 |
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
 69
 89
В клубе с 02.07.2016
|
30.07.2016 14:35
Сообщение от Maximus
хендай сами виноваты - сами тянут резину ))) поэтому надо о чем то дискуссию устраивать, зато кому то может полезно будет почитать
@VIP, @BOSIS1974 Ну вы, ребята, и развели дискуссию... |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 248
46
22
В клубе с 18.05.2016
|
30.07.2016 14:45
Сообщение от VIP
Я потерял уже нить дискуссии) Что могу сказать однозначно - каждый останется при своём)) Насчёт полезности спорить не буду
хендай сами виноваты - сами тянут резину ))) поэтому надо о чем то дискуссию устраивать, зато кому... 
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
30.07.2016 14:50
Сообщение от Maximus
у меня нить была в том что сравнивая Хендай Крету с 1,6 и ети с 1,6 оказалось что не все так сладко как пишут корейцы: а именно вывод напрашивается что Хендай Крета технически устаревшей выглядит с этим мотором. А оппонент перешел на тему DSG и VAG барахло, хотя конкретно этого сравнения этого не касалось))) Поэтому тут вывод один кому не чужд внешний вид того же ети то по-крайней мере можно и к нему присмотреться - по деньгам с учетом скидок на ети разница небольшая будет а технически (ЭГУР и многорычажка, спорт режим в коробке) машина более лучшая. Все ИМХО и не касается 2 литровой креты, речь только об 1,6
Я потерял уже нить дискуссии) |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Creta 2016
1.6
Сообщений: 5,781
1293
1006
В клубе с 26.09.2014
|
30.07.2016 15:09
Сообщение от VIP
"устаревший", видимо, означает "немодный". так сказать, из коллекции предыдущего сезона.
Хендай Крета технически устаревшей выглядит
Сообщение от VIP
Спорт-режим в коробке был популярен в середине 90-х годов, в конце эпохи механического впрыска и начале - электронно-управляемых акпп.
спорт режим в коробке Может, этот режим на шкоде относится ко всему силовому агрегату?
Сообщение от VIP
более лучшая 
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
30.07.2016 16:38
Сообщение от салорез
неа это к коробке относится)))
Может, этот режим на шкоде относится ко всему силовому агрегату?
Сообщение от салорез
и по динамике момент: Хендай Крета с 123 лошадьми разгоняется так же как ети со 110- есть повод задуматься
более лучшая |
|
|
Ответить
1
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Хочу Крету! 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 33
24
В клубе с 29.07.2016
|
30.07.2016 18:14
Почему я никогда не куплю современный VAG? Потому что все эти TFSI не протягивают и 200 тыс км, нету уже тех Пассатов B3 с их вечными движками... поэтому двигатель Хендай Креты взятый от Таксона куда как предпочтительнее ваговских одноразовых турбозажигалок...
|
|
|
Ответить
2
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
30.07.2016 20:01
Сообщение от Alexander2012
а двигатель у туссана и спортеджа турбовый тоже одноразовый? или нахваливать будите. Да будет вам известно турбовые моторы на ети ходят и по 400т/км есть такие экземпляры))) опять вброс ни о чем))) И да на пассате B3 всегда стоял атмосферник - турбовых моторов там отродясь не было)))
поэтому двигатель Хендай Креты взятый от Таксона куда как предпочтительнее ваговских одноразовых турбозажигалок... И да уж если пошла такая ботва - что никто не пишет про моторы корейцев на том же рио которые вагонами летели я про первый рио калининградской сборки)))) меня история обошла стороной но постоянно у дилера стояло по 5 машин под замену двигателя (гильзовать их позже научились) со смешными пробегами или быть объективным никак нельзя на этом форуме????))) Корейцам по ТТХ как до луны до VAG и это факт)))) |
|
|
|
Студент
Хочу Крету! 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 33
24
В клубе с 29.07.2016
|
30.07.2016 22:37
Турбина турбине рознь, и задушенные эконормами VAG-овские движки - худший вариант турбодвигателей. Экземпляры есть всегда, а мы говорим про средний пробег на котором начинаются серьезные проблемы. В чем корейцам как до луны до типового Пассата/Джеты? То что там до сих пор свет управляется убогими ручками-крутелками которые смотрелись древними уже на B5? Про Шкоду я вообще молчу... вот уж кто никогда не блистал новыми технологиями... Ауди 4 летней давности - это Passat двухлетней и мегановинка Шкоды этого года. Вроде всегда у ВАГа так было... |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
30.07.2016 23:00
Сообщение от Alexander2012
это вы с чем то путаете - тележка во всех моделях одного класса как правило одинаковая и называется глобальная или вы думаете что на шкоду ставят то что стояло когда то на ауди или фольце))) разочарую под машину залезте и посмотрите что там стоит в реальности
Про Шкоду я вообще молчу... вот уж кто никогда не блистал новыми технологиями... Ауди 4 летней давности - это Passat двухлетней и мегановинка Шкоды этого года. Вроде всегда у ВАГа так было...
Сообщение от Alexander2012
а ничего что именно турбовый мотор проще всего подогнать под любые эконормы))) всё с ног на голову)) вы где этого начитались то?
Турбина турбине рознь, и задушенные эконормами VAG-овские движки - худший вариант турбодвигателей. а 1,6 на туссане и спортедже это офигенный турбо мотор что-ли? слишком современный, там сколько лошадей то? Если уж китайцы начинают ставить робота с двумя сцеплениями на свои машины то тут комментарии излишни - все понимают -поклонники корейцев как всегда не в теме))) им бы атмосферник попроще и литрами топливо в трубу выкидывать)))) экология то от этого не страдает конечно же
Сообщение от Alexander2012
вы хотите сравнить элантру с джетой что ли? )))) я промолчу лучше
В чем корейцам как до луны до типового Пассата/Джеты? |
|
|
