Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[SERG1976]

19.04.2017 22:21

#71

Сообщение от AlexUNN
сие науке неизвестно

PS. судя по всему, ржавчина :)

Точно, она. И тут настигла. :)

[Чингиз]

19.04.2017 22:22

#72

Вот не понятно что это и как оно там может быть. Это какойто гадкий масло. Посути там нечему превращатся в такие пятна. А вот непонятно чио растекатся может. Если в линии или зазубрины или что там поверить можно терлись без масла например , то сея гадость совсем не понятна может это какой то дешовый заменитель масла. Где снят этот фрагмент.

[VasAlex]

19.04.2017 22:29

#73

Сообщение от Чингиз
Где снят этот фрагмент.

смотри пост 2, да и в видео есть на 10:36

[Чингиз]

19.04.2017 22:35

#74

Ну тогда это точно ржавчина честно совсем как то смешно мне стало.

[Stanislav]

19.04.2017 22:41

#75

Сообщение от Taurin
Я думаю, что это миф. По факту, современный автомобиль долговечнее старых "вечных" машин, просто требования стали выше. Раньше ездили и не смотрели на черный дым из выхлопной трубы, и к шуму двигателя относились философски. Техобслуживание лет 50 назад было более объемным и замены запчастей требовались чаще.

Да, не миф. Реально старые моторы более надежные, так как делались с избыточной прочностью. Масло менялось чаще. Сейчас выгодно, чтобы потребитель пришел в сервис или за новой машиной. По этому масло при высоких температурах быстрее превращается в каку и умирает значительно раньше заявленных 15 тыс. Про моторы и пыль от катализатора в угоду экологии говорить не нужно.... Двигатель сменная деталь, будем надеяться подешевеет в связи с массовостью.

[Вячеслав 2]

19.04.2017 22:48

#76

Сообщение от Stanislav
Реально старые моторы более надежные, так как делались с избыточной прочностью

Что то не припомню, что бы хоть один из старых моторов прошёл 500тыс. без капиталки. А у Солярисов такие пробеги уже есть и у РИО тоже.

[Stanislav]

19.04.2017 23:03

#77

Сообщение от Вячеслав 2
Что то не припомню, что бы хоть один из старых моторов прошёл 500тыс. без капиталки. А у Солярисов...

А сколько не прошли и сдохли? У меня масло после 150 стало жрать на getz, менял сам маслосъемные колпачки. В 500тыс без вскрытия соляриса с Московским трафиком -- не верю. Как и в расход 6 литов в городе с пробками у Хендай Креты.

[Вячеслав 2]

19.04.2017 23:06

#78

Сообщение от Stanislav
500тыс без вскрытия соляриса с Московским трафиком -- не верю

Не, понятно, что моточасы в Москве и по трассе разные вещи конечно.

[Levap]

19.04.2017 23:26

#79

Сообщение от Vitalya
у вас есть ржа? у меня нет и у многих нет

у меня обнаружилась, как и у многих

[VasAlex]

19.04.2017 23:51

#80

Стал просматривать инет и действительно проблема на новых двигателях 4GNA имеется, а вовсе не "заказ" конкурентов. Достаточно в любом поисковике ввести запрос "двигатель G4NА задиры"
Сначала начинается небольшой стук, потом на стенках и поршнях образуются задиры, а далее жор масла и капиталка или замена.
Вот так выглядят поршни на 105 000