Hyundai Creta или Renault Kaptur

[м86]

27.05.2016 23:14

#191

Новое видео:
"Гонки" на Каптуре по горному серпантину.

[Lumi]

27.05.2016 23:49

#192

Сообщение от м86
Новое видео:
"Гонки" на Каптуре по горному серпантину.

По моему на таких шпильках на серпантине, на любой машине придется крутить руль до упора. Да и разгонная динамика странновата, он говорит "педаль в пол", но что то по тахометру не видно.
Ой, а потом говориться, что машина полностью загружена... Вот так чудеса- атмосферник с древним автоматом и полной загрузкой плохо разгоняется в гору. С такими запросами надо обращаться к дизелям и желательно от 2-х литров.

[Lumi]

28.05.2016 13:04

#193

Сообщение от sergei
мое впечатление от первых этих обзоров Каптюр : машинку с самого начала пытаются обгадить. Как разгон 1,6 2ВД может быть 13,8 ?? механически это тот же Дустер 1,6 пп, а там аж 10,9 по паспорту. Тоже врут конечно, но 12 - 12,5 запросто должен идти

По прайс-листу- Каптюр- 12,5, а Дастер- 10,9. Разница объясняется просто- Каптюр немного тяжелее, на 72 кг.
Обгадить никто не пытается, просто рено совершило ряд ошибок и провели презентационный тест-драйв в горах, а что ожидать от журналистов? Двигатели овощные, дизеля нет вообще, автомат древний с 4 ступенями... что они должны сказать? Они говорят факты- машина не едет. И даже больше- они перехваливают машину, когда говорят о его надежности!

Сообщение от sergei
Что-то я не видел чтобы кашкай или РАВ4 прыгали )))) да и Хундаю слабо

То, что никто не прыгал- не говорит что они не могут.

Сообщение от sergei
отзыв фальшивый - 2,0 на вариаторе в такую горку без проблем если в самом деле "в пол"

Вы цитаты не перепутали?
2,0 с вариатором- это совсем другой двигатель и вариатор в отличии от автомата плавно изменяет передаточные числа, что дает ему преимущество.
2,0 с автоматом- двигатель рено, а с вариатором- ниссановский двигатель.
И да, терзают сомнения что 2,0 с вариатором в гору хорошо поедет, чуть быстрее- да, но медлительность останется.

[wolfok]

28.05.2016 13:16

#194

Сообщение от Lumi
Не на всех современных. А3 не имеет такого рулевого управления, да и прогрессивное означает немного другое, нежели невозможность его повернуть до упора при прохождении шпильки.

Современные, значит модели 2016 года. Audi A3 начнет продаваться этим летом, в том числе в России. Имеется ввиду то, что не придется много крутить руль, чтобы резко повернуть, а заметно меньше, чем на обычной машине.

Сообщение от Lumi
И? Посмотрите на скорость, посмотрите на тахометр. Мне что то подсказывает, что машина едет на 2-й передаче, а это противоречит фразе "педаль в пол".

Это как раз нисколько этому не противоречит. Поскольку при наличии достаточной нагрузки (сопротивления качению) и при резком нажатии на педаль газа происходит переход на пониженную передачу (kickdown).

[sergei]

28.05.2016 13:27

#195

Сообщение от Lumi
По прайс-листу- Каптюр- 12,5, а Дастер- 10,9. Разница объясняется просто- Каптюр немного тяжелее,...

нет, в гору нормально даже 1,6 с вариатором лезет, у него же под нагрузкой быстро передаточные числа меняются. Плюс режим "спорт"

Сообщение от wolfok
Современные, значит модели 2016 года. Audi A3 начнет продаваться этим летом, в том числе в России....

Если я правильно понял, это НЕ автомат, а вариатор. Причем тут режим кик?

[wolfok]

28.05.2016 13:30

#196

Сообщение от sergei
Если я правильно понял, это НЕ автомат, а вариатор. Причем тут режим кик?

Разве? Я не вникал в подробности. Просто Lumi написал про 2-ю передачу.

[sergei]

28.05.2016 13:58

#197

Сообщение от wolfok
Разве? Я не вникал в подробности. Просто Lumi написал про 2-ю передачу.

Думаю он тут просто сам запутался, имея ввиду, что 40 км/час при 2000 оборотах соответствует второй передаче.

Сообщение от Lumi
По прайс-листу- Каптюр- 12,5, а Дастер- 10,9. Разница объясняется просто- Каптюр немного тяжелее,...

