Сообщение от Вячеслав 2
Вот к примеру у Ланцера, можно было чуть топнуть на педаль газа и обороты становились просто холостыми, и это не зависимо от температуры за бортом.
Слав во здесь я с тобой не соглашусь, чисто исходя из своего опыта, все зависит от программного обеспечения управления двигателем (хотя может быть не в тему) ....пример мой Опель...как бы не был прогрет двигатель (совсем холодный, прогретый до рабочей температуры) при -26 на улице и ниже холостые обороты ниже 1100 не опускаются, хоть тресни и это у всех владельцев данной модели.
Сообщение от Эльдар
А для этого надо либо разогреть густое, либо залить жидкое.
Либо надеется что производитель на сальники хорошую резину поставил и жидкое масло не польёт ручьём! Шутка!
Сообщение от Black-Makler
Особенно не рекомендую греть тем, кто проживает в Якутии и на Северах!
Сообщение от Вячеслав 2
подсос у карбюратора и непрогретый ДВС. Это совсем разные оперы. Вот к примеру у Ланцера, можно было чуть топнуть на педаль газа и обороты становились просто холостыми, и это не зависимо от температуры за бортом.
Серьёзно разные? то есть непрогретый двигатель будет работать без подсоса? Долой подсос...тапку в пол и даздравствует холостые обороты. Срочно надо отправить письмо на завод, они то не додумались...Или кому то нужно пожить зиму в Сибири или на дальней востоке с морозами - 30 и -55 гр., где МКПП замерзает и приходиться с усилием втыкать на нейтралку и заводить машину с нажатием сцепления иначе она просто заглохнет или поедет вперёд на нейтралке как на первой передаче.
Как можно рассуждать и утверждать о прогреве машины, если у вас зимой не бывает морозов! В ваших регионах даже попогрейку и обогрев руля не ставят.
Конечно можно позвонить знакомому в Бразилию и у него тоже проконсультироваться на счёт прогревов двигателя. Он будет с вами солидарен.
Сообщение от Денис77
то есть непрогретый двигатель будет работать без подсоса?
А что в двигателе происходит физически, что он не может холодный работать без подсоса?
Сообщение от Денис77
с морозами - 30 и -55 гр., где МКПП замерзает и приходиться с усилием втыкать на нейтралку и заводить машину с нажатием сцепления иначе она просто заглохнет или поедет вперёд на нейтралке как на первой передаче.
Так это просто масло становится гуталлином. )))
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Денис77
Как можно рассуждать и утверждать о прогреве машины, если у вас зимой не бывает морозов!
Ну ты бы хоть погуглил для приличия что ли(?), а то не смешно даже.
А обороты в морозы....: для двигателя без разницы морозы там или нет, а повышенные обороты в мороз это дело "рук" ЭБУ, что бы быстрее прогреть ОЖ и что бы быстрее в итоге прогреть салон. Вот и всё. В тёплое время года обороты не повышаются или повышаются как то там пропорционально температуре за бортом.
Ещё раз повторю, что у Ланцера было так же пока не трогаешь педаль газа. А если газанул один раз, то обороты падали до ХХ. И кстати прекрасно мотор молотил на ХХ при -30.
Сообщение от Эльдар
Спрошу еще раз - почему двигатель не работает ФИЗИЧЕСКИ на морозе БЕЗ ПОДСОСА (карбюраторный) или...
Не буду я одно и то же раздувать дважды, и не нужно убеждать меня что зазоры везде одинаковы, меня в училище старый профи учил дизель не должен похать на холостых долго более 20 мин, двигло холодным быть не должно любое, он говорил ты пробовал работать замерзшим.
@Vitalya, Вот смотри:
Ты говоришь про училище... Сколько лет прошло? У меня отец за рулем на дизелях больше, чем ты живешь.
По ночам в дальнобое - полночи на холостых, чтобы не замерзнуть.
Сейчас посмотри сколько молотят на холостых автобусы на стоянке - по часу-два.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