 |
|
|
Старший научный сотрудник
|
25.05.2016 08:16
Сообщение от аdmin
Имеет, и самое прямое отношение. Просто это одно и то же.
Сообщение от аdmin
У ОД хюндай? Сертификат от ХМР технического специалиста имеется?
Да не поверю ни разу, тем более, что мой личный и профессиональный опыт куда как больше Объясню более подробно, чтобы понимали, почему китайская и индийская крета к нам не имеет никакого отношения и первые партии будут с косяками. 1) ХМР ведь заявил, что доля локализации 30 - 50 %. Все прекрасно понимают, что это означает: запчасти и сырьё отечесвтенного производства, в том числе и метал. Если эти запчасти, выпускаемые в РФ будут косячными, какое отношение это будет иметь к китайской крете? там у них свои поставщики, у нас свои. На первых солярисах по 7 отзывных, не считая TSB (технических бюллетений) - которых тоже достаточно большое количество. Замечу, что некоторые отзывные и TSB только для РФ, т.е. в других странах на солярисах таких неисправностей небыло, т.к. питерская сборка для РФ, в европе других странах - свои поставщики отдельных комплектующих. Так что, если в китае нет проблем допустим с коррозией, а у нас из-за некачетсвенной обработки нового метала Северстали - будет коррозия = смысл сейчас говорить, что в китаей крета обкатана и с металлом не будет проблем. 2) условия эксплуатации - совершенно разные в китае и у нас. Вернёмся опять же к солярису, на первых задные мягкие аморты, насколько я знаю - в других странах это небыло настолько серъёзной проблемой для владельцев, и спецально для РФ в апреле 2012 года внесли изменения, задние аморты более жёсткие, а в ервопе таких изменений небыло. Так что если в китае нет проблем с подвеской - у нас в РФ они могут быть, а если ещё и по подвеске будут наши поставщики запчастей - запросто могут возникнуть косяки. Это касается не только подвески, а и остальных элементов. В разных странах одна и та же деталь может иметь конструктивные различая, так что у нас не будет 1 в один всех запчастей как в индкии/китае 3) климатические условия - опять же солярис возьмём: на первых были жалобы на холодный запуск. Делали перепрошивку ЭБУ. В тёплых странах с данной проблемой никто не страдал. Не знаю конечно какой в китае климат, но явно в Индии нет морозов под -40 гр. Та же отзывная 20CR22 - по бензобаку на солярисах , если мне память не изменяет - это только для РФ, потому что у нас условия такие хреновые и дорог нет. Так же климатические условия и на кузов влияют, загляните под заднюю полку седана в солярисе - коррозия. В других странах на акцентах такого нет (опять же по информации тех поддержки ХМР). 4) сборка наша - в китае/индии своия сборка, у нас своя. Если какой-нибудь безответственный вася стоит на конвейере и допускает ошибки - вылезут потом косяки при эксплуатации. Привести примеры? сальники задом наперёд, трубки дренажные не вставлены друг в друга, без амортизатора заднего, платье женское под ковролином и т.д. - это всё наша сборка (примеры не только по хюндаю привёл) Ну и куча других примеров могу привести с неисправностями, которые были только у нас в РФ, тем более все абсолютно ремонты проходили через меня. Так что не тешьте себя надеждами, что в китае/индии карету обкатали и мы получим уже доработынный беспроблемный автомобиль. Это не так. Будет много косяков на первых партиях. Одно радует, хюндай это всё находит и устранет. п.с. в приведённых примерах я думаю не нужно объяснять, что для РФ это солярис, а в других странах - это акцент (сборка не питерская) Акцент - это солярис, назавние особо не важно, главное что это один и тот же автомобиль, но выпсукаемый на разных заводах. А по поводу бразили , да, возможно немного напутал, скорее всего там обкатывали первые партии акцентов, (эту информацию расскзывали на обучении в ХМР).
Сообщение от салорез
Там акцент и сборка не питерская, но автомобиль один и тот же.
солярис - в Бразилии? вот это поворот |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
|
25.05.2016 08:26
Сообщение от Леха34
Полностью подтверждаю. Но у вас ещё более менее, что сейчас творится с новыми логанами - ужос полный. Люди приезжают и жалуются: я на старом логане 5 лет без проблем проездил, а этот новый ...... слов нет.
акцент делал,на потере качества и надежности при русификации авто.Перед покупкой логана для зятя именно мнение таксистов меня и разочаровало.Так и получилось |
|
|
|
Доцент
Kia Sportage 2,0 4WD lux 2019
2.0 АКПП
Сообщений: 1,632
 244
 65
В клубе с 09.05.2016
|
25.05.2016 08:30
Сообщение от mawlar
Я бы вообще собрата от Киа подождал, не думаю что Киа упустит свой кусок этого пирога
Абсолютно новая модель, полностью собираемая в России, россиянами - по определению не может быть... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Меган 3 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 1,415
241
55
В клубе с 19.05.2016
|
25.05.2016 08:38
Сообщение от Dj-ikss
По старой работе случайно пересекся с главой российского представительства одного из японских автобрендов (коренной японец естественно). После определенного мероприятия и связанного с ним банкета, будучи в ... расслабленном состоянии ...-сан выдал. У вас замечательное предложение, возможно мы рассмотрим его применительно к нашим спортивным автомобилям. Но для массового рынка нам надо, чтобы машина не приносила проблем покупателю и компании в гарантийный период, а дальше затраты на её содержание должны подтолкнуть владельца на продажу и покупку нового автомобиля. При этом самое сложное - это обеспечить лояльность к нашему бренду.
