Какой бензин лить?

[Vladimir55]

23.08.2017 07:23

#1441

Ребят,ну вы блин даете.В вообще-то соответствие ОКТАНОВОГО числа бензина для двигателя определяется СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯ .Т.е при 10 и выше не ниже 95 .А все остальные высказывания т.е менеджеров,маркетологов и т.д- это от лукавого. Очень часто пудрят людям мозги,вон на подобных ДВС за бугром льют 92 и даже ссылаются на надписи на лючках бензобака некоторых авто.Но либо не знают , либо заведомо ложно вводят в заблуждение автолюбителей( маркетинговый трюк). Дело в том ,что для определения октанового числа используются разные стандарты.Т.е. Наш 95 соответствует забугорному 92 и дело не в качестве даже,а системе стандарта.Кому интересно провентилируйте

[dragon772]

23.08.2017 09:02

#1442

@ККВ,
В Индии и Китае(восточное побережье) летом жара,а настоящая зима только в Гималаях,да в Манчжурии и Внешней Монголии.
Не удачно расположены боковые воздуховоды,зимой при сильных морозах стекла в инее,а когда стоишь отмерзают.У меня на японце,зимой такого не было,при условии,что площадь остекления салона была значительно больше,чем на Хендай Крете.


@krimgird,
Видите ли в чем дело.Меня 92-й вполне устраивает в любой климатической зоне от Арктики до Закавказья.
Но,горячих парней из Астрахани,92 уже не устраивает.

Скрытый текст

Помнится, как-то весной я жаловался на отсутствие тяги двигателя G4NA. Последнюю неделю была жара примерно 40-42 градуса, я провёл некий эксперимент. ЗаправлЯюсь обычно на ЛУКойле, и обычно 95-98, после появления 100, да же пару раз заправился им. Но что я заметил. На 95 бензине в жару совсем тяжко. Как было и описано предыдущих постах, но 100 чуть лучше, но ощущения не те. И тут я заправился 98 бензином(Башкирским), каким же было мое удивление, когда автомобиль поехал в жару и с включённым климатом, а я скажу что жара в 42-43 градуса в 6 часов вечера и палящее солнце — это вам не игрушки, мы здесь умираем) так вот теперь только 98 ))) и только башкирский, Лукойл и рядом не стоял.

Свернуть

Другой отзыв из Астрахани:

Скрытый текст

Вот и прошла моя эйфория по поводу данного двигателя.
Сегодня на улице было солнечно и жарко, в районе +35 градусов Цельсия, соответственно климат, пробки и все вытекающие. И вот я заметил, что в жару авто уже не тянет ни с низов ни на верхах, но на верхах чуть получше. Горячий воздух и сильное солнце дают о себе знать. Если двигатель 2.0 себя так ведёт, я предполагаю что 1.6 вообще не будет ехать… Tucson и i40 предположительно еще больше напрягаются и их ещё тяжелее разогнать! Не надо было дефорсировать эти двигатели, может на стоковой прошивке в 164 силы это авто будет более комфортным в жару?! Вечером воздух остыл и авто сразу поехало, для южных регионов я понял, что нужен или большой атмосферный мотор(2.5 литра и больше, либо турбированный, но обязательно с низов.
Я немного огорчён…

Пробег: 2300 км

Свернуть

[Вячеслав 2]

23.08.2017 09:27

#1443

Сообщение от Vladimir55
Наш 95 соответствует забугорному 92 и дело не в качестве даже,а системе стандарта.Кому интересно провентилируйте

Если хочешь поведать тут что то новое про бензины, т.е. чего мы не знаем, то будь добр дать хотя бы ссылку, на инфу? А то так состарюсь и не узнаю про системы стандартов. Про способы измерения оч "mon", "ron" и "aki".....в курсе давно.

[Alex90]

23.08.2017 12:11

#1444

Меня тоже мучает этот вопрос. Лью конечно 92 по экономическим соображениям, расход 8,8 по компьютеру(не сбрасывал с момента покупки) пробег 10 000.

[Дмитрий Григорьевич]

23.08.2017 17:37

#1445

Сообщение от krimgird
слушайте, как то вы не правильно знаете должен Вам сказать при всем уважении. летом часто +40 и...

Разница есть только в одном: если кондей включён, двигатель сразу хуже тянет, это не только Крит, так и фольксваген и любой другой авто себя ведёт. Такшта это влияние не жары, а ТОГО, что в жару кондей включён и мощность двигателя на себя забирает.

[ChiefTech]

24.08.2017 01:48

#1446

Была у нас неделя-две жары за 30, я даже выкладывал фотки приборки где-то здесь. Кондер молотил на полную. Никакого ухудшения динамики я не почувствовал.

[Vladimir55]

24.08.2017 03:16

#1447

Сообщение от Вячеслав 2
Если хочешь поведать тут что то новое про бензины, т.е. чего мы не знаем, то будь добр дать хотя бы ссылку, на инфу? А то так состарюсь и не узнаю про системы стандартов. Про способы измерения оч "mon", "ron" и "aki".....в курсе давно.

Мы обсуждаем тему,а нового ничего нет со времён сотворения мира.А те кто что-то ЗНАЮТ по существу в молодости ли ,старости ли не теряют время на форуме,так что не надо ..... .

[olegus74]

24.08.2017 05:07

#1448

Сообщение от ChiefTech
Была у нас неделя-две жары за 30, я даже выкладывал фотки приборки где-то здесь. Кондер молотил на полную. Никакого ухудшения динамики я не почувствовал.

+1, у нас сейчас под +30С, тоже не чувствую ухудшения динамики, заправляю 95-ый.
Да, кондиционер на Хендай Крете отлично справляется, охлаждает салон очень быстро)))

[Вячеслав 2]

24.08.2017 07:06

#1449

Сообщение от Vladimir55
так что не надо .....

Вот именно это я и имел ввиду.

[ККВ]

24.08.2017 08:09

#1450

Сообщение от dragon772
...

Наверное не соглашусь. На мой взгляд, все зависит от правильно встроенной системы вентиляции салона. Если она сконструирована и работает правильно, то не будет запотевать. А вообще, у корейцев, система вентиляции на троечку, и даже, наверное, с минусом. У меня второй кореец, первый был Круз. Такая же канитель с запотевание стекол. Ещё один кореец в семье, матиз. Там с этим, запотевание, вообще беда.
А вот фольцвагена В 3 был, так там вентиляция салона встроена таким образом, что я курил за рулём, жена рядом сидела и дыма не чувствовала. Соответственно не было проблем с запотеванием. Так же было и на мондео, а вот в тепле уже проявлялись. Ну а у корейцев, уже сказано.