Hyundai Creta vs Audi Q2

[BronVN]

17.06.2016 09:21

#101

@wolfok,

Сообщение от wolfok
Хендай Креты расход больше, чем у Астры, то и экономия у Q2 будет еще больше

В своих расчетах вы правы, в том числе и по расходу Астры (9л/100 км), но в части транспортного налога мое не желание платить больше объясняется одной единственной причиной. РФ (на 100% не уверен) похоже единственная страна в мире, в которой транспортный налог рассчитывается от количества лошадей, а не от объема двигателя (отсюда увлечение турбосвистелками). В нормальной ситуации вы бы не занимались арифметикой, а могли выбрав Q2, позлорадствовать, что при меньшем объеме двигателя вы получили больше лошадей и при этом платите меньше, чем я со своими 1,8 л и будущие владельцы Креты 2,0.

[valeran1952]

17.06.2016 09:28

#102

Сообщение от wolfok
год или более 10 тыс. руб.

просто смех, на спичках экономить, меньше 1000р. в месяц, да и в реалии и этого не будет заметно. Вот реалии, 2015 год бензин 92, 774,19 литра, пробег 8482 км., 25250, 09 р. стоимость бензина, а в месяц 2104,17 р. Средний расход 9,13 на сотню. В 2016 за полгода пробег всего 3000 км.

[wolfok]

17.06.2016 09:31

#103

Сообщение от BronVN
...

Злорадствовать не буду, просто я выбираю Audi Q2 2.0 TFSI S-tronic (187 л.с., 320 нМ), которая разгоняется до 100 км/ч за 6.8 секунд.

Сообщение от valeran1952
просто смех, на спичках экономить

Не я первым начал, насчет транспортного налога. Наоборот, говорил:

Сообщение от wolfok
9,5 тыс. не такой и большой налог заплатить раз в год

[BronVN]

17.06.2016 09:42

#104

Сообщение от valeran1952
просто смех, на спичках экономить,

Дело не в экономии, вопрос ПРИНЦИПА

Сообщение от BronVN
мое не желание платить больше объясняется одной единственной причиной. РФ (на 100% не уверен) похоже единственная страна в мире, в которой транспортный налог рассчитывается от количества лошадей

[wolfok]

17.06.2016 09:56

#105

Сообщение от BronVN
РФ (на 100% не уверен) похоже единственная страна в мире, в которой транспортный налог рассчитывается от количества лошадей

Этот налог вообще должны были отменить, повысив акцизы в стоимости бензина. Но отменить "забыли", оставив это решение по отмене на региональные власти. А региональные власти не стали отменять, поскольку им очень "кушать" хочется. Народ но это "проглотил скупую слюну", но стерпел. А после этого на бензин еще раз повысили акциз. На это народ ответил отказом покупать мощные автомобили - "из принципа", - чтобы не платить транспортный налог, который зависит от количества лошадей.

[valeran1952]

17.06.2016 12:04

#106

Сообщение от wolfok
На это народ ответил отказом покупать мощные автомобили

ага, продажи в премиум классе, а там это само собой, растут, очередь, а не падают, это разные народы.

Сообщение от BronVN
вопрос ПРИНЦИПА

принципы сильно зависят от дохода, расход от 25 литров на сотню моего знакомого не смущает, в порядке вещей. Личный принцип, проще, не можешь содержать, не твое.

[Bart]

17.06.2016 12:13

#107

Сообщение от valeran1952
ага, продажи в премиум классе, а там это само собой, растут, очередь, а не падают, это разные...

Согласен, если могу за наличку позволить себе авто купить не напрягаясь, то это мое), кавказцы берут один белый мерседес на всю семью))) и ездят на нем по очереди.

[Bart]

17.06.2016 12:13

#108

Разный менталитет) )))

[BronVN]

17.06.2016 12:49

#109

Сообщение от valeran1952
Личный принцип, проще, не можешь содержать, не твое

Ещё раз попробую, мой ЛИЧНЫЙ принцип никаким образом не связан с экономикой. Я с равным успехом могу заплатить транспортный налог и за 150 л.с. Хендай Креты, и за 187 л.с. Q2. Но, ещё раз, не вижу смысла приобретать более мощный автомобиль, на котором из-за состояния наших дорог, как по немецким автобанам я не буду ездить никогда. За каким хером платить практически в два раза больше, если при всех прочих равных 150 л.с. мне дадут ровно столько же, что и 187 л.с. Если бы была комплектация Хендай Креты 1,6, АКПП, 4х4 со всеми фишками, что и 2,0 в максималке (ключевые для меня обогрев лобового, руля, камеры заднего вида и прочие прибамбасы нужные в основном женщине), не задумываясь купил бы её, машина жене, ей эти 150 сил на фиг не нужны, чтобы ездить по маленькому подмосковному городу дом-работа-магазин-дача, до которой 15 км. Так что дело вовсе не в экономии, т.к. налог, что за 123 л.с., что за 150 л.с. одинаковый.

[wolfok]

17.06.2016 13:01

#110

Сообщение от BronVN
Ещё раз попробую, мой ЛИЧНЫЙ принцип никаким образом не связан с экономикой. Я с равным успехом могу заплатить транспортный налог и за 150 л.с. Хендай Креты, и за 187 л.с. Q2. Но, ещё раз, не вижу смысла приобретать более мощный автомобиль, на котором из-за состояния наших дорог, как по немецким автобанам я не буду ездить никогда.

Вывод: "Как не ездили на хороших автомобилях по хорошим дорогам, так и не будем ездить никогда! Нечего и привыкать!"
Правда такой вывод может относиться и к Хендай Крете, по отношению, например, к Ниве!