборке у бразильцев. Да и фирменный хёндаевский цвет диодов подсветки "вырви_глаз_синий" больше в сторону бело-лунного сместился, а от этого добавился комфорт в ночное время.
Так что конечно, ждём КХ3, с удивлением и прискорбием смотрим на повышение цен на Хендай Крету и надеемся на нормальный рестайл пускай и с незначительным удорожанием. Но вот тенденция уже не очень.