 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Seltos 2020
1.6 AT6 - 2WD
Сообщений: 5,794
 1782
 1512
В клубе с 18.05.2016
|
08.01.2017 10:28
Сообщение от Игорь 24
однако пока по статистике продаж больше продано Крет.
Каптюр более доступен, его купить дешевле получается, т.к не впаривают оф.дил. допов, а на оборот предлагают варианты скидок. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Renault Kaptur 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 6
18
В клубе с 09.01.2017
|
09.01.2017 02:19
Всем привет!!! Очень интересно читать тему обсуждения Хендай Креты\Каптюра на форумах обоих авто. Я, как можно понять из профиля, являюсь владельцем Каптюра. Но интересуюсь и Кретой, как возможной машиной для родителей. Поэтому сижу и на форуме Каптюра(как владелец) и на форуме Хендай Креты(ради интереса и как предполагаемый покупатель). Попробую описать свои ощущения от Каптюра, его минусы и плюсы и ту информацию, которую я подчерпнул из форума от других владельнец. Также интересно услышать реальный отзыв владельнец с плюсами и минусами Хендай Креты. -------------------------------------------------------------------------------- Плюсы Каптюра: 1) Неубиваемая подвеска. Ну она просто не пробивается. Каптюр - это первая машина такого размера( до этого ездил только на Оке и Матизе), а как следствие, я всё еще иногда попадаю в ямы. Подвеска проглатывает огромные ямы на 11/10. Звук мягкий, никакого пробоя и даже намека на него. Его нет от слова СОВСЕМ 2) Хороший свет(субъективно, сравнивая с другими авто на дороге\во дворе) 3) Просвет в 20.4 см позволяет катать по снегу(в пределах разумного) даже на моноприводе(собственно, им я и владею), машина не зарывается. Запрыгивать на бордюры легко. Если честно, то кажется, что и его маловато, напишите, как вам просвет на Хендай Крете 19см( а с защитой вроде бы поменьше) 4) Нравится багажник прямоугольной формы. Многие, почему-то его ругают, хотя по мне это отличный вариант: уже много-много раз укладываю всё в багажник по принципу от стенки-к центру, а таким образом получается, что вещи упираются на ровную стенку и не наровят куда-то двигаться по багажнику, так как у них постоянный упор и им некуда деваться. 5) Хорошая, как по мне, эргономика в салоне: - кнопки запирания дверей на панеле, так что пассажир будучи в салоне один(пока я куда-то отошел) легко запирает двери - руль очень удобный. - подрулевой джойстик управления магнитолой также очень удобен: он постоянно находится на одном и том же месте, и спустя 1 дня езды я уже вслепую в 100% случаев нажимал нужные кнопки и моментально находил его. - Кнопка круизом(которую я нажимаю 1-2 раза за поездку: включаю\выключаю) находится в странном, но всё же приемлимом месте. Её нажимаешь, только чтобы отключить всю функцию круиз-контроля(т.е. её можно один раз нажать и воообще никогда больше не трогать). ВСЁ управление круизом, как таковым, на руле. Да и в целом, все остальные кнопки находятся там, где и должны. Никаких вопросов нет. 6) Отличная шумоизоляция. Дорогу и двигатель практически не слышно. Реально на скорости около 100 начинаешь слышать ветер. Мотор начинаешь слышать начиная примерно с 3-3.5к оборотов(начинаешь, т.е. ты уже уверенно различаешь его рокот, а не путаешь с дорогой и т.д.) 7) Расход 1.6л движка средний 8.5 литров(с учётом зимы считаю, нормальным\хорошим показателем) 8) Хорошая посадка. Как спереди так и сзади. Боковая поддержка очень ощутимо, сиденья большие, широкие и достаточно длиные. 9) Еще раз не могу не похвалить прикрытые пороги. Они всегда практически чистые!!! Практически, это значит, что если не мыть машину 1 месяц в условиях каждодневной езды по Москве на порогах есть пару капель грязи( видимой), в остальном же они чистые. 10) Обогрев сидений хоть и с одним режимом, но работает хорошо. Не перегревает, греет достаточно быстро( НО!!! Это всё работает только тогда, когда на них кто-то сидит, а иначе греет слабовато. Возможно так и задумано. 11) 1.6л двигатель греется очень быстро (опять же личное мнение). При -28 градусах за 10 минут работы в салоне уже можно комфортно сидеть. Теплый воздух пошел примерно минуты через 4 12) 1.6л двигатель по последним данным с форумах у всех заводится отменно. На форумах мелькают цифры, говорящие о том, что до -35 у всех заводится с первого раза без вопросов. У меня же при -28 градусах стартер крутил секунды 2.5 и двигатель завелся без вопросов. 13) Хороший штатный звук( насколько он может быть хорошим у авто за 900к с четырьмя динамиками). Радио ловится отлично. Флешки читает, с телефоном синхронизируется без вопросов. 