Будут ли косяки в Hyundai Creta?

[Aldan]

11.06.2016 11:53

#61

Разговаривал с одним опытным водителем на автопредприятии, проездил много лет на Санта Фе, сейчас на Рафике - говорит что у санты самое больное место это подвеска и ходовая, не успевали всё менять (шаровые, втулки, амортизаторы, стабилизаторы и т.п., я тут не специалист).
Хотелось бы услышать мнение долгоиграющих хёндаевцев - действительно у корейцев с подвеской не всё гладко? Просто уже не первый раз слышу это, в том числе и на этом форуме.

[м86]

11.06.2016 15:23

#62

Сообщение от Aldan
действительно у корейцев с подвеской не всё гладко?

Я еще не встречал человека, который бы хвалил подвеску корейцев. Это наверно единственный минус.
Да, подвеска - самое слабое место у корейцев. Но не факт, что она будет слабым местом у Хендай Креты (я верю в чудеса).

[olegus74]

11.06.2016 17:09

#63

Сообщение от Aldan
действительно у корейцев с подвеской не всё гладко?

У отца был туссон 2008г.в. (тот что до их-35), так вот на нем с новья подвеска стучала, но не сильно - не напрягало, а так для той модели считалось конструктивным косячком. Машина прошла 60тык и была продана, стук при этом не прогрессировал.

[KPAnuBA]

11.06.2016 23:26

#64

Помнится на Спектре загруженной 3 взрослыми среднего телосложения мужчинами и небольшим количеством багажа подвеска на мостовых стыках иной раз отрабатывала до отбойника.
Свой Солярис выпущенный в мае 2013 (вроде 3 версия подвески) грузил сверх нормы и ничего не пробивалось, только задние колёса были как у Приоры = )

[Д.А.В]

11.06.2016 23:56

#65

Сообщение от KPAnuBA
Помнится на Спектре загруженной 3 взрослыми среднего телосложения мужчинами и небольшим количеством багажа подвеска на мостовых стыках иной раз отрабатывала до отбойника.

Ничего подобного,скорее на легке при проезде лежачих полицейских

[KPAnuBA]

12.06.2016 09:02

#66

Сообщение от Д.А.В
Ничего подобного,скорее на легке при проезде лежачих полицейских

Думаю, это не та тема, которую стоит развивать, однако попрошу обратить внимание, что как правило лежачих проезжают на скорости до 20 км/ч, а такие стыки на автомагистрали на скорости -/- 90-110 км/ч.
Ну да ладно, суть моего комментария была такое: раньше у Хэнде/Киа с подвеской все было намного хуже и за прошедшее время ситуация изменилась, причём в лучшую сторону.

[Д.А.В]

12.06.2016 09:37

#67

@KPAnuBA, Я как бы 6 лет проездил на Спектре,и ничего не пробивалось на такой скорости ,там вообще подвеска мягкая,а вот именно на маленькой скорости и доходило до отбоя иногда,и в мороз в задней подвеске постукивало временами.Втулки стабилизаторов ходили максимум 30 тык.Ну да ладно,не будем развивать тему

[аdmin]

12.06.2016 12:16

#68

Сообщение от м86
Я еще не встречал человека, который бы хвалил подвеску корейцев.

Я встречал, и много.
Дело в том, что все очень субъективно, четких критериев нет, поэтому многие в своих суждениях опираются на отзывы журналистов, которые имеют очень мало отношения к реальной жизни подавляющего большинства владельцев. Я практически уверен, что журналисты останутся не удовлетворены подвеской Hyundai Creta за излишнюю комфортность в ущерб "управляемости".

[м86]

12.06.2016 13:22

#69

@аdmin, ваши слова обнадеживают. Жаль нету отзывов китайцев и индийцев, проехавших на Хендай Крете более 50,000 км хотя бы.

[аdmin]

12.06.2016 14:33

#70

Такие отзывы где-то наверное есть, но, судя по тем отзывам владельцев, с которыми я сталкивался, индийцев особенности подвески не особо волнуют, а китайцев кажется заботит только тюнинг в видевсевозможных хромированных накладок снаружи и внутри.