Крета 1.6 АКПП тянет?

[Вячеслав 2]

07.02.2017 23:51

#101

Сообщение от Вячеслав Куприянович
Вот только сразу хочу, что вешать мне лапшу про преимущества торсионной балки не надо.

Без лапши если, то её преимущества всем известны, это её дешевизна, почти не требует обслуживания и регулировок, ну и более точное движение колеса на ровной дороге.

Сообщение от Вячеслав Куприянович
более совершенной конструкцией независимой подвески

Она далеко не совершенна и страдает как раз недостатками, которые перечислены выше в виде преимуществ балки.

Сообщение от Вячеслав Куприянович
её хода всё равно не хватает для комфортного преодоления неровностей по нашей дороге

Смотря какие дороги. Да, на сильно не ровных, безусловно, но для среднестатистических дорог она вполне работоспособна и до какой то степени работает так же как и независимая подвеска.

Сообщение от Вячеслав Куприянович
гигроскоп

Не путай "гигроскоп" с "гироскоп"? Погугли??)))

p.s. Кстати, советую поразмышлять на тему: какую роль выполняет стабилизатор поперечной устойчивости у независимой подвески?

[Игорь Саннер]

08.02.2017 00:04

#102

Вот все производители более дорогих авто дебылы, используют независимую подвеску....
Надо срочно им в конструкторы Вячеслав2 посоветовать, он им растолкует, о чем все знают, но не рассказали им про секрет балки))))
P.S. Слав, ты вроде умный пенсионер, но не рассказывай молодежи про прошлый век, можешь?

[Вячеслав Куприянович]

08.02.2017 00:06

#103

Сообщение от Вячеслав 2
её дешевизна

слабый аргумент. лично я (как и многие) готов платить за комфорт.

Сообщение от Вячеслав 2
более точное движение колеса на ровной дороге

нет. не принимается. во-первых, абсолютно ровных дорог априори не бывает, а во-вторых уже на небольших неровностях зад начинает немного кидать в стороны на машинах с балкой. Тебе может это не критично- не спорю, но для меня это важно. Постоянно подлавливать машину поворотами руля меня раздражает.

[Вячеслав 2]

08.02.2017 00:10

#104

Сообщение от Игорь Саннер
Вот все производители более дорогих авто дебылы, используют независимую подвеску....

Они не дебилы, а просто им не жалко твоих денег. Прикинь(?), ты пришёл с 3-мя лямонами в кармане, а тебе тачку с не модной задней балкой пропихивают за это бабло! Ты же не купишь её?!)))

Сообщение от Вячеслав Куприянович
уже на небольших неровностях зад начинает немного кидать в стороны на машинах с балкой

Это на каких машинах? На Хендай Крете и близко такого нет, идёт 150 как приклеенная.

[Вячеслав Куприянович]

08.02.2017 00:17

#105

Сообщение от Игорь Саннер
Вот все производители более дорогих авто дебылы, используют независимую подвеску....
Надо срочно...

Тоже не могу понять. Чо он с этой балкой упёрся? Вроде образованный, институты заканчивал, а всё балкой бредит.

Сообщение от Вячеслав 2
Это на каких машинах? На Хендай Крете и близко такого нет, идёт 150 как приклеенная

Это твоё чисто субъективное мнение. Пойми, небольшая ямка, лужица, бугорок и любое неосторожное движение руля на такой скорости может привести к непоправимым последствиям на авто с балкой. Все специалисты в один голос уже давно твердят, что не зависимая задняя подвеска тупо безопаснее балки (особенно при движении на больших скоростях).

[Вячеслав 2]

08.02.2017 00:24

#106

Сообщение от Вячеслав Куприянович
Чо он с этой балкой упёрся?

Не упёрся, и не я этот разговор затеял сегодня.

Сообщение от Вячеслав Куприянович
Это твоё чисто субъективное мнение

Это мнение всех, кто ездит на балках и до сих пор живы и здоровы. Если бы это было опасно хоть как то, то давно бы уже эти балки перестали применять. Это к вопросу Игоря, дураки ли производители(?)
Так ты мне не ответил про стабилизатор? Почему независимая подвеска не такая уж и независимая всё же делается??))

[Вячеслав Куприянович]

08.02.2017 00:45

#107

Сообщение от Вячеслав 2
про стабилизатор?

Это один из элементов независимой подвески. И что дальше? Кстати, о птичках, у тебя в твоя любимая балка служит своего рода стабилизатором поперечной устойчивости. Я думал что ты это знаешь.

[Вячеслав 2]

08.02.2017 01:10

#108

Сообщение от Вячеслав Куприянович
Я думал что ты это знаешь.

Я то как раз и знаю, на это тебе и намекал, что бы ты почитал для чего стабилизатор применяют в независимой подвеске.
По сути, они работают практически одинаково, а применять "многорычажку" начали не от хорошей жизни, а что бы уйти от повышенных неподрессоренных масс неразрезного моста с редуктором, вот и всё. В итоге, за полный свой привод ты расплачиваешься его стоимостью, геморроем с развал-схождением, который неизбежно будет гулять при износе многочисленных сайлентблоков в подвеске, и тут же возникает вопрос о безопасности, о которой ты не осторожно упомянул, говоря о балке, там то как раз таких проблем не бывает.

[Вячеслав Куприянович]

08.02.2017 01:34

#109

Сообщение от Вячеслав 2
Я то как раз и знаю, на это тебе и намекал, что бы ты почитал для чего стабилизатор применяют в...

Твоя позиция ясна. Тебе чем проще- тем лучше. Да, незавсимая задняя подвеска дороже в обслуживании, чем балка. Ещё раз повторю, я готов за это платить. Поддерживать автомобиль в технчески исправном состоянии обязан любой здравомыслящий водитель. Для этого существуют как плановые ТО, так и просто периодический осмотр подвески по мере необходимости. Для тебя гемморой с развал-схождением? Для меня нет. Сайлент-блоки, рычаги и прочие детали подвески со временем изнашиваются, это нормально. Следи за этим, вовремя, меняй и ездий в своё удовольствие.
И заканчивай уже вести диалог с позиции ...все кругом дураки, а один Слава умный... Образован, технически подкован, не спорю. Молодец! Но твоё высокомерие по крайней мере раздражает. И заметь, далеко ни меня одного.

[Вячеслав 2]

08.02.2017 01:41

#110

Сообщение от Вячеслав Куприянович
И заканчивай уже вести диалог с позиции ...все кругом дураки, а один Слава умный

Сообщение от Вячеслав Куприянович
твоё высокомерие по крайней мере раздражает

Ну давай начни с себя ладно? А потом будешь учить меня общению.
Так что:

Сообщение от Вячеслав Куприянович
раздражает. И заметь, далеко ни меня одного.

....относится к тебе думаю в большей степени.