Creta или Kia Seltos

[Игорь Кот]

24.02.2020 11:01

#211

Да, датчик света у Хендай Креты есть. Сори

Сообщение от Д.А.В
А бампер Селтоса тебе в 177 тыс. насчитают и тюкнуть его так же можно

Не думаю, скорее всего пластик и радиатор стоят примерно одинаково.

Я тюкнул по тому, что выезжал на МКАД и смотрел на лево, но не вперед.
Датчик не отворачивается, он всегда смотрит вперед.
Судя по всему Селтос запищит сначала, а потом оттормозится.

Но при желании конечно можно обмануть любую защитную систему.

[Black]

24.02.2020 11:07

#212

Сообщение от Игорь Кот
Селтос запищит сначала, а потом оттормозится

Увы, но это в топовых комплектациях, близких к 2 млн.
А, в этом сегменте цены уже задумаешься о более серьезных вариантах
- Тигуане, Кароге, Рав4, Спортаге, Ауте и пр.

[Игорь Кот]

24.02.2020 11:33

#213

Ну для этих вариантов можно купить систему отдельно.
Она будет иметь больший функционал, гибкие настройки, но не будет тормозить.
Ценник примерно 20-70т.р. (Б/У или новая).

Сам факт, что Селтос предлагает премиальную систему безопасности премиального уровня за гуманные деньги говорит, что клеймо В тут не уместно.
Ни один из приведенных вариантов не имеет этой системы в таком исполнении.

Я не думаю, что эта система ранее ставилась на автомобили дешевле 2.5 млн.
Наверное даже от 3млн.
И эти автомобили были все премиальными по заслугам, но не по наворотам.
Обычно это седаны.
А тут кроссовер сочетающий всё и не дорого.

Интересно заметить, что мы обсуждаем автомобиль только по анонсам.
Видимо детальное изучение живого образца было бы куда практичнее и интереснее.
Скорее всего откроется современный функционал, алгоритмы, фичи, решения.

[Black]

24.02.2020 11:35

#214

Сообщение от Игорь Кот
А тут кроссовер сочетающий всё и не дорого.

Ну Селтос не исключение.
Skoda Karoq не менее достойный вариант, и там все эти системы есть
+ реализованы они более удобно (личное мнение). Цена сопоставима.

Я был на тест-драйве обоих машин.
И они мне обе по своему понравились.

[Игорь Кот]

24.02.2020 11:37

#215

Все эти блогеры Ютубовые как правило видят автомобиль два часа в салоне, а потом якобы тестируют его (еще пару часов).
Потом выясняется, что это не массовый вариант, а Корейский или выставочный.

Всё это делается не ради теста. Вы видели хоть раз у них чек лист?
А хоть один полный тест?
Обычно Чего вижу, то пою.

Я тоже с дивана сюда свалился.

Надо Будем посмотреть.

[Black]

24.02.2020 11:50

#216

Сообщение от Игорь Кот
Я тоже с дивана сюда свалился.

Это бесспорный факт.

А у дилеров обе машины доступны для тест драйва и заказа.

[салорез]

24.02.2020 12:02

#217

Сообщение от Игорь Кот
не думаю, что эта система ранее ставилась на автомобили дешевле 2.5 млн.
Наверное даже от 3млн.

Ставилась. На mb c-какой-то, по старому курсу как раз укладывался в 2 млн.

[Игорь Кот]

24.02.2020 12:12

#218

По старому курсу?
Где бы взять по старому курсу МБ сейчас?

[AlexUNN]

24.02.2020 13:54

#219

Сообщение от Игорь Кот

Светодиодные габариты

так и у Хендай Креты светодиодные
при этом не 1.6 как ты пишешь, а 1.5 всего

было бы у Селтоса 2L+6AT - цены бы ему не было (про 2.4L вообще молчу)
а так очередная погремушка, но на полляма дороже

Сообщение от Игорь Кот
Колесная база длиннее

это вообще спорное "преимущество", ибо радиус разворота больше и геометрическая проходимость хуже

[UserCr]

24.02.2020 14:21

#220

Одно то,что Селтос в Европе,а креты там и рядом не валялось,уже говорит от том,что Селтос более серьезное авто со всеми вытекающими,чем крета.
И не важно,что класс одинаковый,хоть и платформы разные..
Крета - унылое говно по сравнении с KIA Celtos!

Подпись: Владелец беспроблемной Креты 1.6 2WD с мелкими недостатками по мелочам,которые без проблем решаемы "на коленке".