Официальные цены Hyundai Creta

[actros2006]

27.07.2016 18:38

#711

Сообщение от Godzilla
И Рав бы проехал - уверен

гы-гы) _.z r.r u/ content /articles / 900760-krossovery-bestsellery-novyj/

Во время последней нашей встречи (ЗР, 2016, № 3) RAV4 с мотором 2.5 неприятно удивил малым клиренсом — всего 165 мм. . А у двухлитровой версии выхлопная система сконфигурирована по-другому и не висит так низко, поэтому от земли до нижней точки машины уже 200 мм. Да еще и муфту можно заблокировать. И Toyota довольно уверенно преодолевала каверзы заснеженного поля — насколько это позволяла система стабилизации. Полностью она не отключается, можно лишь чуть отодвинуть порог ее срабатывания.Эта особенность в конечном итоге и подвела Тойоту. В присыпанной снегом яме она забуксовала: сработавшая некстати система стабилизации обрубила тягу — и машина засела. Попробовали выбраться враскачку — тщетно. Через минуту барахтанья перегрелась муфта. Ничего, пока закручиваем буксировочную петлю, остынет. Остыть-то она остыла, да только нашим тягачам вытянуть RAV4 не под силу: буксуют почем зря! Ищем трактор? И тут, на счастье, на дороге показался Infiniti QX80. Сердобольный водитель сам предложил помощь. Мы переглянулись: сам бы не засел… Но QX80 выдернул RAV4, как редиску из грядки. Пока радовались вызволению из плена, спаситель уехал — даже поблагодарить не успели. Все-таки добрые у нас люди. Но поскольку проезжающих Infiniti на всех не напасешься, вывод напрашивается сам собой: у водителя должна быть возможность полного отключения системы стабилизации.

[swat53]

27.07.2016 18:44

#712

Сообщение от Игорь150
Откуда 10 лет солярису??? Его начали выпуск как пять лет!!! Я покупал седанн отцу первый из первых в феврале и хетч жене первый из первых в июне 2011!!!

то есть корейцы изготавливают только солярисы???? только не уклоняйтесь от ответа

Сообщение от swat53
До Лансера в долгом пользовании был Dэу Ланос и Киа Церато, за свои деньги прекрасные автомобили. В соотношении цена -качество корейцы бьют всех.

Игорь у вас все таки повылазило по видимому....или желание стучать по клавишам пересиливает возможность дочитать и вникнуть в пост до конца.Вот моя цитата о том,какие корейцы у меня были до Элантры.

[Aldan]

27.07.2016 18:58

#713

Сообщение от аdmin
Вы просто выходили со своей Сузуки, поэтому не заметили

На вашу иронию могу только сказать что про корейцев, в данном случае Хёндай, я знаю не меньше вашего (один родственник в руководстве ОД, другой много лет возглавлял его сервис) - так что не будем про пупы и недосягаемые высоты

[actros2006]

27.07.2016 19:05

#714

Сообщение от Aldan
На вашу иронию могу только сказать что про корейцев, в данном случае Хёндай, я знаю не меньше...

ну а я работал на одном из японских заводов. Собственными ручками их собирал. И машины знаю, так сказать, изнутри)

[аdmin]

27.07.2016 19:11

#715

Сообщение от Aldan
я знаю не меньше вашего (один родственник в руководстве ОД, другой много лет возглавлял его сервис)

К сожалению, я не могу похвастаться такими родственными связями, поэтому приходится опираться исключительно на свой собственный опыт и знания )

[Aldan]

27.07.2016 19:16

#716

Сообщение от аdmin
поэтому приходится опираться исключительно на свой собственный опыт и знания

видно, что он очень велик судя по вашим безапелляционным выводам

Сообщение от Godzilla
давайте не обожествлять корейский автомобили - они относительно неплохие по качеству, относительно комфортные, но достичь того симбиоза качества и потребительских свойств как у японцев они не смогли

нашли вы с кем спорить об очевидном - одного должность обязывает а другой помешан на своём 35-м и розовые очки снимать не намерен

[VIP]

27.07.2016 19:21

#717

Сообщение от Godzilla
У нас в регионе китайцев тьма. Просто тьма тьмущая.

я езжу по регионам вижу))) реально очень много их там

[Godzilla]

27.07.2016 19:57

#718

Сообщение от swat53
Ну редкое г..но.Салон дешевый, отделка дешевая, вместо климата крутилки, экрана нет, шумки нет, места нет, багажник 300 литров, с семьей никуда не уедешь,пасажира локоть все время рядом с твоим, настолько отделка дешевая, даже не знаю с чем сравнить...торпеда и все остальное из жесткого пластика.

Это Вы сейчас про Хендай Крету пишите? Ну, тот же Солярис с той же торпедой и пластиком. )) Или Вы на какие-то изыски от этой машины рассчитываете в плане интерьера??? А потом про подвесочку написали - вот этим японцы и берут, а корейцам ещё поучиться. В итоге - у корейцев и пластик дешевы и подвеска с проходимостью никакая, если брать Сув.

Сообщение от actros2006
ну а я работал на одном из японских заводов. Собственными ручками их собирал. И машины знаю, так сказать, изнутри)

На каком? Что собирали?

Сообщение от Aldan
нашли вы с кем спорить об очевидном - одного должность обязывает а другой помешан на своём 35-м и розовые очки снимать не намерен

Да, я уже заметил, что доморощенная маркетология прет, прям как из рекламы дирола: "высокое качество", "высокий класс", "уровень", "плата за качество" - и это не про вольво или бмв, а про крету ))) Я бы такое и про Мурано в топе не написал. ))

[actros2006]

27.07.2016 20:11

#719

Сообщение от Godzilla
На каком? Что собирали?

на ниссане. Теана, хтрейл, мурано

[Игорь150]

27.07.2016 22:05

#720

Сообщение от swat53
то есть корейцы изготавливают только солярисы???? только не уклоняйтесь от ответа


Игорь у вас все...

Пост был про солик. Название это стало с 2011 года. Да были акценты, но не солярисы. Акцент другоя платформа, класс как и у соляриса В. Про появление корейцев давно мне известно, владел Хундай галупер в 2000 году. Построен на платформе Митсубиши. Была соната пятого поколения. В 2005 году. Корейцев в то время с 98 года воспринимали как китайцев сейчас. Но они достигли приличного уровня по качеству и собственным разработкам. Поэтому я жду Хендай Крету. Как маленький кросовер для супруги. Для города и московских зим пойдет. Откатав на солярисе пять лет, претензий нет к качеству сборки и качеству самого авто. Поэтому сев вмкаптюр, ей не понравилось, хочет поменять солярис на крету и все тут.