23.03.2017 23:59
Сообщение от Sasha_Klim
обзор глянул от авторевю про каптюр с вариатором и действительно на горе он останавливается от перегрева вариатора. а у нас тут есть деревеньки где такие подъемы. я в личку вам видео скину так как тут мне пока нельзя опубликовать ссыль. И разгон на вариаторе очень вялый конечно 15-16 сек. Если кому интересно могу также скинуть ссылку
Ребята, не надо париться. Эти строки пишет человек который лично проехал на вариаторе
175000км. Это была машина 2007года. Я уклонюсь от названия марки чтобы не посчитали рекламой. Скажу только - впечатления от эксплуатации самые положительные. Вариаторы Рено-Ниссан постоянно совершенствуются и становятся надежней. Про разгон который медленней чем у 911 GT, ну и шут с ним, мне в гонках не участвовать, а вам? То что любой авто при "правильном" использовании можно превратить в хлам, я уже писал. Лучше ли вариатор чем 6-тиступенчатый гидротрансформатор я не скажу, но и то что он хуже, утверждать не стану.
А то что Каптюр на вариаторе не поднялся на горку Дмитровского полигона, это специальный экстремальный тест и в жизни таких подъемов вряд ли удастся сыскать. Я ездил на своем авто с вариатором в Архыз, в Домбай... и нигде не встречал в горах такие экстремальные подъемы как в том тесте....потому что не ездил тула , куда местные ездят только на полноприводных Уазиках, не на Прадо и Паджерах, а именно на Уазах. Я думаю и Хендай Крете с Каптюром ТАМ делать нечего
Кстати, на том авто я выиграл (на спор) старт на 100м у ФФ с механикой 1,8л , имея под капотом 1,4л (правда имея всего 1100кг веса), и даже забыл отключить при этом кондиционэр