Нужно ли прогревать двигатель

[aleksavvin]

15.05.2017 18:36

#951

Сообщение от Денис77
большинство прогосовавших греют машину и это уже о чем то говорит! Ди и потом, нужно было разбить вопрос на климатические зоны. Кто то в сочах живёт зимой без шапок ходят, а кто то в Сибири. Про дольний восток вообще отдельная тема, там люди могут целый день не выключать машину иначе потом не заведешь при - 55. Надо учитывать это.

Я с этим согласен и предлагаю как Вы пишите разделить "голосовалку по климатическим зонам".

[Cubinec]

17.05.2017 19:12

#952

Гарантия на катализатор сколько?

[fvm256]

18.05.2017 16:54

#953

Наткнулся на Youtube на интересный ролик по данному вопросу
"Нужно ли прогревать двигатель [BMIRussian]"
Сорри, если баян уже.

[Cubinec]

18.05.2017 17:40

#954

Нужно, говорят что это экономичнее, чем не греть.

[Submariner]

18.05.2017 21:51

#955

Ставить вопрос "греть - не греть" некорректно. Всё зависит от используемого масла (когда в двигатель заливали минеральное масло, не греть было чревато задиром шеек коленвала, современная же "синтетика" жидкая всегда), охлаждающей жидкости и особенно - температуры воздуха. Летом - сел-завел-поехал. Зимой при минус 20 - завел, подождал, пока датчик температуры ОЖ "сдвинется" - поехал. Время не засекал, но пара-тройка минут обычно проходит.
Использую правило: ехать сразу можно почти всегда, но пока не "поехал" датчик температуры ОЖ, двигатель должен работать на небольших оборотах, то есть форсировать его не следует. При неторопливой езде он и прогреется быстрее, и катализатору приятнее.

Крупным специалистам в области эксплуатации ДВС, готовым обличить меня в некомпетентности, сразу сообщаю, что это - мое личное мнение (на котором я, кстати, вовсе не настаиваю: каждому своё), которое основано на изучении вопроса в неакадемическом интернете и многолетнем личном опыте владения несколькими подряд "атмосферниками". Турбированные двигатели не люблю, да они нас и не касаются, в общем-то.

[Lumi]

27.05.2017 15:27

#956

Сообщение от Submariner
двигатель должен работать на небольших оборотах, то есть форсировать его не следует. При неторопливой езде он и прогреется быстрее, и катализатору приятнее.

Тут правильнее сказать- не нагружать двигатель, т.к. малые обороты не всегда соответствуют низкой нагрузки.

Сообщение от fvm256
Наткнулся на Youtube на интересный ролик по данному вопросу
"Нужно ли прогревать двигатель [BMIRussian]"
Сорри, если баян уже.

Походу чувак не в курсе, что на карбюраторных двигателя есть подсос

Сообщение от Александр 77
а когда за бортом +20?

Я и в этом случае "прогреваю", потому что в салоне, как правило, дышать нечем, а управлять машиной не находясь на водительском месте, увы, не умею.

[aleksavvin]

11.06.2017 06:27

#957

Сообщение от Lumi
Я и в этом случае "прогреваю", потому что в салоне, как правило, дышать нечем, а управлять машиной не находясь на водительском месте, увы, не умею.

Самое смешное, что Вы правы, хотя как вариант открыть все окна и поехать, чтобы как можно больше пыли попало в салон.

[dragon772]

15.06.2017 17:12

#958

Вопрос риторический.Быть или не быть? На холостом или на ходу греть авто?

[Эльдар]

16.06.2017 07:08

#959

Сообщение от dragon772
На холостом или на ходу греть авто?

Типа, накинул на вентилятор = поднял тему?

[dragon772]

16.06.2017 10:43

#960

@Эльдар,
Чего ты там накинул?
Вспоминаю,что когда надо срочно ехать,движок на х/х почти не грею,еду медленно,жду когда тем-ра ОЖ и в АКПП выйдет на рабочую,а потом уже стартую.