У меня до Хендай Креты была рено сандеро степвей с АКПП, тоже 1.6, но лошадок было 103. Так что мне привыкать, знаю как на трассе фуры обходить. Только пока авто на обкатке, поэтому приходиться тошнить.
Да нормально, если не быть гонщиком. Обгоны на трассе просто чуть заранее планировать и учитывать, что движок высокооборотистый. Оптимально 1.6 движок, если учитывать еще и расход бензина!
Я городской водитель, в год 10 дней трассы.При покупке ориентировался на экономичность и автомат.Пока обкатывал больше 3 тысяч не крутил .С пробегом 7000 Летом мотанулся на Юг .При обгоне тапка в пол и в перёд ,автомат сам знает что делать,обгон уверенный. Единственное .что нужно делать (тапку в пол) за секунду до нужного момента.На автомате очень понравилось ,не устаёшь.До этого были только МКПП, трасса выматывала ,через 5 часов уставал... В этот раз 15 часов без отдыха пилил и нормально.
Тоже добавлю свои "5 копеек" Для города 1.6 АТ хватает выше головы, в принципе для этого машина и бралась, жена не жалуется. Но на днях поехали за 100 км. к друзьям на дачу, решил сам порулить, попробовать машину на трассе. Ехали с женой вдвоем, на легке. Так вот если едешь от 90 км.час и больше, то на обгон уходишь легко, ну а если с более низкой скорости вылезаешь на обгон из за фуры то конечно тупит, приходится педаль жать в пол, потом секундный провал и с ревем и напрягом машина тяжеловато набирает скорость. Поэтому при таких обгонах, приходиться все рассчитывать и не рисковать. Это по моим ощущения после Tucson, хотя и он конечно не пуля
Сообщение от сергейАЛ
Оптимально 1.6 движок, если учитывать еще и расход бензина!
дык наоборот получается. Если тошнить (то есть ездить плавно, на небольшой скорости) то 1,6 норм
но если приходится наяривать, кикдаунить, мотор ревет, новый поворот - то расход наоборот вырастает
p.s. ездил по мкаду довольно было сводобно (80-103 скорость была) обороты редко поднимались больше 3к.. дык расход показало (после остановки) вообще 8л (это на 2л моторе)
Подразумеваю что на 1.6 АКПП тяжеловато в гору обгонять и гружённым,скорее всего приходится чаще пользоваться ручным управлением,чтобы раньше времени повышенную не подтыкала.
На 2.0 тоже иногда приходится в ручное ставить,особенно на затяжных подъёмах, но это в крайних случаях