Hyundai Creta или Mazda CX-5

[Aldan]

10.07.2016 22:27

#161

Сообщение от Lumi
А дизель у вас как не стал быть надежным?

ну я в смысле турбины, а также привередливости и нюансов дизелей в наших условиях - хотя может и дую на воду, современные технологии наверное и тут поработали

В обзоре прочитал что при скорости 90 км/ч обороты у СХ-5 2,5 л. всего 1600 - значит экономичность на уровне должна быть, и это при 192 лошадях атмосферника со степенью сжатия 14:1

[VIP]

10.07.2016 23:03

#162

Сообщение от Aldan
В обзоре прочитал что при скорости 90 км/ч обороты у СХ-5 2,5 л. всего 1600 - значит экономичность на уровне должна быть, и это при 192 лошадях атмосферника со степенью сжатия 14:1

прям как у меня при 160км/ч тоже 1600 обороты)))

мазда конечно же экономичная

[Иринка]

10.07.2016 23:06

#163

Сообщение от Eleonora
У мазды совсем другой красный, фирменный, с оттенком алого, красивый. А обычные красные далеко не всегда машинам идут

Полностью согласна, у нее очень красивый цвет. Вот если б в такой красили Хендай

[BronVN]

11.07.2016 08:42

#164

Сообщение от Aldan
посмотрел СХ-5 в салоне, так мне красная вообще вне конкуренции понравилась

Очень удачный коллер, во дворе такая есть, глаз притягивает.

[Eleonora]

11.07.2016 12:49

#165

Экономичная мазда

Как резкие старты со светофора отражаются на расходе топлива?
Условия эксперимента
Автомобиль. Mazda CX-5 с полным приводом, 6-ступенчатым автоматом и атмосферником 2.5. Эту машину мы взяли как пример классического паркетника, который оказался у нас под рукой после финала битвы кроссоверов.
Маршрут. Каждый из двух циклов состоит из 5 кругов по ночному городу и имеет суммарную длину 71,8 км. В каждой из двух попыток автомобиль проезжает по 90 светофоров (пятикратный проезд одних и тех же 18 светофоров).
Манера езды. После старта разгон продолжался до тех пор, пока а) скорость не достигала разрешённой на данном участке +10 км/ч или б) он имел смысл. Поясняем: если впереди загорелся красный сигнал или виден лежачий полицейский, глупо продолжать ускоряться, чтобы потом интенсивно оттормаживаться. Вместо этого отпускаем газ заранее и плавно, в соответствии с дорожной обстановкой замедляемся. Коробка передач в положении D, спортрежим не активирован, система старт-стоп отключена.

Результаты замеров
Режим резких ускорений
Время в пути: 1 час 39 минут
Расход по чекам: 11,5 литра на 100 км (8,26 л на 71,8 км)
Расход по борткомпьютеру: 11,1 литра на 100 км

Режим плавных ускорений
Время в пути: 1 час 46 минут
Расход по чекам: 9,53 литра на 100 км (6,84 л на 71,8 км)
Расход по борткомпьютеру: 9,7 литра на 100 км

[BronVN]

11.07.2016 12:53

#166

Сообщение от Eleonora
резкие старты со светофора

@Eleonora, гонЩегам все равно это не объяснить.

[BOSIS1974]

11.07.2016 13:00

#167

Сообщение от Aldan
Заклинило? Даже не смешно - твердить одно и тоже не приводя ни одного довода - вам на скамеечку к...

Даже не смешно, когда ты в качестве аргумента приводишь большую ценность бренда Мазда...
После этого можно даже не спорить. Но я тебе отвечу, кода будет время....

И еще, если для тебя салон Туссана разочарование, то салон СХ-5 просто откровенный провал...

[Godzilla]

11.07.2016 17:56

#168

Вот я сейчас по тебердинскому заповеднику через речки дал на японце, какая там Хендай Крета, какие там тусаны со спортиками )))))

[Aldan]

11.07.2016 18:14

#169

Сообщение от Eleonora
Результаты замеров
Режим резких ускорений
Расход по борткомпьютеру: 11,1 литра на 100 км
Режим плавных ускорений
Расход по борткомпьютеру: 9,7 литра на 100 км

Ну что и требовалось доказать - для такой машины и такой езде по городу 11 литров это офигенно, получается даже суперэкономичная Мазда, представляю какой расход был бы у того же Туссана

[VIP]

11.07.2016 18:15

#170

Сообщение от Godzilla
Вот я сейчас по тебердинскому заповеднику через речки дал на японце, какая там Хендай Крета, какие там тусаны со спортиками )))))

ну так клиренс никто не отменял при прочих равных)))