Hyundai Creta 2 в стиле Santa Fe - не фантастика

[Д.А.В]

04.01.2020 12:51

#41

@Stkifa, Правильно я говорю?,тяжелее машина,длиннее база,вот тебе и плавность хода,чистая физика

[Stkifa]

04.01.2020 12:54

#42

Сообщение от Д.А.В
@Stkifa, Правильно я говорю?,тяжелее машина,длиннее база,вот тебе и плавность хода,чистая физика

Не понял почему ко мне вопрос :) Выбирал между кадьяком и тигуаном, вроде там подвеска одинаковая, но кадьяк мягче и плавнее.

[Д.А.В]

04.01.2020 12:56

#43

Сообщение от Stkifa
Выбирал между кадьяком и тигуаном, вроде там подвеска одинаковая, но кадьяк мягче и плавнее.

Потому что

Сообщение от Д.А.В
чистая физика

Никто не будет специально жёсткие аморты ставить

[Serguei]

04.01.2020 12:58

#44

Сообщение от Д.А.В
Это потому что Санта тяжелее и база длиньше,в этом по большей части и разница

Многое зависит от настроек подвески. Они не одинаковы, начиная от амортизаторов, заканчивая количеством элементов подвески.

Сообщение от Stkifa
По удобству примерно так

Всё индивидуально. Я в Кодиаке тоже не смог подобрать удобное положение, при этом в Элантре намного комфортнее. Картинку скидывать не буду.

[Stkifa]

04.01.2020 12:58

#45

Сообщение от Д.А.В
Никто не будет специально жёсткие аморты ставить

Это всегда компромисс между плавностью и управляемостью.

[Serguei]

04.01.2020 13:01

#46

Как же хорошо, что у меня иммунитет к вирусу ВГМ)

[Д.А.В]

04.01.2020 13:01

#47

Сообщение от Serguei
Многое зависит от настроек подвески. Они не одинаковы, начиная от амортизаторов, заканчивая количеством элементов подвески.

А ещё больше зависит от выше приведённых мной терминов,при одинаковой подвеске ,но разной массе и базе ,управляемость будет совершенно разная

[Serguei]

04.01.2020 13:06

#48

Сейчас по теме один владелец СантаФэ правильно сказал: "Если они выпустят Хендай Крету с таким дизайном (как у СантаФэ), то убьют продажи СантаФэ, а Хендай Крете это не поможет. Как была уё, так и останется, а СантаФэ перестанут покупать, так как на Хендай Крету похож". Это цитата, но с мнением в целом согласен.

Сообщение от Д.А.В
при одинаковой подвеске

Да, но подвеска НЕ одинакова. Всё даёт вклад и вклад существенный. А что больше - это ещё очень спорный вопрос, тут исследования нужны.

@Д.А.В, у автобуса по твоей логике вообще идеальная плавность хода должна быть, но подпрыгивают они так, как Хендай Крете и не снилось.

[Д.А.В]

04.01.2020 13:09

#49

Сообщение от Serguei
Да, но подвеска НЕ одинакова. Всё даёт вклад и вклад существенный. А что больше - это ещё очень спорный вопрос, тут исследования нужны.

Да это всё понятно,но я что то не встречал чтобы относительно большие машины были жёсткие и острые по управляемости,для них свойственна плавность хода и комфорт

Сообщение от Serguei
у автобуса по твоей логике вообще идеальная плавность хода должна быть, но подпрыгивают они так, как Хендай Крете и не снилось.

Ну ты ещё с Камазом сравни

[Serguei]

04.01.2020 13:11

#50

@Д.А.В, всё правильно, потому что большие машины как правило создаются для комфорта и плавности хода (D-класс, Е-класс), а не для закладывания виражей.

Сообщение от Д.А.В
Ну ты ещё с Камазом сравни

А почему нет-то? Ты же про физику говоришь. А я утрированно показал, что не только от массы и длины всё зависит, но и от других факторов.

@Д.А.В, тебе надо Шкоду себе купить, быстрее в ней разочаруешься. У нас владелец Кодиака уже жаловался спустя год, что в салоне несколько сверчков. У меня нет ни одного. Вот вам и качество.