Hyundai Creta 1,6 или 2,0

[Леха34]

09.12.2016 23:06

#141

Сообщение от Вячеслав 2
Когда выходишь на затяжной обгон и чуешь уже, что не успеваешь, ты чего делаешь? Я подрубаю...

я думаю дело не в этом.Просто максимальный крутящий момент у этих движков достигается на разных оборотах вот и все.

[Вячеслав 2]

09.12.2016 23:10

#142

Сообщение от Леха34
Просто максимальный крутящий момент у этих движков достигается на разных оборотах вот и все.

Не знаю, может это так и называется когда на педаль жмёшь, а ничего не происходит))

[Gukbl4]

11.12.2016 22:21

#143

Динамики хватает в принципе 1,6 движку тут другое дело я про город и механику заметил что если грубо то по передаточному моменту можно разделить коробку 6 ступеней на 1,2—3,4—5,6 то есть если переключиться часто на две передачи вперед или назад то реально обороты будут в пределах 1500-3000 весь потанциал 123лошадок вообще тока на 4000+ оборотах будет ,в любом городе если почаще работать ручкой вы будете неплохо ехать главное давать обороты под 3 тыс и выше ,но тогда расход будет тоже нехилый . Сегодня ехали в троем по трассе , трасса загружена приходилось часто обгонять ,так вот когда я один в машине то с 6 на 4 переключаюсь и норма тянет , а вот в троем уже тока с 3 тянет хорошо и обороты 4к и выше .
Итого почаще работаем ручкой и машина будет динамична и в городе и на трасе с 1,6двигателем !

[Pincoder]

12.12.2016 00:45

#144

Предыдущей моей машиной была Мицу Кольт 1,3 на роботе. 95 л. с. Вес около 950 кг. Могу сказать, что для любых обгонов её приходилось пришпоривать на пониженной, раскручивая движок до 4-5 тыс. оборотов. Режим кикдауна на роботе срабатывал с небольшим запозданием, поэтому приходилось тапку давить раньше, прогнозируя ситуацию заранее. Разгон до 100 у Мицу был даже короче Хендай Креты 1,6 - около 11 сек. По ощущениям Хендай Крета по сравнению с мицу идёт на обгон уверенней. Крутить до высоких оборотов тоже приходится, чтобы ехала, но коробка работает лучше и в кикдаун автомат переходит быстрее. Никаких проблем с обгонами на трассе не ощутил - топишь педаль, кикдаун, обороты до 4000 и поехал с хорошим ускорением с 80 до 110. Спокойно, прогнозируемо, быстро обгоняешь. На более высоких скоростях не езжу, поэтому не скажу.

[olegus74]

12.12.2016 05:01

#145

Сообщение от Gukbl4
6 ступеней на 1,2—3,4—5,6 то есть если переключиться часто на две передачи вперед или назад то реально

я уже не раз писал, что если один в машине, то для спокойного не динамичного разгона в зависимости от дороги к примеру лёгкий уклон вниз - тогда с 3-ей сразу на 6-ю, никаких напрягов.
Да и в городе если еду один частенько практикую переключение через передачу, к примеру с 1-ой на 3-ю, либо со 2-ой на 4-ю.

Вобщем машину надо чувствовать, чтобы двигатель работал не напрягаясь, т.е. выбирать передачу в зависимости от дорожных условий (в подъём или спуск) и количества пассажиров/загрузки.
Также постоянно использую торможение двигателем, с механикой это эффективно, да и позволяет дополнительно экономить топливо.

Р.S. и механика у Хендая мне очень понравилась, это правда, чётко настроенная педаль сцепления, лёгкость выбора передач.
Ди и нарезка передач для Креты подобрана правильно на все случаи, ряд с 1-ой по 4-ю относительно длинный, 5-я и 6-я покороче но учитывая массу и то что Крета кроссовер иначе нельзя было - динамика бы пострадала.
И 6-ая на трассе позволяет экономить, результат для кросса 3000об скорость = 117км/ч - вполне себе. К тому же машина на 6-ой свыше 120км/ч до 150км/ч вполне себе динамична.

[basyaviy]

12.12.2016 06:00

#146

Короче, я так понял, уверено на обгон с 1,6 можно идти, если один в машине и не завтракал)))

[lotov2017]

13.01.2017 09:59

#147

Муки выбора АТ 1,6 123 л.с или АТ 150 л.с передний привод. Какой авто будет по динамичнее и что в этих двух случаях с шумоизоляцией в зависимости от движка?! Заране всем спасибо за ответы

[ChiefTech]

13.01.2017 10:02

#148

Сообщение от lotov2017
Какой авто будет по динамичнее

При прочих равных большая мощность как бы намекает

[Эльдар]

13.01.2017 10:03

#149

Я хотел 2.0 2WD. Но на момент приобретения таких не было в природе.
Ждать - не мое.

Сообщение от lotov2017
Какой авто будет по динамичнее

Конечно, 2.0.

Сообщение от lotov2017
что в этих двух случаях с шумоизоляцией в зависимости от движка?!

Тестил 2.0 полный привод. Разницы - никакой. Думаю, что 2.0 даже может быть тише на обгонах, когда крутишь двигатель.

[alf]

06.02.2017 21:09

#150

Всем привет! Люди, у кого Хендай Крета 1,6 АТ, подскажите на каких оборотах она переключается на каждую следующую передачу (без кикдауна конечно).