Hyundai Creta 2.0 MPI - Система управления двигателем и топливная система - Блок управления двигателем (ECM) - Схемы

Постоянная ссылка на эту страницу в отдельном окне или в оглавлении руководства.
Ссылка на страницу (bb-код) для вставки в сообщения форума клуба:
Входной/выходной сигнал клемм ЭБУД

Hyundai Creta 2.0 MPI - Система управления двигателем и топливная система - Система управления двигателем - Блок управления двигателем (ECM) - Схемы 72622645.gif

НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Разъем [C200-A]
Контакт
Описание
Место подключения
1
-

2
Выход управления [-] электродвигателя ETC
Электродвигатель ETC
3
-

4
-

5
-

6
-

7
-

8
-

9
-

10
-

11
-

12
-

13
Питание АКБ (B+)
Аккумуляторная батарея
14
Вход сигнала прямого тока датчика АКБ
Датчик АКБ
15
Заземление датчика
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
16
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
17
Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик 2 положения дроссельной заслонки (TPS)
18
-

19
-

20
-

21
Питание датчика (+5 В)
MAPS
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны]
22
-

23
Выход управления [-] электродвигателя ETC
Электродвигатель ETC
24
-

25
-

26
-

27
-

28
-

29
-

30
-

31
Входной сигнал нагрузки генератора (частота)
Генератор переменного тока
32
-

33
-

34
Вход сигнала температуры датчика АКБ
Датчик АКБ
35
Заземление датчика
Датчик АКБ
36
-

37
Заземление датчика
Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS)
38
Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик 1 положения дроссельной заслонки (TPS)
39
-

40
Вход управления генератором (COM)
Генератор переменного тока
41
-

42
Питание датчика (+5 В)
Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS)
43
-

44
-

45
-

46
-

47
-

48
-

49
-

50
-

51
-

52
-

53
-

54
-

55
-

56
Заземление датчика
Датчик положения распределительного вала Хендай Крета (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны]
57
-

58
-

59
-

60
-

61
Заземление датчика
MAPS
62
Вход сигнала коллекторного датчика абс Hyundai Cretaолютного давления (MAPS)
MAPS
63
Питание датчика (+5 В)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны]
Датчик АКБ
65
-

66
-

67
-

68
-

69
-

70
-

71
-

72
-

73
-

74
Заземление датчика
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
75
-

76
-

77
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны]
78
Заземление датчика
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны]
79
-

80
-

81
-

82
-

83
VG (виртуальная «масса»)
Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1]
84
VRC (регулировка тока)
Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1]
85
-

86
-

87
-

88
-

89
-

90
-

91
-

92
-

93,0
-

94
-

95
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
96
Вход сигнала переключателя гидроусилителя
Переключатель рулевого управления с гидроусилителем
97
-

98
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны]
99
Заземление датчика
Датчик детонационного сгорания топлива (KS)
100
Вход сигнала датчика детонации (KS)
Датчик детонационного сгорания топлива (KS)
101
Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS)
Датчик температуры поступающего воздуха (IATS)
102
-

103
-

104
VN (напряжение в сенсорной ячейке Нернста)
кислородный датчик с подогревом Hyundai Creta (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
105
VIP (ток накачки)
Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1]

Разъем [C200-B]
Контакт
Описание
Место подключения
1
Заземление питания
Земля шасси
2
Заземление питания
Земля шасси
3
Питание АКБ (B+)
Главное реле
4
Заземление питания
Земля шасси
5
Питание АКБ (B+)
Главное реле
6
Питание АКБ (B+)
Главное реле
7
-

8
FLEXRAY [High]

9
-

10
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2
Датчик 2 положения педали акселератора (APS)
11
Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT)
Датчик давления в кондиционере (APT)
12
-

13
-

14
Питание датчика (+5 В)
Датчик давления в кондиционере (APT)
15
-

16
Питание датчика (+5 В)
Датчик 2 положения педали акселератора (APS)
17
Питание датчика (+5 В)
Датчик 1 положения педали акселератора (APS)
18
Выход управления главного реле
Главное реле
19
Управляющий выход реле топливного насоса
Реле топливного насоса
20
-

