Hyundai Creta или Hyundai Tucson

[Serguei]

23.04.2019 08:01

#431

Сообщение от Rify
У меня "Матрёшка" при удельной мощности 120 л/с на тонну ехала 9,1с. (по паспорту, сам не замерял).

Все зависит не только от удельной мощности, но и от графика крутящего момента. У GDI момент доступен почти с самых низов (голубая линия на графике выше). Так что Туссан на 2.4 GDI будет отлично ехать, возможно даже выйдет из 9 с.

[vov]

23.04.2019 09:53

#432

Сообщение от Serguei
Все зависит не только от удельной мощности, но и от графика крутящего момента. У GDI момент...

То есть то, что Спортейдж уже имеет такой двигатель и едет он свой паспорт ничего не значит?

Сообщение от Serguei
...

В режиме "газ в пол" неважно включен спорт режим или нет, мотор и коробка выдают максимум.

[Rify]

23.04.2019 10:29

#433

Сообщение от Serguei
Все зависит не только от удельной мощности, но и от графика крутящего момента. У GDI момент доступен почти с самых низов (голубая линия на графике выше). Так что Туссан на 2.4 GDI будет отлично ехать, возможно даже выйдет из 9 с.

Да я всё прекрасно понимаю, много от чего зависит. Если уж глубоко копать, то надо тогда и коэффициент аэродинамического сопротивления учитывать, а он у Санты далеко не самый лучший от слова совсем, и много чего другого.
Не поверю никогда, чтобы при паспортных 10,5 секунд, можно было выйти из 9.
Это пустые разговоры как про сказочников у которых в городе расход 7 литров.
Санта Фе такой же овощ как и Крета. И я считаю это вполне норма. Не нужно делать из кроссоверов и внедорожников болиды.

PS Всякие турбозажигалки типа KIA T-GDI и иже подобным, мы в расчет, естественно, не берем.

[vov]

23.04.2019 10:47

#434

Сообщение от Rify
Санта Фе такой же овощ как и Крета

Абсолютно верно. Разница в динамике не чувствуется.

[Д.А.В]

23.04.2019 11:18

#435

Сообщение от Rify
Не поверю никогда, чтобы при паспортных 10,5 секунд, можно было выйти из 9.

Так никто вроде и не сказал что он вышел из 9с, а вот 9.5 с вполне реально

[Kosta Situshkin]

23.04.2019 13:20

#436

Сообщение от Serguei
Люди начали спрашивать, я отвечаю. Предлагаю всё же придерживаться темы.

Чего тут придерживаться??????? Разница в стоимости этих двух автомобилей 1 миллион рублей! У кого-то стоит выбор? За этот миллион рублей вы получите динамику на 1-3 сек быстрее, немного больше места, немного больше комфорта. Также покупатель получит немного больший расход топлива, и Т.О. подороже.
Вот и всё, ни та , ни другая машины не станут- ни гоночным болидом, ни полноценным гряземесом.

[Valeratal No]

23.04.2019 13:21

#437

Я слышал, что 2л моноприводные Хендай Креты еще и чипуют.. Может там и выходит 9с при хорошей погоде?

[Serguei]

23.04.2019 13:41

#438

@Valeratal No, не, чиповать атмосферник - дело бесполезное, если он изначально не задушен. Мотор Креты рассчитан именно на 150 л.с. в номинале, больше не выжмешь. Паспортный у неё 10,7 с. Думаю, в лучшем случае 10,5 с поедет. Вот если бы у Креты был DriveMode для перехода в "Спорт", тогда был бы шанс чуть выехать из 10 секунд в теории, но ни о каких 9 с говорить не приходится. Видео полно. Давайте в тему перейдём соответствующую.

[AlexUNN]

23.04.2019 14:48

#439

Сообщение от Serguei
Мотор Хендай Креты рассчитан именно на 150 л.с. в номинале, больше не выжмешь

почему тогда не в российских версиях больше лошадиных сил?

[Serguei]

23.04.2019 15:02

#440

@AlexUNN, в каких? Вот тут собраны все выпускающиеся моторы Креты по миру. Не вижу. Может, с дизелем путаешь? Хотя там тоже только 128 л.с.