Hyundai Creta АКПП или МКПП?

[Игорь Саннер]

16.01.2017 00:46

#381

Сообщение от Вячеслав 2
Пересмотрел сейчас кучу тестов Тойоты твоей с УАЗом, так одинаковые они примерно по проходимости....

Я и смотреть не буду, гоняю с ними частенько, только почти все они подготовлены, вложено в них еще стоимость одного уаза)
У стокового клиренса нет почти)))

[Вячеслав 2]

16.01.2017 01:00

#382

Сообщение от Игорь Саннер
У стокового клиренса нет почти)))

Вот "заливайкин" ты. Ну есть же Яндекс? В стоках УАЗ 210мм., а Прадо 220мм. 10мм. разница нивелируется любой резиной. А с военными мостами УАЗа, Прадик просто отдыхает)))

Сообщение от Игорь Саннер
youtu.be/sroVzLUzij0

Ты это тест чего выложил? По моему фиговой резины, а не УАЗа))) Там до клиренса как до Пекина везде.

[Игорь Саннер]

16.01.2017 07:37

#383

Сообщение от Вячеслав 2
Вот "заливайкин" ты. Ну есть же Яндекс? В стоках УАЗ 210мм., а Прадо 220мм. 10мм. разница нивелируе...

210мм как у Каптюра, значит они на равных будут))

[Колян]

16.01.2017 07:52

#384

Сообщение от Игорь Саннер
А сколько Шнива стоит? И сколько не ломается?))

520к обошлась родимая и вот три года никак не сломается,четвертый пошел. Вчера передние колодки прикупил,вложился так сказать.))

[Игорь Саннер]

16.01.2017 10:19

#385

520 нормуль, Колян, а полный привод всегда включен, или его подключать надо?
Уаз уже за лям перешагнул.
За лям лучше б.у. взять приличный джип не старый. Мицу паджеро получше этой дребижжалки и подвывалки)) вообще кроме госструктур кто уазы новые покупает?

Сообщение от Вячеслав 2
40см. к штатному? Ни чё не путаешь?

+45 даже))

Сообщение от Вячеслав 2
а Прадо 220мм. 10мм. разница нивелируется любой резиной. А с военными мостами УАЗа, Прадик просто отдыхает)))

Конечно отдыхает, пока уаз ремонтируется)))

[Колян]

16.01.2017 11:14

#386

а полный привод всегда включен, или его подключать надо?
@Игорь Саннер, всегда.отключается снятием кардана.)))

520 это три года назад ,сейчас 700.

[Игорь Саннер]

16.01.2017 11:18

#387

Сообщение от Колян
а полный привод всегда включен, или его подключать надо

Если ты про Прадик, то да, постоянно. Чтоб отключить тоже кардан снимать надо))

[Вячеслав 2]

16.01.2017 11:33

#388

Сообщение от Игорь Саннер
+45 даже))

Прикалываешься да?

[Игорь Саннер]

16.01.2017 11:47

#389

Сообщение от Вячеслав 2
Прикалываешься да?

Нет, данные серийного авто с завода.

[1] угол рампы 24 ° (специальная модель G 500 4x4² 47,4 °).

[2] Угол подхода и обратно 30 ° (модели Mercedes-AMG, передние и задние 27 °, специальная модель G 500 4x4² вперед 51,6 ° и 43,8 ° на задней панели).

[3] подъемопреодолеваемость до 100% (модели Mercedes-AMG до 80%, специальная модель
G 500 4x4² до 100%) в зависимости от рельефа местности.

[4] Дорожный просвет 23,5 см (модели Mercedes-AMG 22 см, специальная модель G 500 4x4² 43,8 см).

[5] Максимальная глубина болотная 60 см (специальная модель G 500 4x4² 100 см).

[6] Направленно стабильны на боковых склонах до 54% (специальная модель G 500 4x4² 73%).

[Вячеслав 2]

16.01.2017 12:04

#390

Сообщение от Игорь Саннер
данные серийного авто с завода

При чём тут лифтованный Гелик то? А у Прадика твоего тоже мост сзади как и у УАЗа, но только у последнего есть фишка в виде военного моста, а у Прадо такого нет. Вот тебе и весь клиренс. А так то да, ставь катки любые и кузов лифтуй пружинами.....