Нужно ли прогревать двигатель

[dragy52rus]

11.05.2017 08:27

#911

Сообщение от Денис77
и про повышенный расход,

вы только забыли, что машина проехала некое расстояние, а не вернулась к месту прогрева.

Сообщение от Денис77
и возможностью выхода из строя АКПП в случае не прогрева с -20 градусов

если топить в пол, то да, а так на низких оборотах и малой скорости прогреются все узлы и агрегаты автомобиля, что не делают, в большинстве своём, любители прогревать двигатель до "рабочей температуры".

[Денис77]

11.05.2017 08:29

#912

@Эльдар, по своей машине знаю, что когда я плохо прогрел, то расход увеличивается и машина первые 500 метров с неохотой едет. Да и прогрев 300 мл за 1 прогрев это 11 рублей! Лучше 22 рубля в день, чем больше потеряешь на повышенном расходе, повышенном износе двигателя и автомата и едешь в комфорте (в тепле). Как то так :)

[dragy52rus]

11.05.2017 08:31

#913

@Денис77, повышенный износ идёт в момент пуска двигателя и первые секунды работы.

[Денис77]

11.05.2017 08:35

#914

@dragy52rus, там прогрев и движение; движение без прогрева до той же точки. От сюда и разница.

@dragy52rus, не только, не прогретый двигатель в движении на высоких оборотах. Вы знаете границу в этих оборотах, когда можно ехать на непрогретом двигателе?

[dragy52rus]

11.05.2017 08:54

#915

@Денис77, сейчас пересмотрел передачу. разговор идёт только о расходе и времени прогрева. про расстояние ни слова.

я никогда и не предлагал двигаться на высоких оборотах. 2000-2500 оборотов вполне достаточно. эти обороты оптимальны для работы двигателя и создают минимальную нагрузку.

[Денис77]

11.05.2017 11:43

#916

@dragy52rus, При 120 км/ч у меня будут обороты 2500. Как Вы думаете, в телепередаче грамотные люди или совсем про расстояние не думали?) и я вижу, что у меня после прогревов и бережной эксплуатации расход что на трассе, что в городе небольшой и меньше, чем у других ( с некоторыми совпадает). А другие люди хотят не тратить бензин на прогрев и маленького расхода и не повышенный износ двигателя.

@dragy52rus, 2500 оборотов на холодный двигатель можно и через три минуты дать, набрав скорость до 120 км/ч. Это тоже будет оптимальный режим? Кому-то и 3000 оборотов будет оптимальным. С такими домыслами мы далеко пойдём.

[dragy52rus]

11.05.2017 13:01

#917

@Денис77, в телепередачах порой столько ереси бывает. и вполне могли не продумать этот момент.
не стоит впадать в крайности. прогретыми должны быть не только двигатель и КПП. хотя с точки зрения работы двигателя ни чего не меняется. двигатель только поддерживает скорость и ему не нужно разгоняться. откройте книжку по авто и посмотрите рекомендуемые обороты при обкатке. их, наверное, не просто так придумали?

[Денис77]

12.05.2017 06:16

#918

@dragy52rus, обкатка и работа холодного двигателя разные темы. У меня сегодня был прогрев 2-3 минуты (пока дошёл до машины), на улице 12 градусов, до работы ехал 10 км, расход 9.6л/100 км. 200 метров в крутой склон горы, 2 пассажира. Кто хочет такие же показатели, тот греет и бережно относится к машине.
Было перед этим 2 машины. Первую машину грел не всегда, вторую всегда, так как мощность первой машины с каждым годом падала. Вторая даже при продаже показала отличные результаты (1992 год выпуска, седан) - мощность супер, расход 7 по городу, движок визуально не заметно, что работает.
Каждый эксплуатирует как хочет.

[dragy52rus]

12.05.2017 07:29

#919

Сообщение от Денис77
обкатка и работа холодного двигателя разные темы.

темы разные, а смысл тот же. при обкатке двигатель должен работать в щадящем режиме и при прогреве так же. главный удар по двигателю получают все, это запуск и первые секунды работы, а далее отличия при разумном подходе минимальны, чтобы о них говорить.

Сообщение от Денис77
Каждый эксплуатирует как хочет.

согласен.

[Эльдар]

12.05.2017 07:37

#920

Сообщение от Денис77
Было перед этим 2 машины.

Расскажи о них...