Сообщение от Андрей1974
Доброго всем дня - призадумался? Не раз слышал, что Кашкай другого класса машина, предполагается-...
Критерий простой - размер машины (особо база на которой сделан авто) разумеется Хендай Крета - это мелочевка класса В типа джука. Кашкай и АСХ это как тушкан. Кстати АСХ имеет общую база с Аутлендером. Со временем критерии меняются в сторону увеличения. К примеру Солярис (класс В) стал больше размером, чем ММС Ланцер 2000 года, который тогда был в классе С.
Для простого понимания : в классе С задним пассажирам среднего роста (не карлики типа 170, а чуть выше) относительно комфортно. В классе В им НЕ комфортно, хотя как-то жить можно как в Крете. Настоящий комфорт -
класс Д и выше.
Класс имеет большое значение для людей занимающихся бизнесом. Когда появились первые Фокусы немецкой сборки, я был в восторге от этих машинок, но ОД меня охладил :"Не серьезная машина , класс С. Если хотите чтобы Ваш бизнес был успешным и доверяли клиенты, добавьте немного и возьмите Мондео, это минимум для среднего бизнеса ".
Сообщение от sergei
Критерий простой - размер машины (особо база на которой сделан авто) разумеется Хендай Крета - это мелочевка класса В типа джука. Кашкай и АСХ это как тушкан
имею сравнение, у отца Кашкай в старом кузове - 2012г.в.
По размеру салона, по длине, посадка сам за собой - в Хендай Крете просторней, и что не мало важно удобней!
Длина подушки заднего ряда в Хендай Крете под ногами больше и выше, чем в Кашкае. И заднее сиденье в Кашкае мною воспринимается очень не удобно - из-за низкой посадки короткой подушки, да еще и по углам сильно укорочено за счет большого радиуса закругления. Одним словом как на табуретке задрав ноги)))
Кстати в Кашкае в новом кузове посадка на заднем сиденье также осталась низкой, видать рассчитано на японцев
А ещё двери в Хендай Крете закрываются мягче и приятней!
И задняя крышка багажника в Кашкае (в старом кузове) это полный треш - человек даже не высокого роста, как я 173см , обязательно приложится лбом об кромку открытой двери, и чтобы закрыть эту самую дверь надо постараться, сама как на Хендай Крете не захлапывается.
Сообщение от olegus74
имею сравнение, у отца Кашкай в старом кузове - 2012г.в.
По размеру салона, по длине, посадка сам...
Высота подъёма 5 двери важный фактор особенно для меня с вроде не высоким ростом 185.
Коллега купил Форестер, так я головой приложился ((
Вроде большая машина ....
Сообщение от olegus74
И задняя крышка багажника в Кашкае (в старом кузове) это полный треш - человек даже не высокого роста, как я 173см , обязательно приложится лбом об кромку открытой двери, и чтобы закрыть эту самую дверь надо постараться, сама как на Хендай Крете не захлапывается.
Да ладно.... при своих 176... видать усох, прохожу.
Если мы так эмоционально отстаиваем класс Хендай Креты (типа не хуже чем класс С), значит наше самолюбие уязвлено. Давайте успокоимся : следующие по статусу Кашкай, Туссон (не будете спорить что выше Креты) все равно НЕ ПРЕСТИЖНЫЕ авто и никакой минимально успешный мужик их не покупает. Даже РАВ4 считается машиной для мужиков, которые ничего приличного в жизни не добились. Состоявшиеся мужики на Прадо и на 200. Муж моей младшей дочери, офицер в Питере ездит на Ауди Ку7, понятно что парень не лох )))
Крета - как раз машинка для моей жены, которая экономя , может своим трудом хореографа ежегодную поездку в Италию себе обеспечить, но не более того.