Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Creta клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Vitalya
Академик
Hyundai Creta 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 5,677
Получил "Мне нравится"1142  Отдал "Мне нравится"1708
В клубе с 29.09.2016
10.12.2017 18:27
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
Да,есть такое дело,но проблемка с задирами всё равно имеет место быть
Вот тут пишут перегрев от чего, плохое охлождение, или не вовремя открыт термостат,

Vitalya вне форума
 
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
10.12.2017 18:41
Сообщение от Vitalya Посмотреть сообщение
Вот тут пишут перегрев от чего, плохое охлождение, или не вовремя открыт термостат,
На прародителе нашего двигателя 4B11 от митсубиши не было таких проблем вообще,Корейцы изменили и упростили конструкцию ЦПГ,в частности и поршней,я думаю от этого и проблемы .ИМХО
Д.А.В вне форума
 
Vitalya
Академик
Hyundai Creta 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 5,677
Получил "Мне нравится"1142  Отдал "Мне нравится"1708
В клубе с 29.09.2016
10.12.2017 18:52
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
На прародителе нашего двигателя 4B11 от митсубиши не было таких проблем вообще,Корейцы изменили и...
Ну я еще могу допустить из-за укарачевания юбки поршня, при верхнем положении начале хода вниз прижимается к целиндру и появляются задиры, но из за перегрева похоже на сказку(имхо)

Vitalya вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
zZz
Студент
Лада Приора 2013
Сообщений: 31
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 05.10.2017
10.12.2017 21:07
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
ЦПГ
Простите, не понял, а что это?

zZz вне форума
 
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
10.12.2017 21:09
Сообщение от zZz Посмотреть сообщение
Простите, не понял, а что это?
Цилиндро-Поршневая- Группа
Д.А.В вне форума
 
zZz
Студент
Лада Приора 2013
Сообщений: 31
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 05.10.2017
10.12.2017 21:16
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
Цилиндро-Поршневая- Группа

zZz вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
Ну-Ну
Академик
 
Аватар для Ну-Ну
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 9,866
Получил "Мне нравится"2384  Отдал "Мне нравится"1449
В клубе с 05.08.2016
10.12.2017 22:09
Сообщение от Vitalya Посмотреть сообщение
при верхнем положении начале хода вниз прижимается к целиндру
для искючения этого КВ смещен относительно оси цилиндра, а ось шатуна относительно оси поршня.

Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт...
Ну-Ну вне форума
2
Ыукпун
Академик
 
Аватар для Ыукпун
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 5,384
Получил "Мне нравится"2552  Отдал "Мне нравится"2009
В клубе с 05.10.2016
11.12.2017 13:52
Сообщение от Ну-Ну Посмотреть сообщение
для искючения этого КВ смещен относительно оси цилиндра, а ось шатуна относительно оси поршня.
Дезаксаж


Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Ыукпун вне форума
 
Игорь Саннер
Профессор
 
Аватар для Игорь Саннер
Hyundai Creta Серый 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 2,910
Получил "Мне нравится"756  Отдал "Мне нравится"89
В клубе с 03.08.2016
11.12.2017 13:58
Центр Привлечения Геммороя))

Игорь Саннер вне форума
2
Vlad679
Аспирант
 
Аватар для Vlad679
Hyundai Creta 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 149
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 29.09.2016
Фото: 28
05.01.2018 19:29
Продолжение истории с задирами в корейских бензиновых моторах 2,0 литра G4kd. Еще одно эндоскопическое исследование Дмитрия Рогова от 12 декабря.
Было осмотрено 13 разных автомобилей с относительно небольшими пробегами. Во всех видны задиры той или иной степени в 3 и 4 цилиндрах. В коментариях (а их ок. 400) собщается, что в двигателях Nu G4NA такие же проблемы, несмотря на наличие в них маслянных форсунок охлаждения поршней . Причинами называют перегрев из-за конструктивных особенностей двигателя, некачественное масло и его несвоевременная замена при увеличенных моточасах (типа стояние в пробках).
Есть также предположение, что (цитата) 3-4 цилиндры задирает из-за того, что там термостат стоит в корпусе с той стороны рядом с цилиндрами! И когда двигатель прогревается и открывается большой круг охлаждения, резко идёт из радиатора холодный антифриз особенно при сильныхморозах и получается, что стенки цилиндров 3-4 остывают на короткий промежутоквремени и сужаются, а поршни уже разогреты и расширены! А 1-й цилиндр дальше всего от термостата!
В то же время много сообщении от владельцев G4kd с пробегом от150 000 км, у котрых никаких проблем (стуков) нет. Они как правило утверждают, что меняли масло с меньшим интервалом, чем рекомендовано заводом.

"Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо." Михаил Жванецкий.
Vlad679 вне форума
1
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:59. Часовой пояс GMT +3.