То, что Каптюр прыгнул - респект ему. Значит на все 100% в подвеске уверены. Ланцер Эво тоже может и прыгает, а языком болтать "якобы я могу, но мне не к лицу, типа я Тойота" , это любой производитель может , но кстати скромно умалчивают

Сообщение от Lumi
По моему на таких шпильках на серпантине, на любой машине придется крутить руль до упора. Да и...

Если там 2,0 с автоматом (согласен древний ) , почему он этот автомат не перевел в "2" , а как идиот тихонечко педальку гладит? Володя прав, если бы даванул - "кик" с оборотами в 3- 4 тысячи

Сообщение от wolfok
Разве? Я не вникал в подробности. Просто Lumi написал про 2-ю передачу.

Тест на серпантине, похоже 2,0 с 4 акпп. Я был не прав что вариатор. Но этот автомат нормально реагирует на газ. Так что мужики просто над зрителем издеваются по ходу. Только тужаться и кряхтят в камеру , а педаль не трогают

[Lumi]

28.05.2016 14:17

#198

Сообщение от wolfok
Современные, значит модели 2016 года. Audi A3 начнет продаваться этим летом, в том числе в России. Имеется ввиду то, что не придется много крутить руль, чтобы резко повернуть, а заметно меньше, чем на обычной машине.

Хе, так тут раз-два и обчелся. Да и на цену посмотрите... 800 и 1,8- разницу чувствуете?

Сообщение от wolfok
Это как раз нисколько этому не противоречит. Поскольку при наличии достаточной нагрузки (сопротивления качению) и при резком нажатии на педаль газа происходит переход на пониженную передачу (kickdown).

Вот, а на видео этого не видно, а значит педаль в пол не нажимали.

Сообщение от sergei
нет, в гору нормально даже 1,6 с вариатором лезет, у него же под нагрузкой быстро передаточные числа меняются. Плюс режим "спорт"

Не верю. И да, а будет ли режим спорт?

Сообщение от sergei
То, что Каптюр прыгнул - респект ему. Значит на все 100% в подвеске уверены. Ланцер Эво тоже может и прыгает, а языком болтать "якобы я могу, но мне не к лицу, типа я Тойота" , это любой производитель может , но кстати скромно умалчивают

При чем тут производитель, если прыжок совершали журналисты?
Любая машина может прыгнуть и дальше поехать. То, что на других не прыгали- не говорит о том, что они не могут прыгать.

Сообщение от sergei
Если там 2,0 с автоматом (согласен древний ) , почему он этот автомат не перевел в "2" , а как идиот тихонечко педальку гладит? Володя прав, если бы даванул - "кик" с оборотами в 3- 4 тысячи

Вы цитаты путаете
Я и говорю к этому, что скорость уклон и обороты со словами "педаль в пол"- не стыкуется.

Сообщение от sergei
Думаю он тут просто сам запутался, имея ввиду, что 40 км/час при 2000 оборотах соответствует второй передаче.

Я не запутался. Почитайте внимательнее:

Сообщение от Lumi
Посмотрите на скорость, посмотрите на тахометр. Мне что то подсказывает, что машина едет на 2-й передаче, а это противоречит фразе "педаль в пол".

[sergei]

28.05.2016 14:32

#199

[QUOTE=Lumi;15335]Хе, так тут раз-два и обчелся. Да и на цену посмотрите... 800 и 1,8- разницу чувствуете?
Про педаль в пол, я с вами 100% согласен. Кстати, похоже тут на Хендай Крета-клубе народ зажрался )) Икону стиля и мечту Тойоту Прадо россиянин берет за 2,3 миллиона с четырех-ступным автоматом (двигатель 2,7) и не выпендривается )) Хотите 4,0 платите за 3 миллиона

Сообщение от sergei
...

Луми, еще раз подтверждаю Вашу правоту по 2 передаче, но считаю, что ребята халтурили и не юзали машинку как положено

[Lumi]

28.05.2016 14:39

#200

Сообщение от sergei
Про педаль в пол, я с вами 100% согласен. Кстати, похоже тут на Хендай Крета-клубе народ зажрался )) Икону стиля и мечту Тойоту Прадо россиянин берет за 2,3 миллиона с четырех-ступным автоматом (двигатель 2,7) и не выпендривается )) Хотите 4,0 платите за 3 миллиона

У Прадо уже только 6 ступенчатые автоматы
Для меня Прадо и Тойота в общем, не является мечтой. За цену Прадо (71 тысячу считать не будем и округлим до 2-х миллионов) предпочел бы BMW 1 или 3 серии или X1. Даже Mini предпочел бы больше.