21
-

22
Управляющий выход форсунки (цилиндр 2)
Форсунка (цилиндр №2)
23
Управляющий выход форсунки (цилиндр 3)
Форсунка (цилиндр №3)
24
-

25
FLEXRAY [Low]

26
-

27
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1
Датчик 1 положения педали акселератора (APS)
28
Заземление датчика
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
29
Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
30
-

31
-

32
Электрическая нагрузка [фары], вход сигнала
Выключатель фар
33
-

34
Управляющий выход реле электродвигателя стартера
Реле электродвигателя стартера
35
Выход управления регулятора масла системы cvvt Hyundai Creta [ряд 1/выпускные клапаны]
Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны]
36
Выход управления регулятора масла (OCV) системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны]
Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны]
37
-

38
-

39
Управляющий выход форсунки (цилиндр 4)
Форсунка (цилиндр №4)
40
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3)
Катушка зажигания (цилиндр 3)
41
Питание АКБ (B+)
Замок зажигания
42
-

43
-

44
Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла)
Генератор переменного тока
45
Заземление датчика
Датчик 1 положения педали акселератора (APS)
46
Заземление датчика
Датчик 2 положения педали акселератора (APS)
47
-

48
-

49
-

50
Заземление датчика
Датчик давления в кондиционере (APT)
51
-

52
-

53
-

54
-

55
-

56
Управляющий выход форсунки (цилиндр 1)
Форсунка (цилиндр №1)
57
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1)
Катушка зажигания (цилиндр 1)
58
-

59
-

60
C-CAN [низкий]
Другой ЭБУ, диагностический разъем (DLC)
61
-

62
-

63
-

64
-

65
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
66
Вход сигнала стартера
Блок PDM
67
Выход сигнала числа оборотов двигателя
Модуль распределения питания (МРП)
68
Канал связи иммобилайзера
Блок управления иммобилайзером
69
-

70
-

71
Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)
72
-

73
Управляющий выход нагревателя кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
74
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2)
Катушка зажигания (цилиндр 2)
75
Питание АКБ (B+)
Главное реле
76
-

77
C-CAN [высокий]

78
-

79
Вход сигнала скорости автомобиля
Блок управления АБС/ESC
80
-

81
Вход сигнала электрической нагрузки [стеклоочиститель]
Реле стеклоочистителя, датчик дождя, электродвигатель стеклоочистителя
82
-

83
Вход сигнала переключателя проверки тормозов
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
84
-

85
-

86
Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора
Реле вентилятора охлаждения [низк.]
87
Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора
Реле охлаждающего вентилятора [ВЫСОКИЙ]
88
Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS)
Соленоид регулируемого впуска (VIS)
89
-

90
Управляющий выход нагревателя кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
91
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4)
Катушка зажигания (цилиндр 4)

Входной/выходной сигнал ЭБУД
Разъем [C200-A]
Контакт
Описание
Состояние
Тип
УРОВЕНЬ
1
-



2
Выход управления [-] электродвигателя ETC
Холостой ход
ШИМ
Рабочая частота: 1000 Гц (расчетная)
Прямое направление
Включение: напряжение АКБ
Свободный ход: Не более 0,1 В
Обратное направление
Включение: Не более 0,1 В
Свободный ход: Не более 0,1 В
3
-



4
-



5
-



6
-



7
-



8
-



9
-



10
-



11
-



12
-



13
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
14
Вход сигнала прямого тока датчика АКБ



15
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
16
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,1 В, - макс.
17
Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS)
Холостой ход
Аналоговый
0,4-4,5 В
18
-



19
-



20
-



21
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Напряжение пост. тока
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1В
22
-



23
Выход управления [-] электродвигателя ETC
Холостой ход
ШИМ
Рабочая частота: 1000 Гц (расчетная)
Прямое направление
Включение: макс. 0,1 В
Свободный ход: макс. 0,1 В
Обратное направление
Включение: напряжение АКБ
Свободный ход: макс. 0,1 В
24
-



