Официальные цены Hyundai Creta

[Ustalostb]

19.08.2016 23:18

#1311

Сообщение от Oledk
это современный автобизнес.

Ничего личного, прост бизнес

[Oledk]

19.08.2016 23:20

#1312

Сообщение от Ustalostb
Ничего личного, прост бизнес

Именно так, коллега!

[Вячеслав 2]

19.08.2016 23:23

#1313

Сообщение от Oledk
Железо всё тоньше, срок использования всё меньше - это современный автобизнес.

У Папы шестёрка 1983-го года, т.е. 33 года ей, гнилая только под молдингами, а метал у неё 0.8мм, как и сейчас у всех современных автомобилей мира. А вообще, Жигули выпускают с 1969-го года и несколько тех машин вижу в гаражах у себя. Так что всё нормально, проживут наши Хендай Креты сколько угодно, главное не бить их и ухаживать за кузовом.

[Гоша]

19.08.2016 23:24

#1314

Кстати, в другой ветке отписался о достоинствах "Хендай Креты".
Но забыл упомянуть в перечне недостатков один пункт:
когда нажимаешь слегка рукой на центр двери авто, то металл податливо прогибается.
Может, так должно и быть?.. Нет?

[Oledk]

19.08.2016 23:29

#1315

Сообщение от Вячеслав 2
Если строить сейчас автомобиль из толстого метала как на Победах, ЗИМах..., то он не пройдёт ни один Краш-тест

А вот тут вы глубоко заблуждаетесь :)
Именно хорошее железо позволило американцем одним из последних ввести подушки безопасности - так как масса и толщина корпуса защищали американские авто лучше любой брони - проверил на себе. Опять же, физику никто не отменял - чем тяжелее, тем безопаснее. Кстати, есть огромная дырка в оценке безопасности по ЕВРО - они никогда не моделируют ситуация, если вдруг Фолькс Поло въедет в Чероки. Сами понимаете, что при всех 5 звёздах Поло от него дай бог, если каркас останется. А Чероки даже не заметит. И т.д.

[Ustalostb]

19.08.2016 23:32

#1316

Сообщение от Вячеслав 2
главное не бить их и ухаживать за кузовом.

От въезда какого нить "бонуса" никто не застрахован, не говоря что выходишь утром и видишь...

[Oledk]

19.08.2016 23:37

#1317

Сообщение от Вячеслав 2
У Папы шестёрка 1983-го года, т.е. 33 года ей, гнилая только под молдингами, а метал у неё 0.8мм, как и сейчас у всех современных автомобилей мира. А вообще, Жигули выпускают с 1969-го года и несколько тех машин вижу в гаражах у себя. Так что всё нормально, проживут наши Хендай Креты сколько угодно, главное не бить их и ухаживать за кузовом.

Ой, не равняй Жигули и корейцев по металлу!
Огромная разница!
Жигули, в силу своей отсталости, лепят на машины металл очень хороший - говорю как владелец многих поколений Жигулей.
Металл корейцев, при всём уважении - редкое г..., на мой взгляд, как технолога, там металла вообще добавка, основа - что-то полимерное . Кузов корейцев рассчитан максимум на 5 лет в условиях щадящей эксплуатации, иначе ржавеет, как полное барахло, проверил на себе.
Более-менее осталось покраска и железо на немцах - но это дорого.
Остались америкосы - но у нас их не продают.

[Вячеслав 2]

20.08.2016 00:06

#1318

Сообщение от Oledk
Кузов корейцев рассчитан максимум на 5 лет в условиях щадящей эксплуатации, иначе ржавеет,

Скоро шесть лет Солярису моему, так даже намёков на ржавчину нет нигде, вообще нигде. И кстати, метал "Север-сталь" если что, тот же самый из которого ВАЗы делают. Харе уже наговаривать на современные тачки.

[Oledk]

20.08.2016 00:16

#1319

Сообщение от Вячеслав 2
коро шесть лет Солярису моему, так даже намёков на ржавчину нет нигде, вообще нигде

Вам повезло. Купил знает когда первый Спортаж, аналог нашего Уазика, с выставки в Корее.. Внешне - полнй - ярко-белый, бампера, накладки, вигова туча всего. Как картинка. Через год зацвёл везде. Что бы продать, ездил в частную контору, обновили до первого белого, продал почти за то, что купил.
Но в целом понял - машинки Кореи и Японии - одноразовые, типа 5 лет поездил - и в утиль.

[Гоша]

20.08.2016 00:48

#1320

Сообщение от Гоша
Когда нажимаешь слегка рукой на центр двери авто, то металл податливо прогибается.

Так должно быть (по сравнению с другими авто)?
Или это - фольга?