Расход топлива как критерий выбора Hyundai Creta

[6cat]

02.04.2016 18:57

#31

Сообщение от wolfok
Новый Hyundai Tucson проигрывает старому VW Tiguan по всем позициям!

Не по всем.
О "надежности" ваговских моторов TSI, особенно 1.4, не слышали только глухие (они о ней читали). К моторам корейским особых претензий нет.
Не понимаю вашей позиции - какой смысл обсирать модель Хундай, которою еще никто в глаза не видел и нахваливать машины другого производителя? - Нравится Ауди? - Да ради бога! Идите на профильный форум и прославляйте продукцию вага вместе с единомышленниками.

[wolfok]

02.04.2016 19:29

#32

Сообщение от 6cat
Не по всем.

Вы повторяете дискуссию, которая уже была. "Сходите" по ссылке в предыдущем посте, там говорили о надежности. Не надо повторять старые мифы. И потом, мы здесь говорим о расходе топлива в городе. И насчет профильного форума я тоже уже говорил, что нет его по Q2. А от VW и Skoda не появился пока mini SUV. А здесь я имею полное право дискутировать, как и вы, чтобы окончательно утвердиться в своем выборе. А вам мне ничего противопоставить, кроме устаревших утверждений о надежности. Более совершенная по техническим характеристикам (разгону, потреблению, управляемости) машина более сложная по устройству и поэтому теоретически менее надежна. Я уже говорил, что железный лом надежнее отбойного молотка. Каждый выбирает своё!

Сообщение от 6cat
К моторам корейским особых претензий нет.

Hyundai в 10-ку последнего рейтинга надежности европейских автомобилей (информация на mail.ru по результатам опроса организацией потребителей и пользователей (OCU) 30 тысячи автовладельцев) не вошел, а KIA оказалась на 7-м месте.

Сообщение от 6cat
Не понимаю вашей позиции - какой смысл обсирать модель Хундай, которою еще никто в глаза не видел

Про Tucson уже есть много обзоров, и он стоит на первом месте по приросту продаж среди компактных SUV в Европе. Но это пока ни о чем не говорит. Никто не знает насколько надежен его турбированный движок и его "сухое" двойное сцепление.

Что касается потребления, может все-таки стоит дождаться турбированную Хендай Крету с двойным сцеплением как на Tucson?

[6cat]

02.04.2016 19:40

#33

Сообщение от wolfok
Про Tucson уже есть много обзоров, и он стоит на первом месте по приросту продаж среди компактных SUV в Европе. Но это пока ни о чем не говорит. Никто не знает насколько надежен его турбированный движок и его "сухое" двойное сцепление.

Эти моторы и коробки давно обкатаны на Велостерах, такие же моторы стоят на Ceed GT. Проблем с ними нет.

Сообщение от wolfok
Hyundai в 10-ку последнего рейтинга надежности европейских автомобилей (информация по результатам опроса организацией потребителей и пользователей (OCU) 30 тысячи автовладельцев) не вошел, а KIA оказалась на 7-м месте.

В этих рейтингах учитывается только количество обращений, замена лампы и ремонт мотора складываются в одну кучу.

[wolfok]

02.04.2016 20:21

#34

Сообщение от 6cat
Эти моторы и коробки давно обкатаны на Велостерах, такие же моторы стоят на Ceed GT. Проблем с ними нет.

Очень рад, что у Hyundai нет проблем с их турбированными двигателями и DCT с двойным сцеплением. Но вопрос все-таки остался, стоит ли ради теоретически более надежного гидротрансформатора терпеть повышенный (в полтора-два раза) расход бензина в городе?

[valeran1952]

02.04.2016 23:51

#35

Сообщение от wolfok
тоит ли ради теоретически более надежного гидротрансформатора терпеть повышенный (в полтора-два раза) расход бензина в городе?

А вот это очень просто, калькулятор в руки. Выясняем расходы на повышенный расход топлива , против супер технологий (расход реальный будет побольше чем пишут).

[wolfok]

03.04.2016 00:10

#36

Сообщение от valeran1952
А вот это очень просто, калькулятор в руки. Выясняем расходы на повышенный расход топлива , против супер технологий (расход реальный будет побольше чем пишут).

Я же сравнил стоимость Tucson и Tiguan. Вы не заметили? Или вы имеете в виду стоимость обслуживания и ремонта? Современные "супер технологии" стали достаточно надежными и уже гарантируют 120 тыс.км. Меня такая цифра устраивает, учитывая, что на Getz за 10 лет я проехал менее 70-ти тыс. км.

В городе расход гидротансформатора с атмосферником заметно выше расхода турбированного с коробкой двойного сцепления, также как и с механической коробкой. На трассе же, согласен, это менее заметно

Сообщение от 6cat
В этих рейтингах учитывается только количество обращений, замена лампы и ремонт мотора складываются в одну кучу.

Очень жаль, что на Hyundai ставят такие ненадежные лампочки. Я серьезно! Уже достало менять лампочку накаливания в подсветке переключателя автомата.

[6cat]

03.04.2016 08:48

#37

Сообщение от wolfok
Очень жаль, что на Hyundai ставят такие ненадежные лампочки. Я серьезно! Уже достало менять лампочку накаливания в подсветке переключателя автомата.

За 5 лет и 75000км на Хундай i20 заменил 2 лампы освещения номерного знака и 3 раза менял лампы головного света.

Сообщение от wolfok
Очень рад, что у Hyundai нет проблем с их турбированными двигателями и DCT с двойным сцеплением. Но вопрос все-таки остался, стоит ли ради теоретически более надежного гидротрансформатора терпеть повышенный (в полтора-два раза) расход бензина в городе?

Расход сильно зависит от стиля вождения. При динамичной езде на 1.6 T-GDI с механикой зимний расход в Питере 13-15л. Поездки 10-15км в одну сторону. Летом в том же режиме 11-13л. Бензин 98-й.

[wolfok]

03.04.2016 08:58

#38

Сообщение от 6cat
Расход сильно зависит от стиля вождения.

Само собой, но я не об этом. Гидротрансформатор жрет бензин даже на вынужденных остановках в пробках. Или у вас иное мнение? Что автомат по сравнению с механикой и DCT не увеличивает расход в городе?

[valeran1952]

03.04.2016 20:59

#39

Сообщение от wolfok
И насчет профильного форума я тоже уже говорил, что нет его по Q2. А от VW и Skoda не появился пока mini SUV.

ауди Q2, как сама АУДИ принадлежат VW. Внимательнее надо рапортовать.

[wolfok]

03.04.2016 22:08

#40

Сообщение от valeran1952
ауди Q2, как сама АУДИ принадлежат VW. Внимательнее надо рапортовать.

А то я не знал!

Сообщение от wolfok
В настоящее время в концерн Volkswagen входят марки Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche, Bugatti и Volkswagen, а также мотоциклетная компания Ducati, производители грузовиков MAN и Scania, подразделение Volkswagen Nutzfahrzeuge, занимающееся коммерческим транспортом.

valeran1952, когда вы упоминаете о Порше пишите, что это VW! "Внимательнее надо рапортовать"!