25
-



26
-



27
-



28
-



29
-



30
-



31
Входной сигнал нагрузки генератора (частота)
Холостой ход
Импульс
Высокий уровень: напряжение АКБ
Низкий уровень: макс. 1,5 В
32
-



33
-



34
Вход сигнала температуры датчика АКБ



35
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
36
-



37
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
38
Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS)
Холостой ход
Аналоговый
0,4-4,5 В
39
-



40
Входной сигнал генератора COM
Холостой ход
Импульс
Выс.: напряжение АКБ
Низк.: Не более 0,6 В
41
-



42
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,75-5,25 В
43
-



44
-



45
-



46
-



47
-



48
-



49
-



50
-



51
-



52
-



53
-



54
-



55
-



56
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
57
-



58
-



59
-



60
-



61
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
62
Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS)
Холостой ход
Аналоговый
0,8-4,2 В
63
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Напряжение пост. тока
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1В
64
-



65
-



66
-



67
-



68
-



69
-



70
-



71
-



72
-



73




74
Заземление датчика
Холостой ход
Напряжение пост. тока
Не более 0,5 В
75
-



76
-



77
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны]
Холостой ход
Импульс
Прибл. 7 Гц при 850 об/мин
Прибл. 25 Гц при 3000 об/мин
78
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
79
-



80
-



81
-



82
-



83
VG (виртуальная «масса»)
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,2 В - макс. 5,2 В
84
VRC (регулировка тока)
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,2 В - макс. 5,2 В
85
-



86
-



87
-



88
-



89
-



90
-



91
-



92
-



93,0
-



94
-



95
Вход сигнала (+) датчика положения коленчатого вала
Холостой ход
Частота
Мин. пиковое напряжение: 18 В на холостом ходу (для 1 рейки)
Макс. пиковое напряжение: 90 В при 5000 об/мин (для 1 рейки)
96
Вход сигнала переключателя гидроусилителя



97
-



98
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны]
Холостой ход
Импульс
Прибл. 7 Гц при 850 об/мин
Прибл. 25 Гц при 3000 об/мин
99
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 0,5 В
100
Вход сигнала датчика детонации (KS)
Холостой ход
Аналоговый/частотный
Частота: 8-12 кГц
Уровень: 180-300 мВ (пик)
101
Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS)
Холостой ход
Аналоговый
0,1-4,7 В
102
-



103
-



104
VN (напряжение в сенсорной ячейке Нернста)
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,2 В - макс. 5,2 В
105
VIP (ток накачки)
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,2 В - макс. 5,2 В

Разъем [C200-B]
Контакт
Описание
Состояние
Тип
УРОВЕНЬ
1
Заземление питания
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
2
Заземление питания
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
3
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
4
Заземление питания
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
5
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
6
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
7
-



8
FLEXRAY [High]



9
-



10
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2
Холостой ход
Аналоговый
Мин. 0,3 В - макс. 2,1 В
11
Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT)
12
-



13
-



14
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,75-5,25 В
15
-



16
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,75-5,25 В
17
Питание датчика (+5 В)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,75-5,25 В
18
Выход управления главного реле
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Напряжение пост. тока
Мин. -0,3 В - макс. 1,2 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
19
Управляющий выход реле топливного насоса
Реле ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Напряжение аккумуляторной батареи
Реле ВКЛЮЧЕНО
-0,3-1,2 В
20
-



21
-



22
Управляющий выход форсунки (цилиндр 2)
Холостой ход
Постоянный ток
Высокий уровень: напряжение АКБ
Низкий: не более 0,5 В
48-50 В
23
Управляющий выход форсунки (цилиндр 3)
Холостой ход
Постоянный ток
Высокий уровень: напряжение АКБ
Низкий: не более 0,5 В
48-50 В
24
-



25
FLEXRAY [Low]



26
-



27
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1
Холостой ход
Аналоговый
0,6-4,3 В
28
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
29
Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
Холостой ход
Аналоговый
0,6-1,0 В
Постоянный ток
30
-