что сейчас творится с новыми логанами - ужос полный |
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
25.05.2016 08:52
Сообщение от BronVN
Дак оно так и есть. Многие производители сейчас спецально расчитывают ресурс запчастей на период гарантии, а там = либо за новыми запчастями и в сервис, либо за новой машиной.
надо, чтобы машина не приносила проблем покупателю и компании в гарантийный период, а дальше затраты на её содержание должны подтолкнуть владельца на продажу и покупку нового автомобиля |
|
|
|
Ненаучный сотрудник
|
25.05.2016 11:03
Обычно я стараюсь не заниматься мультицитированием, так как это затрудняет чтение форума. Но Вы описали столько заблуждений, что тут хоть каждую строчку цитируй и опровергай. Попробую хотя бы блоками.
Сообщение от Dj-ikss
Оцинкованный металл в Hyundai Creta будет частично от Северстали, никакого криминала в этом нет при должном контроле качества. Тем более, что такой металл используется на заводе уже несколько лет.
ХМР ведь заявил, что доля локализации 30 - 50 %. Все прекрасно понимают, что это означает: запчасти и сырьё отечесвтенного производства, в том числе и метал. Но остальные комплектующие импортные, кроме некоторых элементов, которые можно пересчитать по пальцам одной руки. А заявленный процент локализации получен за счет местной рабочей силы, налогов, электроэнергии и т.п.
Сообщение от Dj-ikss
Вы ошибаетесь, поставщики одинаковые.
Если эти запчасти, выпускаемые в РФ будут косячными, какое отношение это будет иметь к китайской крете? там у них свои поставщики, у нас свои
Сообщение от Dj-ikss
И снова Вы ошибаетесь. То, что Вы не видели сервисные кампании для других стран, вовсе не означает, что их нет. Они есть, и их немало. И это совершенно нормально, это естественный процесс.
Замечу, что некоторые отзывные и TSB только для РФ, т.е. в других странах на солярисах таких неисправностей небыло, т.к. питерская сборка для РФ, в европе других странах - свои поставщики отдельных комплектующих.
Сообщение от Dj-ikss
С чего Вы решили? Там есть регионы с разным климатом. И, кстати, там даже есть специальный центр испытаний Hyundai для холодных условий:
условия эксплуатации - совершенно разные в китае и у нас. Hyundai запускает собственный центр зимних испытаний
Сообщение от Dj-ikss
А не нужно возвращаться, потому, что никакой причинно-следственной связи с Hyundai Creta здесь нет и быть не может.
Вернёмся опять же к солярису, на первых задные мягкие аморты
Сообщение от Dj-ikss
Практически все будет идентично и взаимозаменяемо. Потому что это одна модель.
Это касается не только подвески, а и остальных элементов. В разных странах одна и та же деталь может иметь конструктивные различая, так что у нас не будет 1 в один всех запчастей как в индкии/китае
Сообщение от Dj-ikss
Hyundai Creta испытывали в зимних условиях.
климатические условия - опять же солярис возьмём: на первых были жалобы на холодный запуск. Делали перепрошивку ЭБУ. В тёплых странах с данной проблемой никто не страдал. Не знаю конечно какой в китае климат, но явно в Индии нет морозов под -40 гр Продолжаются снежные заезды Creta в Швеции Это не гарантирует отсутствие каких-то проблем с холодным пуском и оборотами (как и в любой другой модели), но не нужно писать об этом, как о факте, который свершился.
Сообщение от Dj-ikss
Китаец, кореец, индус или русский ничем не отличаются на конвейере, потому что существует система контроля качества. Разумеется, эта система не может полностью исключить человеческий фактор, но совершенно неправильно говорить о том, что русская сборка Hyundai чем-то хуже или как-то отличается от сборки Hyundai в любой другой стране. Она одинаковая.
сборка наша - в китае/индии своия сборка, у нас своя. Если какой-нибудь безответственный вася стоит на конвейере и допускает ошибки - вылезут потом косяки при эксплуатации. Привести примеры? сальники задом наперёд, трубки дренажные не вставлены друг в друга, без амортизатора заднего, платье женское под ковролином и т.д. - это всё наша сборка (примеры не только по хюндаю привёл) Вы плохо понимаете, как устроено производство современных автомобилей у Hyundai. Если грубо, то они собираются блочным методом, когда сначала собираются мелкие блоки (+контроль качества), затем из них собираются более крупные (+контроль качества) и т.д. Все процессы максимально унифицированы и одинаковы на любом заводе Hyundai и KIA.
Сообщение от Dj-ikss
Я не тешу и не пытаюсь убедить Вас или кого-то в форуме в том, что проблем не будет.
Так что не тешьте себя надеждами, что в китае/индии карету обкатали и мы получим уже доработынный беспроблемный автомобиль. Это не так. Будет много косяков на первых партиях. Одно радует, хюндай это всё находит и устранет. Но лишь разъясняю, что утверждения о косяках, которые "грядут", о бракованных отечественных запчастях, о косяках "русской сборки" не является корректными применительно к Hyundai Creta.
Сообщение от Dj-ikss
Я не могу Вам этого сказать.
У ОД хюндай? Сертификат от ХМР технического специалиста имеется? Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
