 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Ненаучный сотрудник
|
10.07.2016 16:57
Сообщение от VIP
Не припоминаю такого ни разу. Мне кажется это просто один из стереотипов, возникший еще в давние времена, когда компания Hyundai купила компанию KIA и сделала ее частью своей группы.
Сами хендаевцы практически всегда подчеркивают что их авто чуть выше киа. Я несколько раз натыкался в интервью, правда, буржуйских, что Hyundai и KIA рассматривают себя как единое целое с технологической точки зрения, но как конкурентов с точки зрения продаж. Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
 69
 89
В клубе с 02.07.2016
|
10.07.2016 17:18
я же привел название модели - это хендаевский премиум в линейке киа такого авто нет. как не говори а они эту модель пропихивают именно как премиум персональный менеджер и все такое. Если бы они были едины набор опций был бы един конкуренция была бы в цене и дизайне а они балуются с набором опций и технологий7-07-2016, 21:40 Hyundai вывел премиальную модель Genesis G80 второй генерации Hyundai вывел премиальную модель Genesis G80 второй генерации Премиальный бренд Hyundai Motor Company - Genesis объявил о начале продаж очередной генерации седана G80. Представленная модель является доработкой ранее продаваемого Hyundai Genesis. Как ни странно, на корейском рынке модель продавалась с двумя модификациями двигателей, и его стоимость в переводе на рубли составляет 2,66 млн. В первую очередь следует выделить современную светодиодную оптику, оба улучшенных бампера, а также привлекательную новую решетку радиатора. В Южной Корее новинка продается с 3,3 и 3,8 - литровыми бензиновыми двигателями при мощности до 315 л.с. Покупатели могут подобрать для себя версию как с полным, так и с задним типом привода. В качестве трансмиссии здесь используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привлекательная внешность создалась еще и благодаря 18-19 дюймовым легкосплавным дискам. Кроме того, корейский производитель предлагает на рынке "заряженную" модификацию седана, в котором использовали 3,3-турбированный двигатель с мощностью в 370 л.с. Что касается продаж в России, то таких сведений пока не опубликовано. понятно что это позиционируется как отдельный бренд - но согласитесь это все тот же хендей. у киа насколько я знаю этого нет. Киа больше рассчитан на массового покупателя хотя повторюсь мне киа больше нравяться |
|
|
Ответить
1
|
|
Ненаучный сотрудник
|
10.07.2016 17:25
Сообщение от VIP
В этом вся соль.
понятно что это позиционируется как отдельный бренд
Сообщение от VIP
И правильно. Нет никакого смысла в рамках одной компании Hyundai-KIA запускать два премиальных бренда. Это такой сегмент, что на нем и один раскрутить очень сложно. Крайне сложно.
у киа насколько я знаю этого нет.
Сообщение от VIP
Вовсе нет. Если не брать в расчет лакшери, который наконец-то вывели в отдельный бренд Genesis, то у Hyundai и KIA линейки вполне синхронные.
Киа больше рассчитан на массового покупателя Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
Ответить
1
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
10.07.2016 19:52
Сообщение от аdmin
вы тогда объясните почему на туссане диодная оптика а на спортедже ксенон ну так что понять ход ваших мыслей)))
Киа больше рассчитан на массового покупателя Вовсе нет. Если не брать в расчет лакшери, который наконец-то вывели в отдельный бренд Genesis, то у Hyundai и KIA линейки вполне синхронные. и еще один очень важный момент - а зачем если бренд хендай и киа равнозначны всегда первыми идут новинки от хенде- туссан затем спортедж, Хендай Крета потом киа? младшие модели не беру хотя и солярис появился первым |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ненаучный сотрудник
|
10.07.2016 22:57
Сообщение от VIP
Маркетинг.
тогда объясните почему на туссане диодная оптика а на спортедже ксенон ну так что понять ход ваших мыслей)))
Сообщение от VIP
Первыми идут платформы, а выпуски моделей на их основе специально разводят (или стараются) по времени как в рамках одного бренда, так и в рамках двух. То, что кто-то раньше, а кто-то позже, или наоборот, принципиального значения не имеет в рамках объединенной компании.
а зачем если бренд хендай и киа равнозначны всегда первыми идут новинки от хенде- туссан затем спортедж, Хендай Крета потом киа? Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
Ответить
1
|
|
Ненаучный сотрудник
|
10.07.2016 23:04
@VIP, у моделей существует жизненный цикл 5-6 лет, между которыми фейслифтинг. Если у кого-то из двух параллельных моделей Hyundai и Kia жизненный цикл начался раньше, то, для того, чтобы вперед (на новой платформе) вышла модель из параллельного бренда надо сократить серьезно время ее жизни на рынке. Это очень невыгодно по разным причинам и не имеет практического смысла.Я понятно объяснил? Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
Ответить
1
|
|
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012
1,2 АКПП
Сообщений: 625
69
89
В клубе с 02.07.2016
|
10.07.2016 23:34
понятно но опять не правильно - тот же сантафе, соренто и соренто прайм тому явный пример))) ладно оставим эту тему)))по аналогии если уж хендай и киа это не ниссан и инфинити то уж точно как шкода и фольксваген))))) |
|
|
