01.03.2017 07:52
Фуф, осилил.
27 страниц = полгода срача и переливание из пустого в порожнее.
А модератор не хочет подытожить и сделать шапку:
Чип-тюнинг Hyundai Creta
Мотор 1.6 литра - на данный момент нет возможности считать прошивку и записать её.
Мотор 2.0 литра - на данный момент нет возможности считать прошивку и записать её.
На данный момент прошито: 0 авто
Отзывы пользователей о прошивке: отсутствуют
При этом дилер Киа и Хёндэ уверенно озвучили, что блок Креты (как и Оптимы и Спортэдж) читается. И на диагностическом стенде видно прошивался он или нет.
Даже если перед поездкой к дилеру вернуть стоковую прошивку.
Все разговоры о сохранении контрольных сумм - пока что выглядят разговорами.
Если не смотреть это специально - то и не видно что авто прошивалось.
Если посмотреть - видно что авто было прошито.
Я уже даже готов поверить, что контроллер при каждой прошивке жгёт фьюзы и пересчитывает ключ и никакими способами это не откатить на данном этапе.
Дилер КИА может сам шить Оптиму (у них есть турбовая 2.0 на тест-драйве, которая ездит бодрее стокового аналога), в принципе сказали что не против посмотреть Крету, если им её привезти.
Три дилера Хёндэ отказались шить Крету за деньги, мотивируя тем, что:
1. Не знают как это делать / Не умеют этого делать (ещё не было опыта)
2. Политика компании против такого вмешательства
3. Указывают на то, что прошитый в КИА авто может сойти с гарантии по ДВС и АКПП при проверке, если это понадобится, в ходе поиска причин для отказа в гарантии.
4. Намекают, что у КИА аналогично всё будет и они лукавят, что на гарантию это не повлияет, если авто прошивать у них.
p.s. и был опыт с другим вендэром автомобильным
В городе есть дилер Форд
у которого всё более прямолинейно.
Деньги платишь - они тебе сделают больше коней.
Обратился по гарантии и авто прошивалось у них - они это не видят.
p.p.s. мне было бы интересно прошить 2.0 авто
Хотелось бы получить больше крутящего момента, потому что динамики машине не хватает (после того, как садишься в неё из другой более динамичной авто).
Я даже один раз ночью фантазировал, что Крета бывает с 2.0 турбо дизелем на 199 коней
Но блин я понимаю, что с такими тормозами и подвеской толку от этой динамики не будет. Авто размотает себя на повороте или при попытке остановится несколько раз подряд.
Вкорячивать в неё другие тормозные диски и суппорта - так оно того не стоит, не рентабельно. Как и менять тип подвески (у меня балка
)
Будем честными для бензиновых 2.0 литра и электронной педали газа - авто настроено в стоке отлично! Крета едет (или ощущается так) гораздо бодрее конкурентов (Дастер, Каптюр, Кашкай, Витара). Но проигрывает машинам, которые изначально более динамичные кроссоверы.