Hyundai Creta или Hyundai Tucson

[ermoshin]

03.12.2019 00:55

#761

Сообщение от vov
Из того что однозначно хуже, чем в Крете, заметил пока только хват закрытия двери багажника, он просто ублюдский. Вроде у Шкоды такое было или и сейчас есть. У Хендай Креты снаружи выемка для хвата, а тут изнутри. И неудобно и сил надо приложить гораздо больше. У меня жена относительно мелкая и ей придется просто браться за грязный край двери рукой, иначе сил не хватит закрыть.

был 6а тест-драйве , не обратил внимания, вроде все норм
из плюсов двери багажника - она открывается и закрывается легче, ощущение, как-будто сама более невесомая
на Хендай Крете дверь багажника открывается и закрывается с усилием - в сравнении

Сообщение от Вячеслав 2
Нет уже робота у Туссана.

уже нет, да
на дорестайле 1.6 T-GDI был

[vov]

03.12.2019 10:59

#762

Сообщение от Prof
Народ, а у Туссана заводская тонировка задней полусферы сколько процентов? Подскажет кто?

Точно не скажу, но она лёгкая

Сообщение от ermoshin
был 6а тест-драйве , не обратил внимания, вроде все норм
из плюсов двери багажника - она...

У Хендай Креты и капот тяжелее показался.

[Дмитрий Григорьевич]

08.12.2019 21:59

#763

Сообщение от Вячеслав 2
Тиг1 небось? Какого года?

Не знаю год, пробег до 50 тык.

Сообщение от xReason
Что такое Крит? Вы сначала хотя бы колесную базу сравните

Сравнил с Нисаном Патрол. Других вариантов не было.

[Serguei]

08.12.2019 23:04

#764

Сообщение от vov
Пока езжу плавно и динамику особо не прочувствовал.

Динамику этот мотор (2.4 GDi) показывает только в режиме "Спорт". Все остальные режимы "Drive Mode" ограничивают его возможности.

[Вячеслав 2]

08.12.2019 23:09

#765

Сообщение от Serguei
Динамику этот мотор показывает только в режиме "Спорт".

Все эти режимы, всего лишь изменяют алгоритмы переключения передач, т.е. касаются только коробки.

[Serguei]

08.12.2019 23:15

#766

@Вячеслав 2, естественно. И если коробка во всех режимах, кроме "Спорт", сразу стремится при первой же возможности воткнуть более высокую передачу, когда этого ещё нафиг не надо, откуда взяться динамике?
Ещё и отклик на педаль газа меняется.

Посмотрите скриншот, товарищ взял себе Спортейдж с 2.4 GDi. Ездил только в "Комфорте", а тут я его уговорил "Спорт" попробовать - и вот такие впечатления сразу. Кстати, до Спортейджа у него был дизельный ix35 с 2.0D на 185 л.с., как у Туссана сейчас в топе. Он тоже переживал, что в динамике потеряет, перейдя на бензин. Но не тут-то было. Я же не просто так говорю, что разница в режимах езды огромная. Корейцы хорошо над этим поработали. Коробка в "Спорте" очень грамотно включает передачи, делает это быстрее, без задержки, педаль газа значительно острее, особенно это актуально для города. А если педаль в пол нажимаешь, то коробка докручивает передачи до отсечки.

[Serguei]

08.12.2019 23:25

#767

@Вячеслав 2, кстати, вот, что говорит руководство по эксплуатации.

[Д.А.В]

08.12.2019 23:42

#768

А у нас на Хендай Крете ручной режим -типа спорт))?

Я тоже могу долго передачи тянуть до отсечки если чё

[Serguei]

08.12.2019 23:53

#769

@Д.А.В, ручной - это ручной.

[vov]

09.12.2019 11:35

#770

На данный момент хочется, чтобы что-то среднее было между обычным режимом и спортом. Спорт слишком резвый для постоянной езды. Обычный же режим слишком пенсионерский на малых скоростях, что как раз в городе и раздражает. Почему сделали только два режима непонятно.