14) Хорошая\нормальная управляемость. В поворотах я бы не сказал, что авто сильно кренится, по крайней мере, я такого не замечал. Нормально еду с другими авто B\C класса( скорость нет необходимости снижать) ------------------------------------------------------------------------------------------ Теперь о минусах, которых у Каптюра тоже не мало (где-то будет мелькать сравнение с Кретой) 1) Подвеска жестковатая. Не знаю как на Хендай Крете, но на Каптюре по ощущения подвеске пофиг на всё абсолютно, но в то же время ты не ждешь того, что мелкая кочка будет хоть и совсем слабо, но всё же передаваться на пятую точку. Да, всё проходит очень гладко, то есть без ударов, но всё же кочки чувствуются. Думал, что не будет :). Вообще, пока езжу на Каптюре возникает одно желание: вообще ямы не объезжать: его, что на мелких чуток потрясывает, что на средних. Про большие писал в первом пункте 2) Дворники это такая БОЛЬ, что я вам не могу словами передать. Никамими. Я просто каждый день вспоминмаю о них и тут же на меня наступает минутка грусти. А когда еду, то иногда всхлипываю, наблюдая, как два подобия дворника пытаются делать свою работу. Ребята из РЕНО решили, что нужно поставить самые дешевые дворники и сделать при этом уникальные крепления на поводках. В итоге: дворники скрипят, чистят очень-очень-очень плохо и с этим пока ничего нельзя сделать без переделок. А их две: -ставятся другие резинки -Меняются поводки на поводки от Шевроле Каптивы, и проблема уходит навсегда 3) Места по сравнению с Кретой сзади меньше. Я бы сказал ощутимо. Т.е. даже после того, как я приехал из салона Хендэ в салон Рено спустя месяц, это было заметно. 4) Ниши на центральном тоннеле, с моей точки зрения, сделано намного хуже, чем на Хендай Крете. Там один уродский подстаканник и одна ниша, в которой!!! розетка. Но она одна и там лежит телефон обычно(мой или пассажира). Как следствие, заряжать телефоны не очень удобно(я бы сказал, совсем не удобно) 5) Каптюр с двигателем 2.0л не заводится в мороз. Именно 2.0 не заводится. На форумах грешат на прошивку. 6) Странное включение обогрева сидений. Круиз, как я писал выше проблем не вызывает. Его включил раз и хоть совсем не отключай. То ли дело обогрев сиденья в странном месте(когда объясняешь пассажирам, а потом смотришь, как они ищуют эту кнопку, становится их жалко). Она еще и без подсветки. Не критично, но всё же. Решение в Хендай Крете нравится намного больше. 7) Некоторые моменты в логике работы систем очень странные для русского человека. Приведу пару примеров: - Если включался омыватель лобового стекла, то при включении задней передачи автоматически включается задний дворник. Как следствие, можно поцарапать стекло. Не отключается в авто без мультимедийной установки( в противном случае можно через нее сделать) - Нельзя завести снять заведенное автозапуском авто с сигналки, не глуша двигатель. Понятно, что это дополнительная мера против угона, но всё же зимой жалко заводить лишний раз :) 8) Проблемы с клапаном выхлопных газов( вроде бы так). Если зайти на форум, то там огромная тема с данной проблемой. Меняется по гарантии. Но всё же неприятно 9) Не отключается ESP на переднеприводной версии(собственно, как писал выше, такой я и владею). Пока не сталкивался с необходимостью такого действия, но всё же хотелось бы иметь такую возможность. 10) Масло в коробке с завода это полный атас. В -28 оно как пластилин(по ощущениям от рычага кпп). В нормальное состояние кпп приходит только после 10 минутного прогрева и 10 минутной езды. Свечи с завода(на движке 2.0) такая ерунда как и масло. Дешевые и их заливает(еще одна из причин невозможности запустить двигатель 2.0 на морозе). 11) Печка плохо дует в ноги. В салоне может быть жара адская, печка на "2" из "4", а ногам всё равно прохладно. Не холодно, но и жара особо не чувствуется. На оке печка работала в пол силы и там после 1 часа езды невозможно ездить было с открытой в ноги печкой. Жарило очень сильно. А тут такого нету. Минусик Каптюру. -------------------------------------------------------------------------------------- Если вы дочитали, спасибо Вам:) Постарался расписать свое мнение. Покупкой доволен, пока поводов задуматься о совсем выборе не было(Ну ни считая того, что когда я выехал из салона, дворники начали скрипеть примерно через минут 30, но месяц чистили вполне годно:) Если интересно, задавайте вопросы, я с удовольствием отвечу на них. Если тут есть Каптюроводы, то напишите, такие же у вас впечатления об авто или есть что-то другое. Также если не трудно, напишите реальный отзыв о Хендай Крете. С уважением. |
|
|
14
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 4,616
1691
2558
В клубе с 02.09.2016
|
09.01.2017 04:28
Сообщение от NightZerg
Спасибо за интересный и непредвзятый отзыв а Каптюре, было интересно читать. Мой отзыв о двухлитровой Крете находится тут: Hyundai Creta Comfort+Advanced 2.0 АКПП "Предмаксималка"
Также если не трудно, напишите реальный отзыв о Хендай Крете. Вот еще тема по этому вопросу: Все неудобства и странности в Хендай Крета 
|
|
|
|
