Сообщение от Vvarior
Брать надо максимальны двигатель чтоб потом не обидно было, что тебя ока обгоняет или тазы...
Давно уже гоняться перестал со светофоров, за то расход на 1.6 радует постоянно, 6.7л сейчас держится в смешанном режиме, а трасса 5.9-6.0л.
А ты наверно расстраиваешься?))
Сообщение от LuLu
хватает 1,6 акпп. 2 литра налог и страховка больше. вообще не понимаю много лошадей!? от светофора к светофору разогнаться? везде камеры
У всех условия разные, с прицепом в котором две лодки, шмурдяк, запас питья и продуктов, а в салоне 2 мотора и с 2-х литровым на обгонах вереницы зерновозов или лесовозов плетущихся 50 едва хватает, а с 1.6 вообще тяжко было бы 1,5 тысячи пилить. Вот из-за 2-3 таких поездок в год и согласен платить и налог, и страховку, и лишний бензин.
Когда выбирал автомобиль, долго думал, взять 1,6 тревел +адванс или 2,0 тревэл... В итоге взял второй вариант. Но сделал ли я правильный выбор до сих пор не уверен) В обоих вариантах есть свои плюсы и минусы. Как уже неоднократно в этой теме упоминалось, преимущество 2,0 перед 1,6, это обгон на трассе, пожалуй это и все. До Хендай Креты у меня был Рио 1,6 на 4 АКПП, мощности в принципе хватало всегда, опять же за исключением обгонов на трассе, да если еще полный салон, да с грузом, тогда только кикдаун и до 6000 оборотов... А так 1,6 - катализатор, 2,0 - задиры))) Не знаешь где найдешь, а где потеряешь...
Сообщение от Mike
. А так 1,6 - катализатор, 2,0 - задиры))) Не знаешь где найдешь, а где потеряешь...
Сколько знаю людей у которых на машинах такие двигатели-все ездят и наслаждаются. Может проблема сильно преувеличена.В сервисе Кореаны знакомый работает очередей на ремонт двигателя по выше указанным проблемам нет.
Сообщение от Mike
От 110 до 149 по-моему ставка 30,00 руб. Или в каждом регионе по-своему?
Сообщение от Vvarior
смотрел по мск, но да в каждом по своему, у нас в ростове вообще от 100 до 150 единая ставка
по транспортному налогу в каждом регионе диапазоны мощности одинаковые, меняется только ставка
свыше 100 л. с. до 125 л. с. включительно - для Москвы 25 руб.
свыше 125 л. с. до 150 л. с. включительно - для Москвы 35 руб.
Когда- то,лет 12 тому назад,брал себе в автосалоне на Дмитровке новый Ниссан Х- Трейл.Взял 2х литровый,который был тысяч на сто дешевле 2.5 литрового..Но как я пожалел об этом в дальнейшем и как не хватало этих 0,5 литра и 20 лошадок сил по трассе при обгоне.Хорошо,хоть режим ОД выручал,хотя при этом обороты двигателя приходилось выкручивать чуть ли не до предела...Помня об этом,взял себу 2х литровую Крету.Вполне себе резвая машина. И идёт стремительно по трассе и обгон на ней производишь уверенно и быстро.Не знаю,как повела бы себя машина с двигателем 1,6,но думается,что я, как водитель,чувствовал себя в ней не вполне комфортно при выезде на обгон или для ускорения...ИМХО,конечно -каждому своё...Да,и ведь,как известно,у двухлитрового ещё " задушены" 15 лошадок,так что есть ешё простор для творчества..Всем удачи на дорогах России и за её пределами!
@Mike, теперь уже не уверен
спасибо, понятно
значит локально уже регулируют, на это и есть вилка от 1 до 10 кратного увеличения
базовая ставка то вообще 3.5 руб. за 1 л.с. для авто 101-150 л.с. ))