Сообщение от Д.А.В
ix 35 уже устарел,Хендай Крета реально круче и современнее ,да и в размерах не намного меньше
видел такую решетку радиатора в живую. Совсем свежо смотрится. В чем остальном он устарел? Железо, мотор? К сожалению, современные авто - не больше чем маркетинг. Начинка остается та же.
Совсем не понимаю, почему производители авто не сделают так, как на смартфонах. Поменял бампер и все. Не надо покупать новую машину. Меняешь пластик и катаешься на новой. Так нет же, 3 года и ты уже не на последней модели. Покупай новую. Маркетинг = обман.
Сообщение от Леха34
Абсолютно согласен,значительная часть окружающих,к сожалению,будет считать владельцев креты людьми у которых не хватило на полноценный кроссовер.
Ну вот лично мне абсолютно все равно кто как считает. Ездят же как-то на логанах и дастерах и ничего.
Сообщение от Леха34
кстати из минусов Хендай Креты,уверен,что опять сталкнемся с проблемной короткоходной подвеской.
А вот этот факт меня немного печалит на том же рио и солярисе.
Сообщение от Malia
Ну вот лично мне абсолютно все равно кто как считает. Ездят же как-то на логанах и дастерах и...
Подвеска, самая больная тема, для корейцев )) на киа сол немного угол наклона изменили, для амортизаторов, длина рычага увеличилась и, как результат получше стало,у Хендай Креты будет такая же подвеска
Сообщение от Bart
Подвеска, самая больная тема, для корейцев )) на киа сол немного угол наклона изменили, для...
ну,будем надеятся,что печальный опыт обращений по подвеске предшественников Хендай Креты заставит хотя бы выбрать из всех зол наименьшее.В свое времч после испытания первых солярисов даже издание "за рулем" порекомендовало провести работу по внесению изменений и отзывную компанию.
Сообщение от аdmin
Да никакая она не больная, это некоторые владельцы Солярисов раздули ее.
Не больная???????Весело,когда подвеска на новом авто работает на 40%.Купил авто в салоне и можно сразу в магазин за новыми аммортизаторами и пружинами ехать.Самое смешное,если они все таки убьются и потекут,то по гарантии тебе поставят точно такие же.С новья катаюсь с резинками для ограничения пробоя сзади,а иначе просто вчетвером быстрее 60 км час невозможно.Кстати на элантре подобная проблема,соната также не отличилась слаженной подвеской.Я вроде писал,что после первой тыс км поехал на вибростенд,самые лучшие показатели 54%.
Сообщение от аdmin
Да никакая она не больная, это некоторые владельцы Солярисов раздули ее.
Увы подвеска не доработана, в солярис и рио это конструктивные недочёты, даже замена амортизаторов не решает всех проблем, спортаж и туссон еще 3 поколения назад страдали этими проблемами с ходовой, и лечились каждые 30 тыс км пробега, выкатили в 10 году новую платформу а рычаги как были толщиной с палец так и остались, потом дорабатывали в 35 и спортаже, сейчас новый туссон и спортаж, посмотрим как покажет новая ходовая. На рио пробой можно словить легко на асфальте. Вот вам и не больная подвеска. В более дорогих моделях корейцев не ездил, судить не могу.
Повторюсь, писал в какой-то теме тут, на киа соле учли переделки наших кулибиных, и в новом поколении сделали расположение амортизаторов под большим углом, что улучшило отработку неровностей ходовой.
На их25 тележка от сола, что радует,
В том году ездил на шевроле крузе, вот там вывесить колесо, надо постараться еще, ход колеса по сравнению с рио очень большой.
Чем больше вывес колеса, тем сильнее авто цепляется за дорогу.
Сообщение от Леха34
Весело,когда подвеска на новом авто работает на 40%
Заявленные ваши проценты ни о чем, как в анекдоте - про штурмана и приборы. Вы если что-то хотите сказать, то расскажите, что измеряется и что там стенд принимает за эталон, ну или хотя бы модель стенда скажите, чтобы в инете посмотреть его ТТХ.