Сообщение от dragon772
ЭКТО 100,новый вид топлива никто еще не заливал?
Заливал. Едет хорошо, но разницы с 98 не почувствовал. Цена кстати тоже не изменилась. Думаю, что "100" - это просто маркетинговый ход.
Мне нравится, что расход реально меньше. Поэтому если и есть какая-то переплата, то 3 копейки.... А для двигателя чем выше октан тем лучше, кто бы что не говорил (хотя большинство знакомых крутят у виска, когда узнают что я лью в солярисовский 1.6 98 бензин)). Да и ехать приятнее, не знаю как на 2.0, но на 1.6 разница чувствуется (только нужно помнить что ЭБУ перестраивается не сразу, а через 10-20 литров)
Сообщение от Эльдар
Ну как бы есть мнение, что высокооктановый бензин горит медленнее.
Думаю, это компенсируется более ранним зажиганием. В результате - более плавная, мягкая работа двигателя, более высокий КПД, меньше расход, и т.д.
Сообщение от Эльдар
Как бы клапаны не прогорели....
Для инжекторных двигателей это уже давно неактуально. Или вы знаете случаи прогоревших клапанов из-за высокого октана?
Сообщение от Вячеслав 2
Время горения зависит от способа подачи смеси? Интересно)))
Нет, имелось ввиду наличие электронной регулировки зажигания, вместо трамблера.
Сообщение от Вячеслав 2
С какого перепуга оно должно стать ранним из за высокого ОЧ? Что изменит УОЗ?
Система сама подстраивается под любой октан с помощью датчика детонации. Чем ниже октан, тем позднее поджигается смесь.
Я исхожу из того, что мотор всегда работает на грани детонации, поправьте если не прав.
Сообщение от Вячеслав 2
Странная позиция. Ну если ты упорно веришь, что белое это чёрное.....кто бы чего не говорил, тогда понятно)))
Во всяком случае, разница в поведении двигателя ощущается мной лично, и с этим спорить бессмысленно, сколько бы теорий тут не обсуждалось.
Это точно не самовнушение и не плацебо. И да, я с закрытыми глазами определю, какой бензин залит - 98 или 92.
Не хочу продолжать спор, потому что я в меньшинстве)) Даже ОД сказал мне что от 98 горят клапана))
@Вячеслав 2, с тобой спорить вообще нет желания потому что во-первых ты прав во многих вопросах (встречал твои сообщения на многих форумах не только этом)), а во вторых переспорить тебя очень сложно а может невозможно))
PS я лью 98 не на постоянной основе, в основном 95Экто Лукойл (на мой взгляд лучшая заправка у нас в городе, хоть и самая дорогая). Но что я точно решил - никогда больше 92 лить не буду, кроме сильных заморозков зимой.
Сообщение от Вячеслав 2
Спорить тут и не стоит, просто всё дело в том, что 98-й может на поверку оказаться 92-м, а 92-й - 80-ым, в таком случае безусловно, разница будет.
Ну то есть ты согласен, что нужно повышать октан до тех пор, пока чувствуется разница (улучшение) в поведении двигателя?
Сообщение от Вячеслав 2
УОЗ поддерживается правильным, т.е. оптимальным, а угол сдвигается только при сигнале от ДТ.
я далеко не специалист, но мне казалось, что УОЗ постоянно меняется в обе стороны, "нащупывая" малейшие сигналы от ДД, чтобы находиться всегда на грани детонации - это обеспечивает наиболее оптимальную работу мотора.
То есть система всегда ищет максимально возможный УОЗ при котором отсутствует детонация. А УОЗ кстати меняется в зависимоти от оборотов и нагрузки двигателя, никакой оптимальной и правильной величины думаю нет, это плавающая величина, основным ориентиром для которой является ДД.
Сообщение от м86
УОЗ постоянно меняется в обе стороны, "нащупывая" малейшие сигналы от ДД, чтобы находиться всегда на грани детонации - это обеспечивает наиболее оптимальную работу мотора.
Очень много букаф писать не смогу, проще почитать уже написанное многократно.
Ну вот хотя бы: ссылка
Бензин 92 уже будет иметь более мягкую вспышку и немного большей продолжительностью горения, то есть чуть дольше будет толкать поршень, так и бензин 95 будет иметь еще более мягкую вспышку и еще дольше будет толкать поршень.Из этого следует что чем больше октановое число в бензине, тем он более мягко загорается и дольше толкает поршень что увеличивает мощность двигателя. Обычно при движении по прямой, увеличение мощности из-за высокооктанового бензина не очень ощущается, но в подъем машина едет намного резвей и легче. Если заливать бензин с большем октановым числом, то для двигателя будет только лучше, поэтому, если есть возможность в деньгах, то заливайте более дорогой бензин.
Сообщение от м86
, но разницы с 98 не почувствовал.
Сообщение от dragon772
Из этого следует что чем больше октановое число в бензине, тем он более мягко загорается и дольше толкает поршень что увеличивает мощность двигателя
"Мягко загорается" = "дольше горит", верно?
Что же происходит при открытых выпускных клапанах при этом?
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