Двигатели Hyundai Creta - актуально и подробно

[гость]

14.03.2016 16:06

#71

Я конечно не специалист, но как могут отличаться методики на одном и том же стенде?
Задушить прошивку Hyundai Creta по мощности наверно проще чем делать махинации с замерами?

[Буран]

14.03.2016 16:53

#72

Сообщение от гость
Я конечно не специалист, но как могут отличаться методики на одном и том же стенде?
Задушить прошивку Hyundai Creta по мощности наверно проще чем делать махинации с замерами?

А кто Вам сказал, что стенд был тот же самый ? Что испытания проводились в одних и тех же условиях и контролировались одни и те же показатели ?

[sammy]

16.03.2016 12:00

#73

Сообщение от салорез
Для начала надо увидеть, что на бумаге.

Я имел ввиду i40 на бумаге 150

[valeran1952]

18.03.2016 07:29

#74

Сообщение от Sasha
Я так понял,что 1,6 движок будет с Соляриса. Каковы отзывы обладателей?

а вот тут есть большая разница, откуда мотор при внешней похожести лучше не китайский (солярис), корейский (елантра), а из словакии (сид и I30), но это касается и всего остального, подробности опускаю. Однако был гетц и остались приятные воспоминания, но все познается в сравнении и лучше в этом не копаться.

[аdmin]

18.03.2016 14:45

#75

Сообщение от valeran1952
подробности опускаю

Почему?

Сообщение от valeran1952
а вот тут есть большая разница, откуда мотор

Расскажите, интересно.

[салорез]

18.03.2016 14:51

#76

Сообщение от аdmin
Расскажите, интересно.

Рассказываю: когда под бутылочку соседи в гараже спрашивают: "А какой мотор?", то лучше не китайский ("Фу-у!") а из Словакии ("Ого!").

[valeran1952]

18.03.2016 16:25

#77

Вот нет у меня гаража, а с соседями машины не обсуждаем, табу. I30, был куплен на замену гетцу, не изучая вопроса, он просто понравился жене в салоне из всех корейцев (подарок от нее), а вот потом на элантра клубе, стал изучать вопрос, чем владею. Как оказалось, все гораздо лучше, за 4.5 года ничего похожего не случилось. Обслуживаю машины сам, гарантиями и прочей ерундой не пользуюсь. Машина из чехии, завод полного цикла, мотор из словакии (моторный завод), фишка в том, что делают для Европы и комплектация узлов и деталей, привычных для европейца именитых брендов, чтобы не иметь проблем . Китая нет совсем, корейское найти весьма сложно и это будет бардачек (с охлаждением), литые диски... Есть один большой недостаток, машина получается дорогой.

[аdmin]

18.03.2016 17:11

#78

@valeran1952, что-то Вы все в одну кучу тут намешали - и моторы, и комплектации, и бардачки с охлаждением.
Но на вопрос все-таки не ответили: чем один и тот же двигатель, собранный на заводе KIA в Словакии, отличается от двигателя, собранного на заводе Hyundai в Корее?
Понимаете, какое дело, у глобальных производителей интересное использование собственных заводов автокомпонентов.
Допустим, с завода X они поставляют двигатели на завод Y, где их ставят на автомобили Z.
В какой-то момент времени, завод Y1, выпускающий автомобили Z1, стал испытывать недостаток моторов, поставляемых с завода X1 (например, там рабочим не завезли йогурт и они решили бастовать).
А на заводе X как раз есть резерв по мощности производства
Что делает глобальная компания? Правильно, она отправляет моторы с завода X на завод Y1.
После осознания этой схемы любые заявление о том, что моторы завода X лучше, чем X1 (или наоборот), вызывают легкую усмешку.
В Хендай Крета с равным успехом могут быть моторы с любого завода, при этом они будут одинаковыми.
То же самое касается и остальных компонентов.

[салорез]

18.03.2016 17:29

#79

Сообщение от valeran1952
делают для Европы и комплектация узлов и деталей, привычных для европейца именитых брендов

Перечислите, какие?

[valeran1952]

19.03.2016 03:35

#80

Сообщение от аdmin
Что делает глобальная компания? Правильно, она отправляет моторы с завода X на завод Y1.

В теории все верно, так должно быть, но в солярис ставят моторы только из Китая. Впрочем и остальное китайское, железо на кузове родное. Наверно причина проста, это самый дешевый из всех возможных вариантов, для России вполне рабочий вариант сойдет и так, главное минимальная цена. Тут все честно.
То немногое, что попалось на глаза в своей машине с клеймом сделано в Корее уже написал выше, машина работает без проблем и это все.
Негатив: дорогая и всего 5 лет или 150000 пробега, смотря что наступит раньше, спасибо, честно написали на что рассчитывать, а дальше как повезет... Почти разовая машина, но в традициях Европы, больше не надо. Осталось полгода, начнет сыпаться как решето или нет, тоже большой вопрос.
В далеком 2011, решался вопрос выбора солярис или другое, сейчас наступила пора делать еще раз, но что это будет, большой вопрос.

Посмотрел экспорт нашего соляриса, Египет, Ливан, не которые страны СНГ, это все. Если все так чудесно с мотором и самой машиной то где продажи в Европе или другом месте с суровыми требованиями сертификации? Аналогично, ix25, индийский, экспорт только в страны 3 мира.