Hyundai объявил о дате премьеры Creta в России

[Денис]

29.03.2016 14:54

#61

Сообщение от салорез
IX35 - более тяжелый автомобиль. разница между 1.6 и 2.0 существует

Так я и не спорю, я говорю что кардинальной разници не будет, за которую можно было бы переплатить, т.к двигатель 2,0 тупой, лучше бы на Хендай Крету воткнули 1,6 GDI.

Сообщение от салорез
А Вы на механике будете брать?

Автомат, с механикой завязал лет 10 назад.

[аdmin]

29.03.2016 16:34

#62

Сообщение от Денис
я говорю что кардинальной разници не будет

Смотря что считать разницей. Если разгон с места, то особенной разницы не будет.
Но в разных режимах/ситуациях разница определенно будет чувствоваться, и конечно в пользу двухлитрового мотора.

[салорез]

29.03.2016 16:49

#63

Сообщение от Денис
т.к двигатель 2,0 тупой,

Почему "тупой"? Обычный атмосферный 16-клаппанный двигатель.
"Тупым" может быть автомобиль, на который он ставится, но и в этом случае характер машины одним мотором не определяется.

[wolfok]

29.03.2016 17:08

#64

Сообщение от салорез
"Тупым" может быть автомобиль, на который он ставится, но и в этом случае характер машины одним мотором не определяется.

Правильно, еще может определяться "тупым" водителем.

[Денис]

29.03.2016 18:00

#65

Сообщение от аdmin
Смотря что считать разницей. Если разгон с места, то особенной разницы не будет. Но в разных режимах/ситуациях разница определенно будет чувствоваться, и конечно в пользу двухлитрового мотора.

Кстати Админ вы не в курсе 1,6 на Хендай Крете будет обычный или все таки есть надежда на GDI?

[аdmin]

29.03.2016 18:31

#66

Будет "обычный" MPI.
А чем Вам так близок или дорог GDI?

[Денис]

29.03.2016 18:40

#67

Сообщение от аdmin
Будет "обычный" MPI. А чем Вам так близок или дорог GDI?

Лошадей побольше, момент больше, а расход меньше, более современный и эффективный двигатель, для тех кто планирует купить 1,6 этот двигатель был бы в самый раз, все таки на счет MPI есть сомнения.

[аdmin]

29.03.2016 19:05

#68

Сообщение от Денис
все таки на счет MPI есть сомнения

Какие?
Существует мнение, что GDI гораздо более требователен к качеству топлива, чем MPI.
Вот подходящая ссылка:
о замене двигателя на "Акцентовский" (сообщение 29)
Если бы мы жили в Европе, то вопросов не было.
Но в России, где с качеством бензина не все так хорошо, как на загнивающем Западе, GDI - некоторый дополнительный риск.

[Денис]

29.03.2016 19:11

#69

Сообщение от аdmin
Какие? Существует мнение, что GDI гораздо более требователен к качеству топлива, чем MPI. Если бы мы жили в Европе, то вопросов не было. Но в России, где с качеством бензина не все так хорошо, как на загнивающем Западе, GDI - некоторый дополнительный риск.

Сомнения на счет как будет он ехать все таки вес больше чем у Соляриса.

[6cat]

29.03.2016 19:34

#70

Сообщение от Денис
Лошадей побольше, момент больше, а расход меньше, более современный и эффективный двигатель

1.6GDI - 132л.с./161Нм. (Туссон)
1.6MPI - 132л.с./158Нм. (Элантра)
Даже если разница будет чуть больше, целых 5л.с. и столько же Нм, не вижу смысла желать более требовательный к топливу и маслам мотор. Расход сильно различаться не будет.

Сообщение от Денис
Сомнения на счет как будет он ехать все таки вес больше чем у Соляриса.

Если хочется "ехать", то нужно брать 2.0MPI, дизель или 1.6T GDI. 1.6T GDI=АИ98.