Сообщение от Григорий Борисыч
Рядный никак не обозначается, а V образный так и обозначается. Неужели у Х6 все 6 цилиндров стоят...
Да, и если сзади написано 30D, 40D, 50D, знайте, что это один и тот же 3л дизель однорядный 6 цилиндров, только количество турбин разное и мощность соответственнло от 249 до 420
Сообщение от Игорь Саннер
мощность соответственнло от 249 до 420
Недавно дали попробовать прокатиться на кроссовом мотоцикле, вроде 60л-с мощностью, так на нем невозможно без привычки ехать-он то на дыбы норовит встать, то постоянно с буксом едет, в общем трудно ... Вот подумалось, может и на 420лошадях тоже так будет, тогда это мученье а не езда???
Сообщение от Григорий Борисыч
Вот подумалось, может и на 420лошадях тоже так будет, тогда это мученье а не езда???
Все от коробки зависит. Мото есть и 180 лошадей, и часто в пробках их вижу, едут потихоньку и не козлят)) может это опыт у них?
Также есть немцы авто с 600 лошадями, вообще медленно почему то едут) наверно на заднем сиденье спокойствие пассажиру надо.
А кроссачи так устроены, все передачи короткие. И эти мото максимум сотку поедут.
Сообщение от bikebanan
Сейчас кручу обороты до 3000. Как обкатку пройду буду крутить до 6000 первую, вторую и третью передачу. Для города с ограничением скорости самое то.
зачем насиловать движок? Ладно иногда ,но если постоянно так делать...
Сообщение от AlexUNN
Чтобы не попасть на катализатор и ремонт движка, например. Система должна прочищаться. Делайте кикдауны, не стесняйтесь!
Вот как раз если не стоять долго на ХХ и потом не давать мотору "очищаться" по хвост...., то ката прослужит долго верой и правдой. Так что не вешай людям лапшу на уши.