Сообщение от Вячеслав 2
Резину взять хорошую и можно обойтись без AWD.
Да, зимнюю однозначно(лично я отдаю предпочтение Мишлену). А вот что делать с родной,летней-ее то никак язык не поворачивается хорошей назвать Тупо выкинуть - жалко,кому-то подарить - жаба давит
Сообщение от Игорь Саннер
Так почему скажем не икстреил 2вд?
Ниссаны с вариаторами?,не хочу такой тип трансмиссии.
А вот Дастер взял бы только 2.0 4WD МКПП,потому что ПП ему необходим для статуса,и больше подходит для его геометрии
Сообщение от Д.А.В
А дизель -это вообще другая история
При условии, что меняешь авто каждые тысяч 60 - самое оно. Пусть следующий владелец ремонтирует.
А если еще родственник-дальнобойщик есть с картой Лукойла.... ))
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
При условии, что меняешь авто каждые тысяч 60 - самое оно. Пусть следующий владелец ремонтирует.
Ну не надо такие сказки сочинять! У меня несколько знакомых на дизелях и все нормально, проблем не было, а пробег некоторых перешагнул за отметку в 100 тысяч.
Ещё хочу повторить ,что я не против 4WD,просто не каждой машине оно необходимо.На внедорожники не просто так его ставят,а для пузотёрки это не имеет никакого смысла
Сообщение от Sasha
А вот что делать с родной,летней-ее то никак язык не поворачивается хорошей назвать Тупо выкинуть - жалко,кому-то подарить - жаба давит
Может это покажется странным кому то, но когда на Солярисе износилась родная резина, то я купил точно такую же. Конечно сыграла роль цена, но и минусов особых за 5 сезонов не отметил. А на Хендай Крете толком понять ещё не успел что за фрукт штатная Нексен. Будем посмотреть))