31
-



32
Электрическая нагрузка [фары], вход сигнала



33
-



34
Управляющий переключатель электродвигателя стартера
Переключатель ВКЛЮЧЕН
Цифровой
Напряжение аккумуляторной батареи
Переключатель ВЫКЛЮЧЕН
-0,3-0,5 В
35
Выход управления регулятора масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны]
Холостой ход
ШИМ
Рабочий диапазон частоты: 300 Гц
Скважность: 0-100 %
36
Выход управления регулятора масла (OCV) системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны]
Холостой ход
ШИМ
Рабочий диапазон частоты: 300 Гц
Скважность: 0-100 %
37
-



38
-



39
Управляющий выход форсунки (цилиндр 4)
Холостой ход
Постоянный ток
Высокий уровень: напряжение АКБ
Низкий: не более 0,5 В
48-50 В
40
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3)
Холостой ход
Импульс
Включение: макс. 0,6 В
Выключение: напряжение АКБ
41
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
42
-



43
-



44
Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла)
Холостой ход
Аналоговый
0,3-2,1 В
45
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
46
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
47
-



48
-



49
-



50
Заземление датчика
Холостой ход
Постоянный ток
Не более 50 мВ
51
-



52
-



53
-



54
-



55
-



56
Управляющий выход форсунки (цилиндр 1)

Постоянный ток
Высокий уровень: напряжение АКБ

Низкий: не более 0,5 В

48-50 В
57
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1)
Холостой ход
Импульс
Включение: макс. 0,6 В
Выключение: напряжение АКБ
58
-



59
-



60
C-CAN [низкий]
Рецессивный бит
Импульс
2,0-3,0В
Доминантный бит
0-0,5В
61
-



62
-



63
-



64
-



65
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
Включение
Цифровой
Напряжение аккумуляторной батареи
Переключатель ВЫКЛЮЧЕН
-0,3-0,5 В
66
Вход сигнала стартера
ВКЛ
Постоянный ток
Напряжение аккумуляторной батареи
ВЫКЛ

Не более 2 В
67
Выход сигнала числа оборотов двигателя
Холостой ход
Частота
Прибл. 26 Гц при 850 об/мин, на холостом ходу
Прибл. 16 Гц при 3000 об/мин
68
Канал связи иммобилайзера
Во время передачи данных
Импульс
Высокий: не менее 8,5 В
После ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Низкий: не более 3,5 В
69
-



70
-



71
Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)
Реле ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Напряжение аккумуляторной батареи
Реле ВКЛЮЧЕНО
Не более 1,76 В
72
-



73
Управляющий выход нагревателя кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
Реле ВЫКЛЮЧЕНО
Напряжение пост. тока
Напряжение аккумуляторной батареи
Реле ВКЛЮЧЕНО
Не более 0,5 В
74
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2)
Холостой ход
Импульс
Включение: макс. 0,6 В
Выключение: напряжение АКБ
75
Питание АКБ (B+)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Напряжение пост. тока
Не более 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение аккумуляторной батареи
76
-



77
C-CAN [высокий]
Рецессивный бит
Импульс
2,0-3,0В
Доминантный бит
2,75~4,5В
78
-



79
Вход сигнала скорости автомобиля
Холостой ход
Частота
Коэффициент заполнения: 40-60%
80
-



81
Вход сигнала электрической нагрузки [стеклоочиститель]
Холостой ход
ШИМ
Напряжение аккумуляторной батареи
82
-



83
Вход сигнала переключателя проверки тормозов
Включение
Цифровой
Напряжение аккумуляторной батареи
Переключатель ВЫКЛЮЧЕН
-0,3-0,5 В
84
-



85
-



86
Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
ШИМ
Напряжение аккумуляторной батареи
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
-0,3-1,2 В
87
Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Напряжение аккумуляторной батареи
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
-0,3-1,2 В
88
Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS)



89
-



90
Управляющий выход нагревателя кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
Реле ВЫКЛЮЧЕНО
Постоянный ток
Напряжение аккумуляторной батареи
Реле ВКЛЮЧЕНО
Не более 0,5 В
91
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4)
Холостой ход
Импульс
Включение: макс. 0,6 В