Какие будут трансмиссии?

[аdmin]

02.07.2013 11:14

#1

Коробки передач Hyundai - на выбор

Кроме основного вопроса о том, каким будет двигатель, не менее важным является вопрос о трансмиссии - какая коробка передач будет передавать крутящий момент двигателя на колеса и обеспечивать то, ради чего автомобиль и покупают - перемещение. Hyundai Creta не должен быть революционной моделью, в том смысле, что его ориентированность на массовость не подразумевает использование каких-то особенных технологических изысков. Что же может предложить компания в этом случае? Рассмотрим все варианты.

Начнем с "механики". Здесь на выбор есть два варианта: пятиступенчатая и шестиступенчатая МКПП. Обе коробки уже хорошо обкатаны, достаточно давно используются на различных автомобилях, например, первая - на Solaris, вторая - на i30, имеют схожую конструкцию и различаются наличием шестой передачи, передаточными числами и блоком управления. К преимуществам "механики" можно отнести экономичность и динамику.

Что касается автоматических коробок передач, то Hyundai использует АКПП собственной разработки с классическим гидротрансформатором. Здесь на выбор могут быть предложены четырехступенчатый автомат (используется на Solaris) или шестиступенчатый (используется на Elantra). К преимуществам автомата можно отнести плавность переключения, комфорт движения и удобство использования. АКПП этого типа имеет проверенную временем конструкцию и богатый опыт использования в различных моделях компании.

Стоит также рассмотреть как вариант и роботизированную коробку передач с двойным сцеплением - Hyundai EcoShift. В данный момент таким типом трансмиссии оснащается только модель Veloster для рынка США, поэтому отзывов владельцев о ее качестве пока практически нет. Этот тип коробки передач является продолжением развития МКПП и характеризуется большей экономичностью и скоростью переключений передач. Ее можно считать некоторым аналогом трансмиссии DSG, которой оснащаются автомобили немецких марок.

Что же предложит производитель для Creta? Исходя из принципов бюджетности и массовости, наш прогноз - четерыхступенчатый автомат и пятиступенчатая механика.

Источник: creta-club.net

[Gala Teja]

02.07.2013 11:43

#2

Сообщение от admin
пятиступенчатая механика.

голосую ЗА!
Вне города езжу не часто. 6-и ступка - эфимерный вариант. Скорее всего ее не будет. АКПП не рассматриваю!

Сообщение от admin
роботизированную коробку передач с двойным сцеплением - Hyundai EcoShift.

Где про этого "зверя" поподробней прочесть? Простите женское любопытство..

[Gala Teja]

02.07.2013 14:40

#3

Сообщение от alex089
Ручное переключение Вам в помощь))

Александр, переключение скоростей в касание рычага одним пальцем меня совершенно не напрягает! А забуксовавший и не выехавший из сугроба кроссовер с АКПП, который НЕ может выбраться враскачку, насмешит многих!

[alex089]

02.07.2013 15:10

#4

Сообщение от Gala Teja
который НЕ может выбраться враскачку

Боюсь Вас огорчить. Современные АКПП позволяют раскачивать автомобиль так же, как и на ручке) А если еще авто снажен различными системами помощи...... (речь конечно же не про трофи-рейды, там бесспорно "ручка" рулит)

[Gala Teja]

02.07.2013 16:25

#5

Сообщение от alex089
Боюсь Вас огорчить.

От огорчения вскинула руки вверх и сдалась на милость победителя!
Александр, я не люблю спорить. Все о чем говорю- только на основе собственного опыта. Возможно, что я безнадежно отстала от прогресса, но дайте престарелой женщине право на консервативный взгляд на вещи! ... ну и на личное: нравится/ не нравится.

[alex089]

02.07.2013 16:42

#6

Gala Teja,
Да я спорить то не пытаюсь))
А Вы на автомате ездили?

[Gala Teja]

02.07.2013 17:08

#7

Сообщение от alex089
А Вы на автомате ездили?

Не много совсем. На Волво Хс90 и на Санта Фе. но это по хорошему и опытом то назвать нельзя... Пробежать на машине, что бы полностью с ней сжиться нужно хотя бы 3-5 тыс.... я каталась меньше. Не люблю сидеть за рулем чужой машины. Больше переживаю, чем за свою.
То что касается имеющейся у меня машины, АКПП не рассматривала, на тест драйве с полным фаршем одну за другой испытывала и ХС и Поло, второй оказался даже тупее ... Не понравилось вообще!

[аdmin]

02.07.2013 18:47

#8

Сообщение от Gala Teja
Где про этого "зверя" поподробней прочесть?

Да особо негде ) Вроде бы есть какое-то количество обзоров Велостера с роботизированной коробкой, но все они по понятным причинам на английском языке. Думаю, что Creta такая коробка мало грозит. Точнее - надеюсь, т.к. ко всем роботам испытываю достаточно негативные чувства. Кроме робота-пылесоса :)

[Gala Teja]

03.07.2013 09:13

#9

Сообщение от admin
т.к. ко всем роботам испытываю достаточно негативные чувства.

admin, больше того скажу! Я человек старой формации, ко всем этим электронным приблудам "помогающим" управлять авто отношусь с большим недоверием. Привыкла надеяться на себя больше, чем на ABS, ESP и БК (последний вообще лгун еще тот! вечно с расходом бензина обманывает!)

[аdmin]

03.07.2013 11:18

#10

Это зря, системы активной безопасности полезны, хотя голову никто не отменял еще :) Мой негатив относился исключительно к роботизированным коробкам передач, которые почему-то в сознании обывателей навязчиво ассоциируют с автоматическими. Но ведь они не автоматические, а лишь роботизированные :), и по комфорту все-таки уступают классическим автоматам (imho). Ну и простой пример - на премиум сегмент кажется не ставят роботов, а только автоматы, с чего бы это :)
Впрочем, Creta - не преимум, он робота теоретически все-таки может получить, тем более, что представители Hyundai уже неоднократно заявляли о том, что будут развивать это направление в своих трансмиссиях. Видно не дают им покоя "лавры" других производителей, которые натурально "напаривают" владельцев своих авто, рассказывая, что у них авто с автоматом.