23.11.2017 12:26
Сообщение от Chuvag
Рабочая температура у Гамм - 92-94 грЦ
поддержание температуры термостатом?
Конкретную уставку термоса для мотора 1.6л я не знаю, но судя по своему авто, а у меня двигатель Гамма, то опираясь на показания ЕЛМ-327 термос держит +84С это судя по установившейся крейсерской скорости на трассе.
Сообщение от Эльдар
Я видел следующее:
На приборке в Хендай Крете 16 делений. От 50 до 130, с серединой 90.
Считаем? - (130-50)/16 = 5 градусов.
Соответственно, мы должны видеть появление/пропадание делений при ФАКТИЧЕСКОМ изменении температуры от 85 до 100.
А не видим! Вывод? - правильно, мозги приборки не дают нам эту информацию осознанно.
все правильно.
Показометр температуры с простой приборкой на Крете держит 7 делений.
Сообщение от Эльдар
У меня есть еще i30, на приборке которой такой же цифровой индикатор (только другое количество делений, 12). И показания которой также не двигаются (одно деление до 90), причем вентилятор включается/выключается, а значит, что температура нехило так гуляет.
это так на всех современных авто.
И у многих других производителей упразднили показометр, оставив только светодиод.
Сообщение от Chuvag
Совершенно не значит. Как я сказал - диапазон рабочей температуры очень узкий и включение принудилки - лишь показатель выхода за диапазон
сколько этот диапазон?
Сообщение от Chuvag
не Соуле, а Соле (Солярис). Но не только на нем - я и свой гонял с ТД в ОЖ и ОБДшкой. У меня вентиль включался уже на 93-ех грЦ (по обоим показаниям), а если вентиль вырубить, то приборка показывала допделение в районе 96грЦ
на Крете замерял?
По факту от рабочей температуры до срабатывания карлсона приборка стоит не шелохнувшись.
Так задумано, чтобы не пугать юзера, а вот если уже вентилятор основного радиатора не справится вот тогда форс мажор – и наверняка в таком случае появится предупреждение на приборной панели.