Нужно ли прогревать двигатель

[Вячеслав 2]

17.12.2017 17:09

#1161

Сообщение от Эльдар
Налево...направо... вверх......?

Всяко бывает))

[Самоход]

18.12.2017 10:28

#1162

Сообщение от Вячеслав 2
перестал лить себе Шелл, которое рекомендует производитель, оно становится как сгущёнка уже после -20.

про 0w30 вроде были хорошие отзывы...

[Вячеслав 2]

18.12.2017 11:00

#1163

Сообщение от Самоход
про 0w30 вроде были хорошие отзывы...

5w-30 мне ОД наливали в Солярис на ТО.

[Ник2350]

19.12.2017 04:43

#1164

а у нас -47С, машина не глушится сутками, только на выходные в тёплый гараж. Чтоб авто более менее нормально ездило клеят двойные стёкла вкруг, работает по принципу стеклопакета, решетка радиатора наглухо заклеивается, снизу двигатель от радиатора до рычагов затягивается брезентом, поверх двигателя толстый войлок. Забор воздуха двигателем из под крыла выводится в подкапотное пространство.

[olegus74]

19.12.2017 08:53

#1165

Сообщение от Ник2350
а у нас -47С, машина не глушится сутками, только на выходные в тёплый гараж. Чтоб авто более менее нормально ездило клеят двойные стёкла вкруг, работает по принципу стеклопакета, решетка радиатора наглухо заклеивается, снизу двигатель от радиатора до рычагов затягивается брезентом, поверх двигателя толстый войлок. Забор воздуха двигателем из под крыла выводится в подкапотное пространство.

даа, при таких морозах только так.

[Jenusik]

19.12.2017 12:35

#1166

Сообщение от ChiefTech
Автозапуск настроен на -18 на 10 минут работы двигателя

а не логичнее запускать почаще, но более теплый двигатель? что явно полезнее, чем промороженный до -18, как и подкапотное пространство с АКБ в нем. Я планирую в морозы оставить запуск по умолчанию, на -3, пусть на пару раз чаще заведется, да с меньшими трудностями в провороте масла!

[olegus74]

19.12.2017 12:49

#1167

Сообщение от Jenusik
а не логичнее запускать почаще, но более теплый двигатель? что явно полезнее, чем промороженный до -18

логично запускать как можно реже, лучше один холодный запуск чем несколько.
Тут на форуме была ссылка на очень полезное видео, там все подробно изложено про холодный пуск.
И я сделал такой вывод, до -30С можно вообще не прогревать и начинать движение можно практически сразу, но естественно не "поливать", ехать спокойно.

Сообщение от Jenusik
Я планирую в морозы оставить запуск по умолчанию, на -3

это дичайшая глупость! Этак машина всю ночь будет молотить на ХХ с небольшими перерывами.
Так и катализатор прикончить можно... Больше вреда чем пользы, да и повышенный расход топлива...

Сообщение от Jenusik
Адрес: Москва

и с таким местом жительства про запуск по температуре можно и не задумываться)))

[Jenusik]

19.12.2017 12:58

#1168

Сообщение от olegus74
и с таким местом жительства про запуск по температуре можно и не задумываться)))

ну на прошлое рождество было -29, и что ж теперь тянуть до такого, чем разок другой прогреть???

[olegus74]

19.12.2017 13:08

#1169

Сообщение от Jenusik
ну на прошлое рождество было -29

это ерунда, тем более в мегаполисе, днем быстро все нагревается.

Крета как я выяснил по эксплуатации в прошлую зиму, беспроблемно запускается дистанционно с первого раза в мороз -30С.

Когда холоднее я машиной не пользуюсь. Прошлой зимой это было всего 3 раза)))

И я прогреваю только перед поездкой, запускаю дистанционно, чтобы было комфортно ехать.

[Эльдар]

19.12.2017 13:33

#1170

Сообщение от Jenusik
а не логичнее запускать почаще, но более теплый двигатель?

Логичнее делать так, чтобы за время работы автозапуска двигатель успевал выйти на рабочую температуру. После этого смысла греть нет.
А вот чтобы двигатель нормально прогревался надо:
- не ставить носом к ветру
- выключить печку (совсем).