Какой бензин лить?

[Д.А.В]

16.04.2017 21:43

#961

Сообщение от Вячеслав 2
7-й год у меня пошёл на 92 с двигателями ХС и ХК. Можно подождать детонацию ещё лет 10)))

Так и я проездил 6 лет на Спектре и 92-ом,вообще никаких проблем не было,потом взял Китайца Ховера Н5,вот тот на 92-ом уже херовничал и требовал октана повыше,тем более я его чипанул ,т.к он в стоке совсем не ехал с низов,а с чипом на 92-ом мотор уже весь звенел

[Вячеслав 2]

16.04.2017 21:49

#962

Сообщение от Д.А.В
Так и я проездил 6 лет на Спектре и 92-ом,вообще никаких проблем не было,потом взял Китайца Ховера Н5,вот тот на 92-ом уже херовничал и требовал октана повыше

Понятное дело. Ну так и Хендай Крета чувствует себя замечательно на 92 со степенью сжатия 10.5.

[Д.А.В]

16.04.2017 21:53

#963

Ну и хорошо,только чиповать не надо

[Вячеслав 2]

16.04.2017 21:59

#964

Сообщение от Д.А.В
только чиповать не надо

Так на пушечный выстрел не подпущу этих чиповальщиков. Шельмы все)))

[Д.А.В]

16.04.2017 22:01

#965

Сообщение от Вячеслав 2
Так на пушечный выстрел не подпущу этих чиповальщиков. Шельмы все)))

Взаимно,с этой хренью больше не свяжусь

[VasAlex]

16.04.2017 22:12

#966

1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!
Не путать степень сжатия с компрессией.

Степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.

Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе.

Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм

Итог
1) Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и вследствие — износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется.

2) Если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла.
Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ.

[Вячеслав 2]

16.04.2017 22:22

#967

Сообщение от VasAlex
Не путать степень сжатия с компрессией.

А бывают, которые путают?)))
А вообще, древняя информация. Мало актуальна сейчас.

[zavodovoz]

17.04.2017 17:21

#968

Сообщение от VasAlex
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 —...

Чё-то я запутался. Какой бензин то лить?

[Sasha]

17.04.2017 17:25

#969

Сообщение от zavodovoz
Какой бензин то лить?

Какой больше нравится,тот и лей, по деньгам одинаково выходит

[zavodovoz]

17.04.2017 17:26

#970

Сообщение от Sasha
Какой больше нравится,тот и лей, по деньгам одинаково выходит

Хотелось бы тот который правильный, а не тот который нравится:)