08.11.2016 19:40
Сообщение от Oledk
Друг, но ведь дело то не только в клиренсе, если вы в теме.
Очень много значит угол въезда.
я согласен с вами, но угол въезда вообще никто не указывает, так что и обсуждать нечего
Сообщение от Oledk
У Хендай Креты более чем нормальные показатели для легкого внедорожника.
ну в таком случае я езжу на снегоболотоходе)) мне вот интересно, кто быстрее увязнет в снегу и сядет на брюхо: переднеприводная Калина весом 1100 кг с клиренсом 185 мм или переднеприводная Крета вестом 1375 кг и клиренсом 181 мм?
Сообщение от Юрий-Е
Никто и никогда (я про производителей авто) не напишет реальные характеристики авто.
так я о чем и возмущаюсь...
Теперь возвращаясь к вопросу, поднятому
salo:
Сообщение от salo
может менеджер еще обязан вас предупредить что если вы посадите 5 человек в салон и нагрузите багажник то клиренс то же может изменится.
Мне кажется именно об этом и должен предупреждать производитель, например, ВАЗ в инструкциях указывает клиренс при полной(!) загрузке, это честно. Т.е. ты уверен, что ни при каких обстоятельствах он не уменьшится меньше заявленной величины. А то ведь люди как говорят: заявлено 155 мм - вроде нормально, посадил 5-х машина легла на асфальт...
Сообщение от Logos
Подскажите, в плане динамики Каптур 1.6+вариатор и Хендай Крета 1.6+автомат сравнимы или крета заметно лучше?
14,5 - 12,5 = 2 с. Вот как они ухитрились так? Движок Каптюра более тяговитый на низах, вариатор позволяет осуществлять разгон при постоянном максимуме крутящего момента, а в итоге овощ...