Первые Креты Российской сборки

[wolfok]

14.03.2016 10:15

#61

Сообщение от Денис
Тут я согласен муфта это не полный привод, в заносах на поворотах не как не поможет здесь лучше ESP, а в бездорожье тем более не помощник, отсюда вопрос на кой черт он нужен на Хендай Крете.

Денис, также советую вам пройти по ссылке и немного напрячь свои извилины. ESP - это перераспределение тормозных усилий, оно "зажимает" скорость. А "настоящий" полный привод помогает не только на бездорожье, но и при скоростном прохождении скользких поворотов на трассе, при этом перераспределяются тяговые усилия.

[Д.А.В]

14.03.2016 10:29

#62

@wolfok, Вам задали конкретный вопрос, -на кой черт Хендай Крете полный привод? в том виде который он у нее будет,а вы нас лечите каким то настоящим полным приводом из премиум сегмента

[wolfok]

14.03.2016 10:42

#63

Сообщение от Д.А.В
Вам задали конкретный вопрос, -на кой черт Хендай Крете полный привод? в том виде который он у нее будет,а вы нас лечите каким то настоящим полным приводом из премиум сегмента

Извините, тогда я бы поставил вопрос шире, а нафига вообще такая Хендай Крета, без полного привода? Мало что-ли других псевдо-кроссоверов и приподнятых хечбеков?

[Д.А.В]

14.03.2016 10:53

#64

Речь идет про тот полный привод который будет непосредственно на Хендай Крете, вещь конечно приятная,но лично для меня не настолько необходимая чтобы за нее переплачивать,хотя кому как ,и ценители найдутся

[wolfok]

14.03.2016 11:01

#65

Д.А.В, тогда может не стоит "переплачивать" за псевдокроссовер и купить приподнятый хетчбек, например Sandero Stepway 2-го поколения с клиренсом 195 мм.? Будет дешево и сердито!

[Д.А.В]

14.03.2016 11:19

#66

@wolfok, Спасибо,сам как нибудь разберусь

[Денис]

14.03.2016 11:49

#67

Сообщение от Д.А.В
Денис, также советую вам пройти по ссылке и немного напрячь свои извилины. ESP - это перераспределение тормозных усилий, оно "зажимает" скорость. А "настоящий" полный привод помогает не только на бездорожье, но и при скоростном прохождении скользких поворотов на трассе, при этом перераспределяются тяговые усилия.

Я в отличии от Вас извилины свои напряг и говорю, что ESP в заносах работает эффективнее муфты которая подключается с запозданием все уже специалисты говорят в одно горло что такая задержка муфты опасна в заносе, а вы нам все твердите про постоянный полный привод типа кватро на ауди, конечно там другой принцип работы.У Хендай Креты будет муфта вот давай те о ней и будем рассуждать.

[wolfok]

14.03.2016 12:03

#68

Денис, виско-муфта, которую вы имеете ввиду, действительно работает с запозданием. На Туссане уже стоит Advanced traction cornering control (ATCC), правда неизвестно насколько он эффективен в заносах. На Yeti стоит муфта Халдекс 5-го поколения (такая же как на Q3). Причем тут премиальный сектор? И очень жаль, что на Крете применяются не самые продвинутые технологии, типа устаревшей виско-муфты или те же галогеновые лампы (без ксенона или светодиодных опционально).

[Денис]

14.03.2016 12:33

#69

Сообщение от wolfok
И очень жаль, что на Хендай Крете применяются не самые продвинутые технологии, типа устаревшей виско-муфты

Это понятно почему, вопрос цены, если они на ней применят все новинки то ценник будет как премиум класса, вопрос вы думаете много они продадут Крет в России?

[wolfok]

14.03.2016 12:36

#70

Сообщение от Денис
Это понятно почему, вопрос цены, если они на ней применят все новинки то ценник будет как премиум класса, вопрос вы думаете много они продадут Крет в России?

А вы смотрели ценник на Yeti с полным приводом? Он премиальный? Думаете Хендай Крета в максималке будет дешевле 1,4 ляма?