Сообщение от аdmin
Ну так Вы расскажите в каком именно месте надо смеяться - посмеемся вместе.
А может и еще кто-нибудь посмеется в форуме, ведь смех - исключительно хорошее дело.
Сообщение от aleksavvin
Да и сами на вопрос не ответили, лупили бы Вы себе машину с турбированным движком и коробкой роботом?!
Нет, машину лупить бы не стал, я же не зверь какой-то.
Но купил бы, не вижу ничего криминального в такой конфигурации, если это не немец.
Ну давайте разъясню, смеяться нужно после слов "какие то поломки", если Вас не рассмешило, то это Ваши проблемы. Что же до слова "лупили"...грамотный Вы наш! Я не менее грамотен чем Вы и это просто описка, если Вы этого не видите, то у Вас очень большие проблемы, это я Вам говорю как "психолог психологу" благо 5 лет этому учился! Что же до Ваших слов, что Вы купили бы себе такую конфигурацию, то я спросил это чисто "риторически", так как знал, что Вы бы по другому не ответили...Как говорится "трендеть не мешки ворочать".
Сообщение от Котопупс
Ну да - ну да. Глупые немцы не могут до сих пор допилить коробку,а гениальные корейцы влёт сделали сразу нормальную.
Как Вы точно подметили! Здесь же на данном форуме сидит часть таких "фанатиков" которые постоянно кричат "Хендай Forever" и ничего их не убедит в обратном!
Сообщение от SkySeven
Корейцев берут (и я чуть не взял) ради атмосферников и гидроавтоматов, для любители рисковать уже есть немцы, чехи, американцы и прочие. Проблемы с роботами были не только на ДСГ, но и на фордовских Повершифтах, убедить теперь покупателя, что вот корейские роботы совсем другие и не ломаюца будет очень сложно. ИМХО кореец с турбиной и роботом - "мечта идиота", некоторое количество брать конечно будут, но идея себя не окупит в ближайшем будущем.
Сообщение от Toronaga
Про немцев много чего говорят, но дсг-6 вполне может отходить 152000 км до начала проблем. Вот видео
т.е. на 150тыс - через 5 лет - надо искать лоха которому это впарить. К этом времени движок будет жрать масло по 5 литров на 10тыс.
А Хонда с автоматом 600тыс.км. минимум отходит до начала проблем, если масло не забывать менять.
Сообщение от aleksavvin
Я не менее грамотен чем Вы и это просто описка,
Большое Вам спасибо. За поднятое настроение.
Сообщение от aleksavvin
Я имел ввиду другое, две турбины
Сообщение от aleksavvin
Так лучше знать о проблемах коробок роботов "по картинкам" и из тем в инете от"знатоков" нежели убедиться на своем опыте, особенно мне нравиться Ваше заключение ".
Как говорил виннипух, "правильнописание у меня хорошее, только хромает"
И далее к коробкам.
К вопросу о том, у кого длиннее: у немцев или у корейцев. Господа, кто-нибудь поднимал данные о фактических проектировщиках этих коробок? Явно ни VAG, ни HMC не тянули проект в одиночку с самого начала?
Сообщение от салорез
Сообщение от aleksavvin
Я не менее грамотен чем Вы и это просто описка,
Большое Вам спасибо. За поднятое настроение.
Сообщение от aleksavvin
Я имел ввиду другое, две турбины
Сообщение от aleksavvin
Так лучше знать о проблемах коробок роботов "по картинкам" и из тем в инете от"знатоков" нежели убедиться на своем опыте, особенно мне нравиться Ваше заключение ".
Как говорил виннипух, "правильнописание у меня хорошее, только хромает"
И далее к коробкам.
К вопросу о том, у кого длиннее: у немцев или у корейцев. Господа, кто-нибудь поднимал данные о фактических проектировщиках этих коробок? Явно ни VAG, ни HMC не тянули проект в одиночку с самого начала?
А я смотрю Вы очень умный, но почему такой бедный? Купили себе Хундай, а не Лексус, Мерседес?! Напишите, что это машина Ваша мечта и Вам по жизни больше ничего не нужно и вообще Вам ее хватит зачем Вам эти излишества Лексусы и Мерседесы, которые ну очень не надежны!
Вопрос всего лишь в том, сколько покупатель готов потерять при следующей перепродаже автомобиля. Сколько бы не твердили менеджеры салонов и некоторые граждане, что роботы и турбины надёжны, это чаще проблема для второго покупателя, который покупает машину уже без гарантии и с немалым пробегом. И если он хоть немного в теме, то будет избегать такого сочетания агрегатов у б/у автомобиля.
Для обеспеченных большая потеря при продаже не сильно актуальна, а вот для тех кто собирается брать машину в кредит и платить несколько лет, продать её как можно дороже будет очень насущным вопросом. Такому товарищу следовало бы задуматься об этом перед покупкой.
Думаю вторая категория гораздо многочисленней, поэтому очереди на Крету с роботом не будет. Что в свою очередь будет удобно для миллионеров.
Сообщение от vov
Вопрос всего лишь в том, сколько покупатель готов потерять при следующей перепродаже автомобиля. Сколько бы не твердили менеджеры салонов и некоторые граждане, что роботы и турбины надёжны, это чаще проблема для второго покупателя, который покупает машину уже без гарантии и с немалым пробегом. И если он хоть немного в теме, то будет избегать такого сочетания агрегатов у б/у автомобиля.
Для обеспеченных большая потеря при продаже не сильно актуальна, а вот для тех кто собирается брать машину в кредит и платить несколько лет, продать её как можно дороже будет очень насущным вопросом. Такому товарищу следовало бы задуматься об этом перед покупкой.
Думаю вторая категория гораздо многочисленней, поэтому очереди на Хендай Крету с роботом не будет. Что в свою очередь будет удобно для миллионеров.