Для получения подробной расшифровки, включающей точную дату выпуска (день, месяц и год), номера двигателя и трансмиссии, коды цветов и полный набор опций комплектации, можно воспользоваться сервисом расшифровки VIN по ссылке на сайте клуба (есть демо-режим).
Краткая расшифровка VIN-номера Hyundai Creta для России, которую можно сделать самостоятельно.
Скрытый текст
1. Глобальный идентификатор производителя (WMI)
- Z94: Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус
2. Модельный ряд
- G: Hyundai Creta
3. Модель и модификация
- 1 : Малый класс (L)
- 2 : Средний-малый класс (GL)
- 3 : Средний класс (GLS, JSL, TAX)
- 4 : Средний-высший класс (HGS)
- 5 : Высший класс (TOP)
4. Тип кузова
- 8 : универсал – 5 дверей
5. Система устройств пассивной безопасности (ремни, подушки)
- 1 : С обеих сторон – активный ремень
6. Тип двигателя
- 1 : бензиновый двигатель 1.6 л (Gamma MPI)
- 3 : бензиновый двигатель 2.0 л (NU 2.0 MPI)
7. Расположение рулевого управления и трансмиссия
Примечание: во всех опциях ниже подразумевается левостороннее расположение руля.
- A : МКПП 2WD
- B : АКПП 2WD
- C : МКПП 4WD
- D : АКПП 4WD
@салорез, есть технологический процесс с жесткими сроками и выдержками определенных этапов. Если начать ускорять процесс, что бы на выходе получать большее кол-во, следовательно данные нормы, временные интервалы и прочее соблюдаться не будут. Например можно рассмотреть какой то сплав, если положено что он должен после формовки застывать 5 минут, а ты начинаешь держать его 4 минуты, значит можно сказать что велика вероятность брака и качество в данном случае падает. Поэтому там четко следят за этим и если ты сделал больше, чем должно было получиться, значит где то накосячил. Жаль что у нас об этом не думают...
Сообщение от Muxeu91
Жаль что у нас об этом не думают...
Невозможно ускориться на потоке по сборке авто просто укоротив время. Вот просто невозможно.
Думаю, что можно ускориться на покраске. Но является ли это узким местом?
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
@салорез, я не говорил об оптимизации, речь о том что стандарт не выдерживается.
@Эльдар, разве? Недокручивай гайки, вот пару секунд сэкономишь. То что двигатели и ГБЦ на тазы делают на токарных станках с большим шагом, отсюда неидеально гладкая поверхность. Уменьшить шаг - значит потратить больше времени. Так же качество металла дерьмо, потому что не выдерживают сколько положено.
На покраске аналогично, хреново покрасил, вздутие, ржавчина и т.п.