Hyundai Creta 2 в стиле Santa Fe - не фантастика

[Д.А.В]

04.01.2020 11:21

#31

@Sined, Согласен с тобой, BMW любят больше за мощь и технологии,чем за дизайн,хотя и к нему у меня нет претензий,кроме больших ноздрей у последнего Х5
А если хотите дорогую премиальность и плавность хода,то это к Мерседес

[Serguei]

04.01.2020 11:29

#32

Сообщение от Д.А.В
вообще посмотрите на последнюю Шкоду Октаху,это произведение искусства ))

ВАГ умеет рисовать красивые машины, но это только некоторые Ауди. Шкода - это не про дизайн.

@салорез, когда будешь ездить на С или D-классе, а твой авто будут путать с В-классом, попомнишь мои слова.

Сообщение от Д.А.В
А если хотите дорогую премиальность и плавность хода,то это к Мерседес

Мне больше нравится Ауди по дизайну.

[Sined]

04.01.2020 11:56

#33

Сообщение от Serguei
У меня в Санте абсолютно так же

Так да не так. Хотя нужно отдать должное корейцам, работают.

[Serguei]

04.01.2020 12:00

#34

@Sined, ну, спорить не буду, в БМВ не сидел новых, но у меня есть регулировки, подушка удлиняется, поднимается вверх, сиденье становится четко под коленями, можно даже сделать так, чтобы ноги свисали расслабленно на педали. Поясничный подпор тоже есть. Разве что массажёра нет (нафиг бы он нужен).

[Д.А.В]

04.01.2020 12:09

#35

Славик вон до сих пор никак не может от ВАГа отойти,восхитился до безумия после Корейцев

[Sined]

04.01.2020 12:09

#36

Сообщение от Serguei
Как и не поверю тому, что Atlas лучше Кодиака, Тигуана, Мазды

Про Тигуан могу сказать, что управлять им на скоростях 140+ намного лучше чем корейскими кроссоверами. Это лично проходил в Германии.

[Serguei]

04.01.2020 12:28

#37

@Д.А.В, не после корейцев, а после Соляриса и Креты. Он на Санте поездил, тоже утверждал, что "тут есть за что доплатить 1,5 млн по сравнению с Туссаном", хотя он сам когда-то утверждал, что разницы между Кретой и Сантой нет. Каждый сам решает, что ему лучше. Лично я восхитился от корейца после ВАГа, хотя изначально хотел брать Кодиак (больше по цене подходил), не увидел ничего, что было бы в нем реально лучше. Так обычно и происходит, поездят люди на Кретах и Солярисах, потом сядут в Тигуан и "восхищаются превосходством немцев". А на деле он просто чуть лучше Туссана, но и дороже. Если бы я с Санты пересел в Тигуан, я был бы очень подавлен и восхищением там и не пахло бы.

Сообщение от Sined
на скоростях 140+ намного лучше чем корейскими кроссоверами

Вполне возможно. Мне вообще не понравилась подвеска Туссана, ей до Санты как пьяной корове до балерины. Что касается 140+, мне достаточно того, что Санта буквально летит на 180 км/ч, не замечая неровности и колею, а поворачивать и выполнять какие-то маневры я всё-таки предпочитаю на значительно более низких скоростях, да и вообще редко езжу так быстро, камеры везде.

[Stkifa]

04.01.2020 12:35

#38

Сообщение от Serguei
И если корейцы начнут машины клепать на одну рожу, как Шкода, я буду рассматривать другого производителя, потому что покупать "Суперб" за 2,5 млн и производить впечатление "Рапида" за 800 тысяч я не хочу, это позор.

Просто у нас разное отношение к жизни. Вы ничего общего не хотите иметь с людьми, приобретающими бюджетные автомобили, видимо Вы людей делите на классы как и автомобили, это Ваше любимое занятие.

[Д.А.В]

04.01.2020 12:39

#39

Сообщение от Serguei
Мне вообще не понравилась подвеска Туссана, ей до Санты как пьяной корове до балерины.

Это потому что Санта тяжелее и база длиньше,в этом по большей части и разница.Например Хендай Крета как мячик на дороге,плюс к этому ещё и база короткая

[Stkifa]

04.01.2020 12:47

#40

Сообщение от Serguei
но у меня есть регулировки, подушка удлиняется, поднимается вверх, сиденье становится четко под коленями, можно даже сделать так, чтобы ноги свисали расслабленно на педали.

А мне в санте не хватает расстояния от сиденья до педалей. Я бы салазки переставил.
Ступню правой ноги приходится выворачивать, кстати на Хендай Крете значительно удобнее.
По удобству примерно так